Centralina aggiuntiva per BMW
Fino al 30% di potenza in più per la tua BMW
Nel catalogo BMW ci sono 583 motori (modelli: 23, generazioni: 65). Per il 77% dei motori ci sono i moduli di tuning GAN GT (fino al 30% di potenza in più) e GAN GTL (fino al 25%); per gli altri, GAN GA e GAN GA+ (fino al 12%). I valori di ogni motore sono nella sua pagina.
Chip tuning BMW senza rimappatura della centralina
Il modulo di tuning si collega tra i sensori e la centralina motore e ne corregge i segnali. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- fino al 30%di potenza in più con GAN GT
I motori turbo guadagnano da +24 a +106 CV, a seconda del motore.
- fino al 12%per i motori aspirati con GAN GA+
Moduli di tuning GAN GA e GAN GA+ per 134 motori aspirati di BMW; il valore di ogni motore è nel catalogo.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Scegli il modello della tua BMW
Per ogni modello trovi le generazioni: un clic per la generazione, due per il motore.
Gli aumenti maggiori per BMW
I sei motori con l'aumento maggiore nel nostro catalogo. Non sono valori tipici, ma i massimi della gamma.
| Modello · generazione | Motore | Carburante | Di serie | Con GAN | Aumento | Moduli di tuning e prezzi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| M5 M5 (F10) 2010-16 | 4.4 | Benzina | 600 CV / 700 Nm | 706 CV / 836 Nm | +106 CV | GTL da 379 EUR GT da 519 EUR |
| M6 M6 (F13) 2012-17 | 4.4 | Benzina | 600 CV / 700 Nm | 706 CV / 836 Nm | +106 CV | GTL da 379 EUR GT da 519 EUR |
| M5 M5 (F10) 2010-16 | 4.4 V8 Competition | Benzina | 575 CV / 680 Nm | 677 CV / 825 Nm | +102 CV | GTL da 379 EUR GT da 519 EUR |
| M6 M6 (F13) 2012-17 | 4.4 V8 Competition | Benzina | 575 CV / 680 Nm | 677 CV / 825 Nm | +102 CV | GTL da 379 EUR GT da 519 EUR |
| M5 M5 (F10) 2010-16 | 4.4 V8 | Benzina | 560 CV / 680 Nm | 660 CV / 825 Nm | +100 CV | GTL da 379 EUR GT da 519 EUR |
| M6 M6 (F13) 2012-17 | 4.4 V8 | Benzina | 560 CV / 680 Nm | 660 CV / 825 Nm | +100 CV | GTL da 379 EUR GT da 519 EUR |
Cosa dicono di GAN i proprietari di BMW
Personale amichevole. Consegna molto rapida. Ho installato il chip da solo molto rapidamente. Sono molto soddisfatto perché le prestazioni sono esattamente come promesso.
Dopo i primi minuti di utilizzo, la spinta del motore è aumentata, posso notare una migliore risposta del pedale dell'acceleratore, e il consumo di carburante è diminuito (circa un litro). In questo momento tutto è perfetto.
Chip tuning BMW: domande
Centralina aggiuntiva o rimappatura per una BMW: cosa resta invariato?
La rimappatura sostituisce il software originale della centralina motore. Il modulo GAN si inserisce tra i sensori del motore e la centralina originale e ne corregge i segnali, così il software originale, i checksum e il contatore delle riprogrammazioni restano intatti. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si può rimuovere in qualsiasi momento. Il modulo non riprogramma il cambio.
Cosa controllare su una BMW con diesel N47 prima del tuning?
Sull'N47 (dalla 116d alla 123d, dalla 318d alla 325d e altre) la catena di distribuzione sul lato cambio è un punto debole noto. Si consiglia un controllo o la sostituzione a partire da circa 100 mila km, e il segnale d'allarme è un rumore metallico della catena. I motori costruiti tra il 1° marzo 2007 e il 5 gennaio 2009 sono i più colpiti, anche se sono noti casi su diesel fino al 2015. Il modulo GAN non sostituisce un componente usurato: fai controllare la catena di distribuzione prima di montare il modulo.
I motori B48 e B58 delle generazioni F e G sono coperti?
Il B48 è un quattro cilindri da 2,0 litri e il B58 un sei cilindri da 3,0 litri, e appartengono entrambi alla famiglia B turbo che ha sostituito la serie N. I motori turbo usano per lo più il GAN GT: cerca il tuo motore nella pagina del modello, per generazione e CV.
Cosa può dare il modulo GAN a un sei cilindri aspirato N52 o N53?
Sono entrambi sei cilindri aspirati: l'N52 risale al 2004, l'N53 è stato costruito dal 2006 al 2013. Per questi motori la linea GAN GA+ offre fino al 12% di potenza in più. Il valore indica un massimo. Su un motore da 218 CV significa al massimo 26 CV in più.
Quanti CV ha la BMW 320d E90 con il modulo GAN GT?
Per la 320d E90 da 177 CV e 350 Nm il catalogo indica 218 CV e 445 Nm con il GAN GT; la versione da 163 CV arriva a 210 CV.
