Centralina aggiuntiva per VW
Fino al 30% di potenza in più per la tua Volkswagen
Nel catalogo Volkswagen ci sono 652 motori (modelli: 39, generazioni: 66). Per il 66% dei motori ci sono i moduli di tuning GAN GT (fino al 30% di potenza in più) e GAN GTL (fino al 25%); per gli altri, GAN GA e GAN GA+ (fino al 12%). I valori di ogni motore sono nella sua pagina.
Chip tuning Volkswagen senza rimappatura della centralina
Il modulo di tuning si collega tra i sensori e la centralina motore e ne corregge i segnali. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- fino al 30%di potenza in più con GAN GT
I motori turbo guadagnano da +15 a +74 CV, a seconda del motore.
- fino al 12%per i motori aspirati con GAN GA+
Moduli di tuning GAN GA e GAN GA+ per 153 motori aspirati di Volkswagen; il valore di ogni motore è nel catalogo.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Scegli il modello della tua Volkswagen
Per ogni modello trovi le generazioni: un clic per la generazione, due per il motore.
Gli aumenti maggiori per Volkswagen
I sei motori con l'aumento maggiore nel nostro catalogo. Non sono valori tipici, ma i massimi della gamma.
| Modello · generazione | Motore | Carburante | Di serie | Con GAN | Aumento | Moduli di tuning e prezzi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Golf Golf (VII) 2013-> | 2.0 TSI R | Benzina | 290 CV / 440 Nm | 364 CV / 541 Nm | +74 CV | GTL da 249 EUR GT da 399 EUR |
| Golf Golf (VI) 2009-12 | 2.0 R | Benzina | 271 CV / 350 Nm | 342 CV / 445 Nm | +71 CV | GTL da 249 EUR GT da 399 EUR |
| Golf Golf (VI) 2009-12 | 2.0 TSI R | Benzina | 270 CV / 350 Nm | 341 CV / 445 Nm | +71 CV | GTL da 249 EUR GT da 399 EUR |
| Golf Golf (VII) 2013-> | 2.0 GTI | Benzina | 265 CV / 350 Nm | 335 CV / 445 Nm | +70 CV | GTL da 249 EUR GT da 399 EUR |
| Touareg Touareg (II) 2010-> | 3.0 TSI | Benzina | 333 CV / 440 Nm | 402 CV / 526 Nm | +69 CV | GTL da 279 EUR GT da 459 EUR |
| Touareg Touareg (II) 2010-> | 3.0 V6 TSHybrid | Ibrido | 333 CV / 440 Nm | 402 CV / 526 Nm | +69 CV | GTL da 279 EUR GT da 459 EUR |
Cosa dicono di GAN i proprietari di Volkswagen
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Chip tuning Volkswagen: domande
1.4 TSI Twincharger o 1.4 TSI normale: quale versione corrisponde alla mia auto?
Il Twincharger ha sia il turbocompressore sia il compressore volumetrico e ha da 140 a 170 CV, quindi la versione si sceglie in base alla potenza. I normali 1.4 TSI, arrivati nel 2008, sono motori turbo a iniezione diretta. Con il GAN GT il catalogo porta il 1.4 TSI Twincharger della Golf 5 da 140 CV e 220 Nm a 181 CV e 286 Nm, e il 1.4 TSI normale della Golf 6 da 122 CV e 200 Nm a 146 CV e 260 Nm. Sono i valori dichiarati per questi tipi di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
Il modulo si può usare su un 2.0 TDI EA189 dopo l'aggiornamento del software del 2015?
L'aggiornamento ha riguardato i diesel EA189 costruiti dal 2008 al 2015. Il modulo GAN non tocca il software della centralina, quindi l'aggiornamento resta sulla tua auto così com'è. Con il GAN GT il 2.0 TDI da 140 CV e 320 Nm della Passat B7 arriva a 178 CV e 404 Nm.
Il chip tuning di una VW cambia il consumo d'olio dei 1.8 e 2.0 TSI?
Il consumo d'olio più alto delle prime due generazioni dell'EA888 dipende dai segmenti raschiaolio e in Europa non risulta alcun richiamo ufficiale. Il modulo GAN non fa promesse sulla durata del motore.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per una Volkswagen TSI o TDI?
La rimappatura riscrive il software originale, mentre il modulo di tuning GAN si inserisce tra i sensori del motore e la centralina originale e ne corregge i segnali. Con il modulo il software originale, i checksum e il contatore delle riprogrammazioni restano intatti.
