Centralina aggiuntiva per Audi
Fino al 30% di potenza in più per la tua Audi
Nel catalogo Audi ci sono 467 motori (modelli: 31, generazioni: 62). Per il 73% dei motori ci sono i moduli di tuning GAN GT (fino al 30% di potenza in più) e GAN GTL (fino al 25%); per gli altri, GAN GA e GAN GA+ (fino al 12%). I valori di ogni motore sono nella sua pagina.
Chip tuning Audi senza rimappatura della centralina
Il modulo di tuning si collega tra i sensori e la centralina motore e ne corregge i segnali. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- fino al 30%di potenza in più con GAN GT
I motori turbo guadagnano da +18 a +103 CV, a seconda del motore.
- fino al 12%per i motori aspirati con GAN GA+
Moduli di tuning GAN GA e GAN GA+ per 99 motori aspirati di Audi; il valore di ogni motore è nel catalogo.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Scegli il modello della tua Audi
Per ogni modello trovi le generazioni: un clic per la generazione, due per il motore.
Gli aumenti maggiori per Audi
I sei motori con l'aumento maggiore nel nostro catalogo. Non sono valori tipici, ma i massimi della gamma.
| Modello · generazione | Motore | Carburante | Di serie | Con GAN | Aumento | Moduli di tuning e prezzi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| S8 S8 (D4) 2012-17 | 4.0 TFSI | Benzina | 605 CV / 750 Nm | 708 CV / 878 Nm | +103 CV | GTL da 379 EUR GT da 519 EUR |
| RS6 RS6 (C7) 2012-18 | 4.0 TFSI | Benzina | 560 CV / 700 Nm | 660 CV / 836 Nm | +100 CV | GTL da 379 EUR GT da 519 EUR |
| RS7 RS7 | 4.0 TFSI | Benzina | 560 CV / 700 Nm | 660 CV / 836 Nm | +100 CV | GTL da 379 EUR GT da 519 EUR |
| RS6 RS6 (C7) 2012-18 | 4.0 TFSI Performance | Benzina | 605 CV / 700 Nm | 700 CV / 836 Nm | +95 CV | GTL da 379 EUR GT da 519 EUR |
| RS7 RS7 | 4.0 TFSI Performance | Benzina | 605 CV / 700 Nm | 700 CV / 836 Nm | +95 CV | GTL da 379 EUR GT da 519 EUR |
| S8 S8 (D4) 2012-17 | 4.0 TFSI | Benzina | 519 CV / 650 Nm | 607 CV / 761 Nm | +88 CV | GTL da 379 EUR GT da 519 EUR |
Cosa dicono di GAN i proprietari di Audi
Ciao! Ho ricevuto la scatola Gan da te oggi. L'ho installata. Beh, non pensavo che questa scatola potesse cambiare qualcosa. Inizialmente, quando l'ho ordinata, non credevo particolarmente in questo dispositivo. Ma dopo aver avviato il motore e partito, semplicemente non riconoscevo la mia auto. È come un aereo!!!…
La macchina è diventata più veloce, non posso dire niente sul consumo in questo momento - mi godo la dinamica della mia auto. La cosa più interessante e inspiegabile al momento è che il cambio (trasmissione manuale) è diventato più morbido e chiaro, specialmente si nota nella 1a, 2a marcia, possibilmente a causa…
Questo dispositivo ha svegliato il veicolo... l'auto si è sentita molto reattiva e affilata... la potenza di metà range era molto meglio.... guidare in autostrada era una brezza.... questo prodotto.. ha davvero consegnato. Passaggio delle modalità di guida. Capacità di usarlo su diversi veicoli. Dispositivo di tuning…
Chip tuning Audi: domande
Il 3.0 TFSI è turbo o a compressore, e il modulo GAN va bene in entrambi i casi?
Su A6 C6, A6 C7 e S4 B8 il 3.0 TFSI ha un compressore volumetrico, mentre il 2.0 TFSI e il 1.8 TFSI sono turbo. Nel catalogo GAN il 3.0 TFSI rientra nella linea GAN GT; come sempre, fai riferimento alla versione del tuo motore.
Il chip tuning delle Audi cambia tra TDI a iniettori pompa e a common rail?
Cambia l'hardware: i motori a iniettori pompa sono la generazione PD (EA188), quelli common rail sono gli EA189 e gli EA288. In entrambi i casi scegli la versione del catalogo in base alla potenza esatta in CV, per esempio il 2.0 TDI da 177 CV dell'A6 C7.
Cosa significano 35, 40 e 45 TFSI per il tuning?
Sono classi di potenza, non cilindrate: un 40 TFSI non dice nulla sui litri. Audi ha introdotto il sistema il 23 agosto 2017 con l'A8, e gli altri modelli sono seguiti entro l'estate 2018.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per un'Audi: cosa resta invariato?
A differenza della rimappatura, che riscrive il software originale, la centralina aggiuntiva si inserisce tra i sensori del motore e la centralina originale e ne corregge i segnali. Con il modulo GAN il software originale, i checksum e il contatore delle riprogrammazioni restano intatti e le protezioni di fabbrica del motore rimangono attive. Dopo la rimozione del modulo non restano tracce: nella centralina non viene scritto nulla. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si può rimuovere in qualsiasi momento.
Il modulo GAN influisce sulla garanzia della mia Audi?
