Centralina aggiuntiva per Skoda Yeti
14 motori · da +13 a +46 CV
Skoda Yeti: 14 motori — 8 a benzina e 6 diesel. L'aumento va da +13 a +46 CV, con fino a +89 Nm di coppia. GAN GTL da 219 EUR, GAN GT da 329 EUR. GAN GA+ da 189 EUR.
Skoda Yeti: tutti i motori con l'aumento esatto
Potenza di serie, potenza con GAN, aumento e prezzo per ogni modulo. I motori diesel e a benzina sono elencati separatamente.
| Motore | Di serie → con GAN | Aumento | Moduli di tuning e prezzi | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 6 motori | ||||
| 2.0 TDI140 CV / 320 Nm | +38 CV+84 Nm |
GTL — 219 EUR · 172 CV GT — 329 EUR · 178 CV |
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| 2.0 TDI150 CV / 340 Nm | +38 CV+89 Nm |
GTL — 249 EUR · 182 CV GT — 399 EUR · 188 CV |
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| 2.0 TDI DPF 04/2015->150 CV / 340 Nm | +38 CV+89 Nm |
GTL — 249 EUR · 182 CV GT — 399 EUR · 188 CV |
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| 2.0 TDI170 CV / 350 Nm | +34 CV+61 Nm |
GTL — 249 EUR · 199 CV GT — 399 EUR · 204 CV |
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| 1.6 TDI CR105 CV / 250 Nm | +31 CV+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 131 CV GT — 329 EUR · 136 CV |
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| 2.0 TDI110 CV / 250 Nm | +22 CV+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 129 CV GT — 329 EUR · 132 CV |
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| Benzina · 8 motori | ||||
| 1.8 TSI160 CV / 250 Nm | +46 CV+75 Nm |
GTL — 249 EUR · 199 CV GT — 399 EUR · 206 CV |
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| 1.4 TSI150 CV / 200 Nm | +45 CV+75 Nm |
GTL — 249 EUR · 188 CV GT — 399 EUR · 195 CV |
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| 1.8 TSI152 CV / 250 Nm | +44 CV+75 Nm |
GTL — 249 EUR · 189 CV GT — 399 EUR · 196 CV |
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| 1.4 TSI122 CV / 200 Nm | +24 CV+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 142 CV GT — 329 EUR · 146 CV |
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| 1.4 TSI125 CV / 200 Nm | +24 CV+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 145 CV GT — 329 EUR · 149 CV |
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| 1.2 TSI105 CV / 175 Nm | +20 CV+53 Nm |
GTL — 219 EUR · 122 CV GT — 329 EUR · 125 CV |
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| 1.2 TSI110 CV / 175 Nm | +20 CV+53 Nm |
GTL — 219 EUR · 127 CV GT — 329 EUR · 130 CV |
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| 1.6i110 CV / 155 Nm | +13 CV+19 Nm |
GA — 189 EUR · 123 CV GA+ — 189 EUR · 123 CV |
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Ogni motore ha il suo modulo di tuning: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. I prezzi sono per singolo modulo di tuning e includono lo sconto in corso.
Non sai quale motore hai?
La sigla sul retro dell'auto non basta: in questa generazione la stessa denominazione del motore aveva potenze diverse, ognuna con la sua calibrazione. Controlla la potenza nel libretto di circolazione e scegli la riga corrispondente.
Stessa sigla, potenze di fabbrica diverse in questa generazione:
Tuning Skoda Yeti: cosa cambia
Il modulo di tuning si collega tra i sensori e la centralina motore e ne corregge i segnali. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +46 CVil migliore della generazione
1.8 TSI 160 CV → 206 CV. Gli altri motori guadagnano da +13 CV; il valore di ognuno è nella tabella.
- +89 Nmper i diesel
I diesel guadagnano soprattutto coppia: da +61 a +89 Nm.
- fino al 12%con GAN GA+ sui motori aspirati
Per 1 motore aspirato: moduli di tuning GAN GA e GAN GA+; il valore di ogni motore è nella tabella.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Skoda Yeti: le particolarità
Skoda Yeti tuning: cosa controllare per primo
Ogni Yeti diesel, compresa la 2.0 TDI, ha il filtro antiparticolato, che richiede regolarmente viaggi più lunghi a velocità sostenuta. Tra i motori a benzina, dal giugno 2015 gli EA211 con cinghia di distribuzione hanno sostituito il 1.2 TSI da 105 CV e il 1.4 TSI da 122 CV della famiglia EA111. Nella scelta di una centralina aggiuntiva per la Skoda Yeti conta la versione del tuo motore. Per tutti i motori TSI e TDI, dal 1.2 TSI al 2.0 TDI da 170 CV, il catalogo prevede il modulo di tuning GAN GT.
Chip tuning Skoda Yeti: domande
Quanta potenza in più dà il modulo GAN GT alla Skoda Yeti 2.0 TDI da 140 CV?
Per il diesel da 140 CV il catalogo indica 178 CV e 404 Nm, contro i 140 CV e 320 Nm di serie. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto. La linea GAN GT offre fino al 30% di potenza in più.
Cosa controllare sulla Yeti con motore EA111 prima del tuning?
L'allungamento della catena di distribuzione è un punto debole noto del 1.2 TSI EA111 delle prime Yeti, prodotto fino a giugno 2011 circa, e un rumore all'avviamento a freddo può indicare una catena o un tendicatena usurati. Il modulo GAN non sostituisce un componente usurato: fai controllare la catena di distribuzione prima di montare il modulo. Con il modulo montato, le protezioni di fabbrica del motore restano attive e il software originale non viene modificato.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per la Skoda Yeti?
La rimappatura sostituisce il software originale della centralina motore. Con il modulo GAN il software originale, i checksum e il contatore delle riprogrammazioni restano intatti e le protezioni di fabbrica del motore rimangono attive.
Sulla Yeti la stessa potenza può indicare motori diversi?
Sì: il 1.6 TDI CR da 105 CV e 250 Nm arriva a 136 CV e 325 Nm con il GAN GT. Anche il 1.2 TSI ha 105 CV, ma 175 Nm, e sale a 125 CV e 228 Nm.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.