Il modulo GAN influisce sulla garanzia della mia BMW?
No. Il modulo non modifica il software della centralina e si rimuove in qualsiasi momento, quindi la garanzia del costruttore resta valida. Offriamo anche una garanzia sul motore: 2 anni con GAN GT, 1 anno con GAN GTL.
Centralina aggiuntiva o rimappatura: cosa scegliere?
La rimappatura modifica in modo permanente le mappe della centralina e lascia una traccia nel contatore delle programmazioni. Il modulo di tuning GAN invece corregge i segnali dei sensori: la centralina resta allo stato di fabbrica e puoi riportare l'auto alla configurazione di serie in pochi minuti.
Chip tuning BMW: cosa sapere sui motori
BMW tuning: la sigla non indica più la cilindrata
Nel tuning di una BMW c'è subito un equivoco da chiarire: da tempo il numero sul bagagliaio non indica più la cilindrata, e la centralina aggiuntiva per BMW si sceglie in base alla famiglia del motore, non alla sigla. Le due cifre dopo il numero della serie indicavano un tempo la cilindrata in decilitri: una 318 aveva 1,8 litri e una 330 aveva 3,0 litri. Con i motori turbo la cifra è diventata una classe di potenza, e la 328i e la 330i della F30 hanno entrambe un motore da 2,0 litri.
Le lettere aggiungono altre informazioni: la i indica la benzina, la d il diesel, la e l'ibrida plug-in e la x o xDrive la trazione integrale. Il modulo corregge soltanto i segnali dei sensori del motore termico. Inoltre la stessa sigla può corrispondere a potenze diverse, un dettaglio che nel chip tuning BMW conta. La 116i aveva 116 CV sulla E87 del 2004, 122 CV nella versione del 2007, 136 CV sulla F20 e 109 CV sulla F20 successiva e sulla F40.
La famiglia del motore decide il modulo
I motori BMW si dividono in famiglie, e la famiglia dice più della sigla. Negli anni 2000 la gamma a benzina era per lo più aspirata: i quattro cilindri N42, N45, N46 e N43 e i sei cilindri N52 e N53. L'N54 del 2006 ha portato la sovralimentazione sui sei cilindri a benzina BMW, seguito dall'N55 monoturbo nel 2009 e dai quattro cilindri N13 e N20 nel 2011.
Dal 2014 i motori modulari B38, B48 e B58 hanno sostituito la serie N, e sono tutti turbo. I diesel vanno da M47 a N47 a B47 a quattro cilindri, e da M57 a N57 a B57 a sei cilindri. Il catalogo assegna ogni motore a una linea: i motori turbo usano per lo più il GAN GT, con un aumento di potenza fino al 30%, e i benzina aspirati il GAN GA+, con un aumento fino al 12%.
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Cosa ha fatto la stessa BMW con gli stessi motori
BMW ha venduto un proprio Performance Power Kit per la 135i e la 335i con motore N55. Ha portato la potenza da 306 a 326 CV e la coppia da 400 a 430 Nm. I modelli M Performance, come M135i, M140i, M340i e M550d, sono una gamma distinta dalle auto di BMW M GmbH, cioè M3, M4 e M5. Per le M il catalogo riporta, tra le altre, la M3 F80 da 431 CV, che con il GAN GT sale a 517 CV, e la M4 F82 Competition da 450 CV, che arriva a 530 CV.
Codici carrozzeria BMW
I modelli BMW si distinguono per codice carrozzeria: la Serie 3 è E46 (1998–2006), E90 (2005–2013), F30 (2011–2019) e, dal 2018, G20. Prima della E46 c'era la E36: a catalogo ci sono la 318is, la 320i e la 328i, tutte aspirate e nella linea GAN GA+. La Serie 5 è E60 (2003–2010), F10 (2009–2016), G30 (2016–2023) e, dal 2023, G60.
La Serie 1 ha E87 (2004–2013), F20 (2011–2019) e F40 (2019–2024). La X3 è E83 (2003–2010), F25 (2010–2017) e G01 (2017–2024), e la X5 è E53 (1999–2006), E70 (2006–2013), F15 (2013–2018) e, dal 2018, G05. La coupé Serie 2 è F22 (2013–2021), e la Serie 4 è F32 (2013–2020) e, dal 2020, G22.
Quali modelli BMW ci sono nel catalogo
Nel catalogo ci sono 23 modelli BMW. Il maggior numero di motori è per 3 Series (98), 5 Series (96) e 1 Series (52). L'aumento maggiore tra i modelli è su M5: fino a +106 CV.
Motori aspirati BMW
Per 134 motori aspirati BMW c'è GAN GA+: fino al 12% di potenza in più e fino al 15% di consumo in meno in modalità ECO. Puoi installarlo da solo, nella maggior parte dei casi in meno di 15 minuti.
Come trovare il tuo motore BMW
Scegli il modello nell'elenco qui sopra, poi la generazione in base all'anno e alla sigla della serie, e il motore in base alla potenza indicata nel libretto di circolazione. Nella pagina del motore trovi l'aumento esatto e il prezzo del modulo di tuning.