No. Il modulo non modifica il software della centralina e si rimuove in qualsiasi momento, quindi la garanzia del costruttore resta valida. Offriamo anche una garanzia sul motore: 2 anni con GAN GT, 1 anno con GAN GTL.
Centralina aggiuntiva o rimappatura: cosa scegliere?
La rimappatura modifica in modo permanente le mappe della centralina e lascia una traccia nel contatore delle programmazioni. Il modulo di tuning GAN invece corregge i segnali dei sensori: la centralina resta allo stato di fabbrica e puoi riportare l'auto alla configurazione di serie in pochi minuti.
Chip tuning Audi: cosa sapere sui motori
Audi tuning: cosa significano davvero TFSI, TDI e FSI
Nel tuning di un'Audi la prima cosa da guardare è la sigla del motore, che dice meno di quanto sembri: la centralina aggiuntiva per Audi si sceglie in base al motore esatto, non al nome. Nel chip tuning delle Audi la sigla pesa più della cilindrata, perché dietro uno stesso nome possono esserci potenze diverse. FSI indica l'iniezione diretta di benzina, TFSI aggiunge la sovralimentazione. La sovralimentazione non è sempre un turbo: il 3.0 TFSI di A6 C6, A6 C7 e S4 B8 ha un compressore volumetrico, mentre il 2.0 TFSI e il 1.8 TFSI sono turbo.
Il TDI è un turbodiesel a iniezione diretta e ha attraversato più generazioni. I TDI sono passati dall'iniezione con pompa distributrice (VE) agli iniettori pompa (PD, EA188) e poi al common rail (EA189 ed EA288). I diesel V6 sono gli EA896 ed EA897. Le altre sigle descrivono l'auto più che il motore: quattro indica la trazione integrale, ultra le versioni economiche e g-tron il gas naturale compresso.
Audi TDI: il diesel è la maggioranza
In Germania il diesel rappresentava il 70,4% delle immatricolazioni di A4, S4 e RS4 nel 2008 e l'87,6% nel 2014. Per le A6 e S6 la quota era del 90,9% nel 2010. I motori più diffusi dell'A4 erano il 2.0 TDI da 120 a 190 CV e il 3.0 TDI da 204 a 245 CV.
La gamma dell'A6 C7 si basava sul 3.0 TDI da 204 e 245 CV e sul 2.0 TDI da 177 CV. Dopo il restyling del 2014 sono arrivati il 2.0 TDI ultra da 190 CV e il 3.0 TDI da 218 e 272 CV. La maggior parte dei turbodiesel e dei benzina turbo del catalogo rientra nella linea del modulo di tuning GAN GT, con un aumento di potenza fino al 30%. I benzina aspirati, come il 2.8 FSI e il 4.2 FSI, usano il GAN GA+, con un aumento fino al 12%: la linea la decide il catalogo, motore per motore.
Leggi tuttoMostra meno
Le Audi S e RS mantengono il proprio nome
Dal 23 agosto 2017 Audi indica la potenza con un numero, ma le versioni S e RS hanno mantenuto il nome. La S3 8V aveva da 300 a 310 CV dal 2013 al 2020, e la S4 B8 ha un 3.0 TFSI con compressore da 333 CV (2008–2015). La S3 è nata con 210 CV, poi 225 (8L, 1999–2003), è salita a 265 CV con la 8P (2006–2012) e la 8Y del 2020 ha da 310 a 333 CV. Per la RS3 il catalogo riporta il 2.5 TFSI da 340 CV della 8P e quello da 367 e da 400 CV della 8V, tutti nella linea GAN GT.
La RS6 C7 monta un 4.0 TFSI da 560 CV, e la versione Performance ne ha 605. Prima di lei, la RS6 C5 aveva 450 e poi 480 CV (2002–2004) e la RS6 C6, con V10 biturbo, 580 CV (2008–2010). Le S più vecchie usavano un V8: la S4 B6 e B7 avevano un 4.2 V8 da 344 CV.
Codici di carrozzeria e anni modello
Audi indica i codici di carrozzeria con la sigla Typ: B5 è 8D, B6 e B7 sono 8E, B8 è 8K e B9 è 8W. Sull'A6 i codici sono C5 (4B), C6 (4F), C7 (4G) e C8 (4A). L'A4 B8 è stata prodotta dal 2007 al 2015, con un restyling nel 2011, e la B9 l'ha seguita dal 2015 al 2024. L'A6 C7 è stata costruita da fine 2010 al 2018, e la C8 dal 2018 al 2025.
Quali modelli Audi ci sono nel catalogo
Nel catalogo ci sono 31 modelli Audi. Il maggior numero di motori è per A6 (88), A4 (79) e A3 (44). L'aumento maggiore tra i modelli è su S8: fino a +103 CV.
Motori aspirati Audi
Per 99 motori aspirati Audi c'è GAN GA+: fino al 12% di potenza in più e fino al 15% di consumo in meno in modalità ECO. Puoi installarlo da solo, nella maggior parte dei casi in meno di 15 minuti.
Come trovare il tuo motore Audi
Scegli il modello nell'elenco qui sopra, poi la generazione in base all'anno e alla sigla della serie, e il motore in base alla potenza indicata nel libretto di circolazione. Nella pagina del motore trovi l'aumento esatto e il prezzo del modulo di tuning.