Centralina aggiuntiva per BMW Serie 5 E60 (2003–2010)
28 motori · da +19 a +52 CV
BMW 5 Series E60: 28 motori — 15 a benzina e 13 diesel. L'aumento va da +19 a +52 CV, con fino a +131 Nm di coppia. GAN GTL da 249 EUR, GAN GT da 399 EUR. GAN GA+ da 189 EUR.
BMW 5 Series E60: tutti i motori con l'aumento esatto
Potenza di serie, potenza con GAN, aumento e prezzo per ogni modulo. I motori diesel e a benzina sono elencati separatamente.
| Motore | Di serie → con GAN | Aumento | Moduli di tuning e prezzi | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 13 motori | ||||
| 535d272 CV / 560 Nm | +50 CV+129 Nm |
GTL — 249 EUR · 315 CV GT — 399 EUR · 322 CV |
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| 535d286 CV / 580 Nm | +50 CV+131 Nm |
GTL — 249 EUR · 329 CV GT — 399 EUR · 336 CV |
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| 520d163 CV / 340 Nm | +47 CV+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 CV GT — 399 EUR · 210 CV |
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| 530d231 CV / 500 Nm | +46 CV+120 Nm |
GTL — 249 EUR · 270 CV GT — 399 EUR · 277 CV |
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| 520d Fleet Edition150 CV / 340 Nm | +43 CV+91 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 CV GT — 399 EUR · 193 CV |
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| 530d235 CV / 500 Nm | +42 CV+120 Nm |
GTL — 249 EUR · 271 CV GT — 399 EUR · 277 CV |
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| 520d177 CV / 350 Nm | +41 CV+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 212 CV GT — 399 EUR · 218 CV |
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| 530d218 CV / 500 Nm | +34 CV+120 Nm |
GTL — 249 EUR · 247 CV GT — 399 EUR · 252 CV |
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| 525d177 CV / 400 Nm | +33 CV+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 205 CV GT — 399 EUR · 210 CV |
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| 525d197 CV / 400 Nm | +33 CV+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 225 CV GT — 399 EUR · 230 CV |
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| 525d163 CV / 400 Nm | +31 CV+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 189 CV GT — 399 EUR · 194 CV |
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| 525d Fleet Edition163 CV / 350 Nm | +31 CV+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 189 CV GT — 399 EUR · 194 CV |
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| 530d211 CV / 410 Nm | +31 CV+107 Nm |
GTL — 249 EUR · 237 CV GT — 399 EUR · 242 CV |
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| Benzina · 15 motori | ||||
| 535i (sensor1)306 CV / 400 Nm | +52 CV+68 Nm |
GTL — 279 EUR · 349 CV GT — 459 EUR · 358 CV |
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| 535i (sensor2)306 CV / 400 Nm | +52 CV+68 Nm |
GTL — 279 EUR · 349 CV GT — 459 EUR · 358 CV |
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| 550i367 CV / 490 Nm | +29 CV+39 Nm |
GA — 219 EUR · 396 CV GA+ — 219 EUR · 396 CV |
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| 528i230 CV / 271 Nm | +28 CV+33 Nm |
GA — 199 EUR · 258 CV GA+ — 199 EUR · 258 CV |
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| 530i231 CV / 300 Nm | +28 CV+36 Nm |
GA — 199 EUR · 259 CV GA+ — 199 EUR · 259 CV |
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| 545i333 CV / 450 Nm | +27 CV+36 Nm |
GA — 219 EUR · 360 CV GA+ — 219 EUR · 360 CV |
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| 525i218 CV / 250 Nm | +26 CV+30 Nm |
GA — 199 EUR · 244 CV GA+ — 199 EUR · 244 CV |
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| 540i306 CV / 390 Nm | +24 CV+31 Nm |
GA — 219 EUR · 330 CV GA+ — 219 EUR · 330 CV |
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| 523i190 CV / 235 Nm | +23 CV+28 Nm |
GA — 189 EUR · 213 CV GA+ — 189 EUR · 213 CV |
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| 525i192 CV / 245 Nm | +23 CV+29 Nm |
GA — 189 EUR · 215 CV GA+ — 189 EUR · 215 CV |
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| 530i272 CV / 320 Nm | +22 CV+26 Nm |
GA — 199 EUR · 294 CV GA+ — 199 EUR · 294 CV |
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| 523i177 CV / 230 Nm | +21 CV+28 Nm |
GA — 189 EUR · 198 CV GA+ — 189 EUR · 198 CV |
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| 530i258 CV / 300 Nm | +21 CV+24 Nm |
GA — 199 EUR · 279 CV GA+ — 199 EUR · 279 CV |
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| 520i170 CV / 210 Nm | +20 CV+25 Nm |
GA — 189 EUR · 190 CV GA+ — 189 EUR · 190 CV |
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| 520i156 CV / 200 Nm | +19 CV+24 Nm |
GA — 189 EUR · 175 CV GA+ — 189 EUR · 175 CV |
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Ogni motore ha il suo modulo di tuning: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. I prezzi sono per singolo modulo di tuning e includono lo sconto in corso.
