Centralina aggiuntiva per Skoda
Fino al 30% di potenza in più per la tua Skoda
Nel catalogo Skoda ci sono 191 motori (modelli: 9, generazioni: 18). Per il 59% dei motori ci sono i moduli di tuning GAN GT (fino al 30% di potenza in più) e GAN GTL (fino al 25%); per gli altri, GAN GA e GAN GA+ (fino al 12%). I valori di ogni motore sono nella sua pagina.
Chip tuning Skoda senza rimappatura della centralina
Il modulo di tuning si collega tra i sensori e la centralina motore e ne corregge i segnali. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- fino al 30%di potenza in più con GAN GT
I motori turbo guadagnano da +15 a +80 CV, a seconda del motore.
- fino al 12%per i motori aspirati con GAN GA+
Moduli di tuning GAN GA e GAN GA+ per 47 motori aspirati di Skoda; il valore di ogni motore è nel catalogo.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Scegli il modello della tua Skoda
Per ogni modello trovi le generazioni: un clic per la generazione, due per il motore.
Gli aumenti maggiori per Skoda
I sei motori con l'aumento maggiore nel nostro catalogo. Non sono valori tipici, ma i massimi della gamma.
| Modello · generazione | Motore | Carburante | Di serie | Con GAN | Aumento | Moduli di tuning e prezzi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Octavia Octavia (III) 2013-20 | 2.0 TSI RS | Benzina | 230 CV / 370 Nm | 310 CV / 465 Nm | +80 CV | GTL da 249 EUR GT da 399 EUR |
| Superb Superb (III) 2015-> | 2.0 TSI | Benzina | 272 CV / 350 Nm | 340 CV / 430 Nm | +68 CV | GTL da 249 EUR GT da 399 EUR |
| Kodiaq Kodiaq | 2.0 TSI | Benzina | 179 CV / 320 Nm | 233 CV / 409 Nm | +54 CV | GTL da 249 EUR GT da 399 EUR |
| Superb Superb (II) 2008-15 | 2.0 TSI | Benzina | 200 CV / 280 Nm | 254 CV / 361 Nm | +54 CV | GTL da 249 EUR GT da 399 EUR |
| Superb Superb (III) 2015-> | 2.0 TSI | Benzina | 280 CV / 380 Nm | 334 CV / 481 Nm | +54 CV | GTL da 249 EUR GT da 399 EUR |
| Fabia Fabia (II) 2007-14 | 1.4 TSI RS ->2013 | Benzina | 179 CV / 250 Nm | 230 CV / 325 Nm | +51 CV | GTL da 249 EUR GT da 399 EUR |
Chip tuning Skoda: domande
Quanti CV in più ha un'Octavia RS con il modulo GAN GT?
Per il 2.0 TSI da 220 CV e 350 Nm dell'Octavia RS di terza generazione il catalogo indica 264 CV e 435 Nm con il GAN GT. Anche la RS da 245 CV, la RS 2.0 TDI da 184 CV e le RS di seconda generazione hanno ciascuna una voce a sé. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
Iniettori-pompa o common rail: quale versione corrisponde alla mia Octavia 2.0 TDI?
L'Octavia di seconda generazione aveva entrambi i sistemi sul 2.0 TDI, mentre il 1.9 TDI era solo a iniettori-pompa. Il 2.0 TDI da 140 CV è passato dagli iniettori-pompa al common rail a maggio 2010: controlla il codice motore e la data di costruzione.
Quale modulo GAN va bene per una Škoda 1.6 FSI o 2.0 FSI?
Gli FSI dell'Octavia di seconda generazione hanno l'iniezione diretta e nessun turbo: rientrano nella linea GAN GA+, che offre fino al 12% di potenza in più.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per una Škoda TSI o TDI?
La rimappatura riscrive il software originale, mentre il modulo di tuning GAN si inserisce tra i sensori del motore e la centralina originale e ne corregge i segnali. Il software originale, i checksum e il contatore delle riprogrammazioni restano intatti e le protezioni di fabbrica del motore rimangono attive. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si può rimuovere in qualsiasi momento.
Quale modulo GAN va bene per la Škoda Karoq o la Kodiaq?
Il 2.0 TDI da 150 CV e 340 Nm, presente a catalogo sia sulla Karoq sia sulla Kodiaq, arriva a 188 CV e 429 Nm con il GAN GT. Il 1.6 TDI da 116 CV e 250 Nm della Karoq sale a 146 CV e 325 Nm.
