Centralina aggiuntiva per VW Tiguan
Fino al 30% di potenza in più per la tua Volkswagen Tiguan
Volkswagen Tiguan (2007 →): nel catalogo ci sono 3 generazioni e 39 motori. Per 39 motori turbo scegli il modulo di tuning GAN GT o GAN GTL: GAN GT aggiunge da +22 a +64 CV (GAN GT da 329 EUR, GAN GTL da 219 EUR).
Quale Volkswagen Tiguan hai?
Parti dall'anno del modello e dalla sigla della serie. All'interno della generazione scegli il motore in base alla potenza indicata nei documenti dell'auto.
Tuning Volkswagen Tiguan: cosa fa il modulo GAN e cosa non fa
Più potenza e coppia senza rimappatura della centralina e senza sostituire componenti. Il modulo di tuning corregge solo i segnali dei sensori del motore.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +64 CVcon GAN GT sui motori turbo
Volkswagen Tiguan: da +22 a +64 CV con GAN GT o GAN GTL, a seconda del motore.
- +105 Nmper i diesel con GAN GT
I diesel guadagnano soprattutto coppia: da +61 a +105 Nm, che si sentono nei sorpassi e quando si traina un rimorchio.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Chip tuning Volkswagen Tiguan: motori e generazioni
VW Tiguan tuning: quattro date decidono il motore
Le generazioni sono la prima (tipo 5N) e la seconda (tipo AD1). Per la Tiguan di seconda generazione il catalogo riporta separatamente le versioni del restyling del 2020. La prima generazione è stata venduta in Europa da agosto 2007 a gennaio 2016 e il restyling del luglio 2011 ha cambiato tre motori a benzina. Il 1.4 TSI Twincharger è passato da 150 a 160 CV e il 2.0 TSI da 170 a 180 CV e da 200 a 211 CV.
Nell'ultimo anno modello, da maggio 2015, la prima generazione ha ricevuto il 1.4 TSI EA211 da 125 e 150 CV e i diesel EA288 da 150 e 184 CV. La seconda generazione è stata prodotta da gennaio 2016 a giugno 2020; con il passaggio al WLTP, tra ottobre 2018 e gennaio 2019, il 1.5 TSI evo ha sostituito il 1.4 TSI. Il restyling del 2020 ha aggiunto la Tiguan R da 320 CV e la Tiguan eHybrid; i diesel del restyling sono gli EA288 evo da 122, 150 e 200 CV. Il modulo corregge soltanto i segnali dei sensori del motore termico.
Famiglie di motori e versioni a catalogo
Per il tuning della Tiguan 2.0 TDI conta prima di tutto la famiglia del motore: la prima generazione ha avuto il common rail EA189 fino a maggio 2015, poi l'EA288. I diesel EA189 sono rientrati nel richiamo ordinato dal KBA il 15 ottobre 2015. Il 22 ottobre 2015 VW ha dichiarato che le versioni EA288 non contenevano dispositivi di manipolazione vietati. Prima del restyling del 2020 la seconda generazione aveva anche il diesel da 190 CV e il BiTDI da 240 CV. A catalogo il BiTDI ha 239 CV, e il 2.0 TSI della prima generazione 179 CV.
Per il 1.4 TSI, il 2.0 TSI e il 2.0 TDI della Tiguan, fino alla Tiguan R, il catalogo prevede il modulo di tuning GAN GT, una centralina aggiuntiva. Per il 1.5 TSI evo da 150 CV vale la versione del restyling che il catalogo chiama 1.4 TSI, accanto a quella da 125 CV. Il 1.5 TSI evo di base non è a catalogo. La Tiguan Allspace, a passo lungo e in vendita da settembre 2017, monta motori da 150 CV in su.
Chip tuning Volkswagen Tiguan: domande
Quale versione del 2.0 TDI da 150 CV è la mia: prima generazione, seconda o restyling del 2020?
Il diesel da 150 CV è un EA288 in tutte e tre. Nell'ultimo anno della prima generazione ha l'SCR e 340 Nm, nella seconda di nuovo 340 Nm e dopo il restyling è l'EA288 evo. Il motore del restyling ha 340 Nm con il cambio manuale e 360 Nm con il DSG: la data di produzione e la coppia distinguono le tre versioni. Con il modulo GAN GT il diesel da 150 CV arriva a 194 CV e 439 Nm sulla prima generazione, a 188 CV e 429 Nm sulla seconda prima del restyling e a 194 CV e 464 Nm dopo.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per la Tiguan da 150 CV?
La rimappatura sostituisce il software originale della centralina motore. Il modulo GAN si inserisce tra i sensori del motore e la centralina originale, così il software originale, i checksum e il contatore delle riprogrammazioni restano intatti. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si può rimuovere in qualsiasi momento.
Quanta potenza in più dà il modulo GAN GT alla Tiguan R?
La Tiguan R ha 320 CV e 420 Nm ed è abbinata al DSG a 7 rapporti; il catalogo indica 374 CV e 491 Nm con il GAN GT. La linea GAN GT offre fino al 30% di potenza in più; sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto. Il modulo non riprogramma il cambio.
Prima di montare il modulo conviene far controllare la catena di distribuzione del 1.4 TSI della Tiguan di prima generazione?
Il modulo GAN non sostituisce un componente usurato: fai controllare la catena di distribuzione prima di montare il modulo.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.