Il modulo GAN mantiene valida la garanzia Volkswagen?
La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si può rimuovere in qualsiasi momento.
Il modulo GAN influisce sulla garanzia della mia Volkswagen?
No. Il modulo non modifica il software della centralina e si rimuove in qualsiasi momento, quindi la garanzia del costruttore resta valida. Offriamo anche una garanzia sul motore: 2 anni con GAN GT, 1 anno con GAN GTL.
Centralina aggiuntiva o rimappatura: cosa scegliere?
La rimappatura modifica in modo permanente le mappe della centralina e lascia una traccia nel contatore delle programmazioni. Il modulo di tuning GAN invece corregge i segnali dei sensori: la centralina resta allo stato di fabbrica e puoi riportare l'auto alla configurazione di serie in pochi minuti.
Chip tuning Volkswagen: cosa sapere sui motori
VW tuning: cosa significa davvero TSI
Prima di scegliere una centralina aggiuntiva per Volkswagen controlla la sigla del motore, perché TSI non ha sempre significato la stessa cosa. Nel 2005 TSI significava Twincharged Stratified Injection, un 1.4 con turbocompressore e compressore volumetrico da 140 a 170 CV. Dal 2008 il nome comprende anche i normali motori turbo a iniezione diretta. Si dividono in famiglie: l'EA111 fino al 2012 circa, l'EA211 modulare dal 2012 con i 1.0, 1.2, 1.4 e 1.5 TSI e l'EA888 con i 1.8 e 2.0 TSI e TFSI.
Le prime due generazioni dell'EA888, costruite dal 2008 al 2011, possono consumare più olio a causa dei segmenti raschiaolio. Si tratta dei primi EA888, come il 2.0 TSI della Golf 6 GTI e della Passat B7. Audi e VW hanno modificato più volte i segmenti raschiaolio di questi motori.
TDI: iniettori-pompa o common rail
I TDI hanno usato gli iniettori-pompa (PD, EA188) fino al 2010 circa, mentre il common rail EA189 è rimasto in produzione dal 2008 al 2015 e poi è arrivato l'EA288. A ottobre 2015 il Kraftfahrt-Bundesamt ha ordinato in Germania il richiamo di 2,4 milioni di auto con l'EA189 e la correzione è stata un aggiornamento del software. Riguarda, tra gli altri, il 2.0 TDI e il 1.6 TDI della famiglia EA189, costruiti dal 2008 al 2015.
Per il 1.6 TDI l'aggiornamento comprendeva anche un raddrizzatore di flusso davanti al debimetro. I TSI e i TDI sono motori turbo e per lo più rientrano nella linea GAN GT, con un aumento di potenza fino al 30%; i benzina MPI e FSI rientrano nella linea GAN GA+, con un aumento di potenza fino al 12%.
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Come è fatto il nome di un motore VW
Il nome di un motore VW indica la cilindrata, la tecnologia e la potenza: 1.4 TSI o 2.0 TDI, con i CV dopo la sigla. I suffissi indicano la versione: BlueMotion, BMT per BlueMotion Technology, ACT per la disattivazione dei cilindri, e GTI, GTD e R per le sportive. La R32 della Golf 5 e la R36 della Passat B6 fanno parte dello stesso gruppo di versioni veloci.
La GTI esiste come Golf e come Polo. I modelli principali in Europa sono la Golf, la Passat, la Polo, la Tiguan, la T-Roc e il Transporter.
Quali modelli Volkswagen ci sono nel catalogo
Nel catalogo ci sono 39 modelli Volkswagen. Il maggior numero di motori è per Golf (103), Passat (78) e Polo (77). L'aumento maggiore tra i modelli è su Golf: fino a +74 CV.
Motori aspirati Volkswagen
Per 153 motori aspirati Volkswagen c'è GAN GA+: fino al 12% di potenza in più e fino al 15% di consumo in meno in modalità ECO. Puoi installarlo da solo, nella maggior parte dei casi in meno di 15 minuti.
Come trovare il tuo motore Volkswagen
Scegli il modello nell'elenco qui sopra, poi la generazione in base all'anno e alla sigla della serie, e il motore in base alla potenza indicata nel libretto di circolazione. Nella pagina del motore trovi l'aumento esatto e il prezzo del modulo di tuning.