Non sai quale motore hai?
La sigla sul retro dell'auto non basta: in questa generazione la stessa denominazione del motore aveva potenze diverse, ognuna con la sua calibrazione. Controlla la potenza nel libretto di circolazione e scegli la riga corrispondente.
Stessa sigla, potenze di fabbrica diverse in questa generazione:
Tuning BMW 5 Series E60: cosa cambia
Il modulo di tuning si collega tra i sensori e la centralina motore e ne corregge i segnali. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +52 CVil migliore della generazione
535i (sensor1) 306 CV → 358 CV. Gli altri motori guadagnano da +19 CV; il valore di ognuno è nella tabella.
- +131 Nmper i diesel
I diesel guadagnano soprattutto coppia: da +91 a +131 Nm.
- fino al 12%con GAN GA+ sui motori aspirati
Per 13 motori aspirati: moduli di tuning GAN GA e GAN GA+; il valore di ogni motore è nella tabella.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
BMW 5 Series E60: le particolarità
BMW E60 tuning: la sigla inganna in due modi
Sulla E60 la sigla inganna in due modi diversi: prima di scegliere una centralina aggiuntiva per la BMW Serie 5 E60 verifica il motore che c'è sotto. In questa pagina si parla di potenza, non di estetica. La 520i da 170 CV era un sei cilindri M54B22 da 2,2 litri dal 2003 al 2005. Da settembre 2007 è diventata un quattro cilindri N43B20 da 2,0 litri a iniezione diretta. La 525i da 218 CV era l'N52 da 2,5 litri da luglio 2005, e dopo il restyling di marzo 2007 è diventata l'N53 da 3,0 litri.
La 525d aveva un M57 da 2,5 litri con 177 CV fino a gennaio 2007 e poi un M57 da 3,0 litri con 197 CV. La 530d aveva 218 CV all'inizio, poi 231 CV, e 235 CV dopo il restyling. La 535d con due turbocompressori aveva 272 CV fino al restyling e 286 CV dopo.
Quale linea vale
A catalogo la 520i, la 523i, la 525i e la 530i aspirate rientrano nella linea GAN GA+, i diesel nella linea GAN GT. La berlina E60 è stata lanciata a luglio 2003, la Touring E61 è arrivata ad aprile 2004 e il restyling è stato presentato il 24 marzo 2007. La 530d è la E60 più venduta, mentre per l'ADAC la 520d è il diesel d'ingresso.
Chip tuning BMW 5 Series E60: domande
Come distinguo la BMW E60 530d da 218, 231 o 235 CV, e quanti CV dà il modulo GAN GT?
La versione da 218 CV è la più vecchia, fino a luglio 2005, quella da 231 CV la segue e quella da 235 CV è arrivata con il restyling del 2007. Per la E60 da 231 CV e 500 Nm il catalogo indica 277 CV e 620 Nm con il modulo di tuning GAN GT. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
Cosa controllare sulla BMW 520d E60 con l'N47 da settembre 2007 prima del tuning?
La 520d da 163 CV ha l'M47, e da settembre 2007 quella da 177 CV ha l'N47. La catena dell'N47 si trova sul lato del cambio e può allungarsi; un rumore metallico all'avviamento a freddo ne è il segnale. Fai controllare la catena a partire da circa 100 mila km.
Cosa controllare sulle farfalle di turbolenza della E60 530d e 525d prima del tuning?
Sull'M57 della 530d e della 525d le farfalle di turbolenza del collettore di aspirazione possono rompersi e cadere in un cilindro. Le farfalle metalliche montate su alcune versioni sono quelle soggette a rottura, quindi falle controllare prima di montare il modulo.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per la BMW 530d E60?
La rimappatura riscrive il software originale, mentre il modulo di tuning GAN si inserisce tra i sensori del motore e la centralina originale e ne corregge i segnali. Il software originale, i checksum e il contatore delle riprogrammazioni restano intatti e le protezioni di fabbrica del motore rimangono attive. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si può rimuovere in qualsiasi momento.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.