Il modulo GAN influisce sulla garanzia della mia Skoda?
No. Il modulo non modifica il software della centralina e si rimuove in qualsiasi momento, quindi la garanzia del costruttore resta valida. Offriamo anche una garanzia sul motore: 2 anni con GAN GT, 1 anno con GAN GTL.
Centralina aggiuntiva o rimappatura: cosa scegliere?
La rimappatura modifica in modo permanente le mappe della centralina e lascia una traccia nel contatore delle programmazioni. Il modulo di tuning GAN invece corregge i segnali dei sensori: la centralina resta allo stato di fabbrica e puoi riportare l'auto alla configurazione di serie in pochi minuti.
Chip tuning Skoda: cosa sapere sui motori
Škoda tuning: la RS ha sempre il turbo
Il modo più semplice per capire il tuning delle Škoda è partire dalla RS: è la versione più potente, con un TSI a benzina o un TDI diesel. Il motore ha il turbo in ogni generazione: l'Octavia RS di prima generazione ha il 1.8T da 180 CV, quella di seconda generazione il 2.0 TFSI da 200 CV o il 2.0 TDI da 170 CV. La terza generazione ha il 2.0 TSI da 220, 230 o 245 CV oppure il 2.0 TDI da 184 CV, la quarta il 2.0 TSI da 245 CV. Per le RS di seconda e terza generazione il catalogo prevede il modulo di tuning GAN GT, una centralina aggiuntiva.
Un motore Škoda è un motore Volkswagen
Dietro i motori Škoda c'è il gruppo Volkswagen, entrato in Škoda dopo il 1990 e oggi sua capogruppo. L'Octavia di terza generazione ha ricevuto gli EA211 (1.2 e 1.4 TSI, poi 1.0 e 1.5 TSI), gli EA888 (1.8 e 2.0 TSI, RS) e gli EA288 (1.6 e 2.0 TDI). Sono gli stessi motori della SEAT Leon 5F, dell'Audi A3 8V e della Golf 7. Molti codici, come CJZA, CHPA, CJSA, CKFC e CUPA, sono comuni a Octavia e Leon di terza generazione. I motori turbo usano per lo più il GAN GT, con un aumento di potenza fino al 30%, mentre gli FSI aspirati usano il GAN GA+, con un aumento fino al 12%. Per la linea del tuo motore fai riferimento al catalogo.
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Nomi e codici
TSI indica un benzina turbo a iniezione diretta, e ogni TSI dell'Octavia dalla seconda alla quarta generazione ha il turbo. FSI è l'iniezione diretta senza turbo, come nel 1.6 FSI e nel 2.0 FSI dell'Octavia di seconda generazione. TFSI è la versione turbo, il 2.0 TFSI RS poi ribattezzato 2.0 TSI. TDI è un turbodiesel; PD indica gli iniettori-pompa e CR il common rail.
Il numero prima delle lettere è la cilindrata in litri: un 1.4 TSI ha 1.395 cm³ e un 2.0 TDI ha 1.968 cm³. Green tec o GreenLine indicano le versioni economiche, come il 1.6 TDI da 110 CV dell'Octavia di terza generazione, mentre Scout è la versione fuoristrada. Per trovare la tua versione parti da questo nome, dal codice motore e dalla potenza riportati sul libretto di circolazione.
I modelli a catalogo
Il cuore della gamma sono l'Octavia, in quattro generazioni, e la Superb, accanto a Fabia, Rapid, Yeti, Roomster, Praktik, Karoq e Kodiaq. La Superb di terza generazione ha i 1.4, 1.5, 1.8 e 2.0 TSI da 125 a 280 CV e i 1.6 e 2.0 TDI da 120 a 200 CV.
Quali modelli Skoda ci sono nel catalogo
Nel catalogo ci sono 9 modelli Skoda. Il maggior numero di motori è per Octavia (59), Fabia (40) e Superb (33). L'aumento maggiore tra i modelli è su Octavia: fino a +80 CV.
Motori aspirati Skoda
Per 47 motori aspirati Skoda c'è GAN GA+: fino al 12% di potenza in più e fino al 15% di consumo in meno in modalità ECO. Puoi installarlo da solo, nella maggior parte dei casi in meno di 15 minuti.
Come trovare il tuo motore Skoda
Scegli il modello nell'elenco qui sopra, poi la generazione in base all'anno e alla sigla della serie, e il motore in base alla potenza indicata nel libretto di circolazione. Nella pagina del motore trovi l'aumento esatto e il prezzo del modulo di tuning.