Centralina aggiuntiva per Audi S3
Fino al 30% di potenza in più per la tua Audi S3
Audi S3 (2001 → 2016): nel catalogo ci sono 3 generazioni e 6 motori. Per 5 motori turbo scegli il modulo di tuning GAN GT o GAN GTL: GAN GT aggiunge da +44 a +53 CV (GAN GT da 399 EUR, GAN GTL da 249 EUR). Per 1 motore scegli GAN GA o GAN GA+: GAN GA+ aggiunge da +27 a +27 CV (GAN GA+ da 199 EUR).
Quale Audi S3 hai?
Parti dall'anno del modello e dalla sigla della serie. All'interno della generazione scegli il motore in base alla potenza indicata nei documenti dell'auto.
Tuning Audi S3: cosa fa il modulo GAN e cosa non fa
Più potenza e coppia senza rimappatura della centralina e senza sostituire componenti. Il modulo di tuning corregge solo i segnali dei sensori del motore.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +53 CVcon GAN GT sui motori turbo
Audi S3: da +44 a +53 CV con GAN GT o GAN GTL, a seconda del motore.
- +27 CVcon GAN GA+
Motori Audi S3 con i moduli di tuning GAN GA e GAN GA+: da +27 a +27 CV.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Chip tuning Audi S3: motori e generazioni
Audi S3 tuning: un motore diverso dietro ogni codice
Quale S3 hai: 8L, 8P o 8V? La centralina aggiuntiva per l'Audi S3 si sceglie in base al codice della generazione, perché sotto la stessa sigla il motore è cambiato ogni volta. Non tutte le S3 hanno un 2.0 TFSI: la 8L della prima generazione ha un 1.8 T 20V a iniezione indiretta, quindi non è affatto un TFSI. La 8L era una tre porte con trazione quattro e cambio manuale a sei marce, prodotta dal 1999 al 2003. Fino all'estate 2001 erogava 210 CV, poi 225 CV; entrambe le versioni sono turbo.
8P e 8V: due generazioni del 2.0 TFSI
La 8P (2006–2012) ha un solo motore, il 2.0 TFSI EA113 con turbina K04, da 265 CV e 350 Nm. C'era la tre porte 8P1, affiancata nel 2008 dalla Sportback 8PA a cinque porte, sempre con trazione quattro. La 8V (2013–2020) usa il 2.0 TFSI EA888 Gen 3 da 300 CV e 380 Nm.
Da maggio 2016, con il restyling, la potenza sale a 310 CV; da novembre 2018 torna a 300 CV, con 400 Nm. La 8V era disponibile come tre porte 8V1, Sportback 8VA, berlina 8VS e Cabriolet 8V7, arrivata nel 2014.
Codici motore per generazione
La 8L montava APY e AMK per i 210 CV e BAM per i 225 CV. La 8P montava BHZ prima del restyling del 2008 e CDLA o CDMA dopo. Sulla 8V i codici sono CJXC per i 300 CV, CJXG e DJHA per le versioni da 310 CV e DNUE per la 300 CV finale. La 8L, la 8P e la 8V hanno tutte la trazione quattro con giunto Haldex.
Chip tuning Audi S3: domande
Come distinguere un'S3 8V da 300 CV da una da 310 CV prima del chip tuning?
La versione da 310 CV è arrivata con il restyling di maggio 2016, che ha portato nuovi fari e paraurti e l'S tronic a sette marce. Lo chiarisce il codice motore: CJXC è la 300 CV iniziale, CJXG e DJHA sono le 310 CV. Da novembre 2018 a marzo 2020 l'S3 è tornata a 300 CV, e il catalogo riporta le versioni da 300 e 310 CV separatamente, entrambe con il modulo di tuning GAN GT. Con il GAN GT la 300 CV e 380 Nm arriva a 351 CV e 445 Nm, la 310 CV a 363 CV e 515 Nm.
Cosa cambia il modulo GAN GT sull'Audi S3 8P 2.0 TFSI da 265 CV?
A catalogo la 8P 2.0 TFSI passa da 265 CV e 350 Nm a 310 CV e 410 Nm con il GAN GT. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
Quale modulo GAN va bene per l'S3 8L 1.8 T 20V?
Il motore della 8L è un turbo a iniezione indiretta, e per il 1.8 T da 225 CV il catalogo prevede il GAN GA o il GAN GA+. Per le linee GAN GA e GAN GA+ il valore dichiarato è fino al 12% di potenza in più.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per l'S3?
A differenza della rimappatura, che riscrive il software originale, il modulo GAN non tocca il software del motore: corregge i segnali dei sensori prima che arrivino alla centralina. Il software originale, i checksum e il contatore delle riprogrammazioni restano intatti, e il modulo si rimuove in circa un minuto. Dopo la rimozione non restano tracce, perché nella centralina non viene scritto nulla.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.