Centralina aggiuntiva per Suzuki
Fino al 30% di potenza in più per la tua Suzuki
Nel catalogo Suzuki ci sono 130 motori (modelli: 26, generazioni: 33). Per il 21% dei motori ci sono i moduli di tuning GAN GT (fino al 30% di potenza in più) e GAN GTL (fino al 25%); per 102 motori aspirati, GAN GA e GAN GA+ (fino al 12%). I valori di ogni motore sono nella sua pagina.
Chip tuning Suzuki senza rimappatura della centralina
Il modulo di tuning si collega tra i sensori e la centralina motore e ne corregge i segnali. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- fino al 30%di potenza in più con GAN GT
I motori turbo guadagnano da +20 a +41 CV, a seconda del motore.
- fino al 12%per i motori aspirati con GAN GA+
Moduli di tuning GAN GA e GAN GA+ per 102 motori aspirati di Suzuki; il valore di ogni motore è nel catalogo.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Scegli il modello della tua Suzuki
Per ogni modello trovi le generazioni: un clic per la generazione, due per il motore.
Gli aumenti maggiori per Suzuki
I sei motori con l'aumento maggiore nel nostro catalogo. Non sono valori tipici, ma i massimi della gamma.
| Modello · generazione | Motore | Carburante | Di serie | Con GAN | Aumento | Moduli di tuning e prezzi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Swift Swift (V) 2017-> | Sport 1.4T | Benzina | 140 CV / 230 Nm | 181 CV / 297 Nm | +41 CV | GTL da 219 EUR GT da 329 EUR |
| Vitaras Vitara 2015-> | 1.4 Boosterjet | Benzina | 140 CV / 220 Nm | 181 CV / 284 Nm | +41 CV | GTL da 219 EUR GT da 329 EUR |
| SX4 SX4 | 2.0 DDIS | Diesel | 135 CV / 320 Nm | 175 CV / 409 Nm | +40 CV | GTL da 219 EUR GT da 329 EUR |
| Grand Vitara Grand Vitara (III) 2005-15 | 1.9 DDIS | Diesel | 129 CV / 300 Nm | 166 CV / 387 Nm | +37 CV | GTL da 219 EUR GT da 329 EUR |
| Vitara Vitara | 1.9 DDiS | Diesel | 129 CV / 300 Nm | 166 CV / 387 Nm | +37 CV | GTL da 219 EUR GT da 329 EUR |
| Vitaras Vitara 2015-> | 1.4 Boosterjet | Benzina | 129 CV / 235 Nm | 166 CV / 303 Nm | +37 CV | GTL da 219 EUR GT da 329 EUR |
Chip tuning Suzuki: domande
Di chi è il diesel della mia Suzuki e quale modulo GAN va bene?
Il nome DDiS copre motori Fiat, Renault e PSA, quindi guarda il modello e gli anni qui sopra per trovare il costruttore. Nel catalogo le versioni DDiS rientrano nella linea GAN GT, ognuna con la propria potenza.
Quanta potenza in più dà il modulo GAN GT alla Swift Sport 1.4 Boosterjet?
Per il 1.4 Boosterjet della Swift Sport, da 140 CV e 230 Nm, il catalogo indica 181 CV e 297 Nm con il GAN GT. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
Boosterjet o Dualjet: quale modulo GAN va bene?
Il Boosterjet è un turbo e usa il GAN GT, mentre il Dualjet aspirato usa il GAN GA+.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per un Boosterjet o un DDiS?
La rimappatura riscrive il software originale, mentre il modulo di tuning GAN si inserisce tra i sensori del motore e la centralina originale e ne corregge i segnali. Il software originale, i checksum e il contatore delle riprogrammazioni restano intatti e le protezioni di fabbrica del motore rimangono attive. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si può rimuovere in qualsiasi momento.
Quale modulo GAN va bene per la Suzuki Swift?
Sulla Swift del 2010–2017 il 1.2 aspirato da 94 CV e 118 Nm usa il GAN GA+ e passa a 105 CV e 132 Nm. Il 1.3 DDiS da 75 CV e 190 Nm rientra nella linea GAN GT e sale a 97 CV e 245 Nm.
Il modulo GAN influisce sulla garanzia della mia Suzuki?
No. Il modulo non modifica il software della centralina e si rimuove in qualsiasi momento, quindi la garanzia del costruttore resta valida. Offriamo anche una garanzia sul motore: 2 anni con GAN GT, 1 anno con GAN GTL.
Centralina aggiuntiva o rimappatura: cosa scegliere?
La rimappatura modifica in modo permanente le mappe della centralina e lascia una traccia nel contatore delle programmazioni. Il modulo di tuning GAN invece corregge i segnali dei sensori: la centralina resta allo stato di fabbrica e puoi riportare l'auto alla configurazione di serie in pochi minuti.
Chip tuning Suzuki: cosa sapere sui motori
Suzuki tuning: DDiS, il nome dei diesel presi da altri costruttori
Con una Suzuki diesel, la scelta della centralina aggiuntiva comincia da una domanda: chi ha costruito il motore? Suzuki non ha diesel propri; DDiS è il nome commerciale dei turbodiesel che acquista, per lo più common rail. Il 1.3 D13A viene da Fiat ed equipaggia la Swift dal 2005 al 2013, l'Ignis di seconda generazione e la Splash. Il 1.6 D16AA di Fiat ha equipaggiato la Vitara dal 2015 al 2018 e la SX4 S-Cross dal 2013 al 2018.
Fiat ha fornito alla SX4 anche il 1.9 D19A da 120 CV, da giugno 2006 ad agosto 2009, e il 2.0 D20A da 135 CV, da settembre 2009 a giugno 2014. Renault ha fornito il 1.5 K9K da 65 e 86 CV per il Jimny JB53 e il 1.9 F9Q da 129 CV per la Grand Vitara dal 2005 al 2015. PSA ha fornito il 1.4 DV4 da 90 CV per la Liana dal 2004 al 2007.
Motori a benzina: serie K, Dualjet e Boosterjet
La serie K comprende i motori a benzina Suzuki da 1,0 a 1,5 litri: K10B e K10C a tre cilindri, K12B, K12C, K14B, K14C e K15B a quattro. La lettera K indica la serie, le cifre la cilindrata e l'ultima lettera la variante. La serie comprende entrambi i tipi di motore: il K14C è turbo e il K14B è aspirato. Dualjet indica i motori K aspirati aggiornati nel 2013, con due iniettori per cilindro e senza turbo; ne fa parte il 1.2 K12C da 90 CV della Swift. Boosterjet indica un turbo a iniezione diretta: il 1.0 K10C da 111 o 112 CV e il 1.4 K14C da 140 CV.
SHVS è un mild hybrid con starter-generatore a 12 V o 48 V che lavora sui motori K. Il modulo corregge soltanto i segnali dei sensori del motore termico. ALLGRIP è un sistema a quattro ruote motrici, non un motore, e non dice nulla sulla potenza. I motori turbo usano il modulo di tuning GAN GT, una centralina aggiuntiva, con un aumento di potenza fino al 30%; i Dualjet e gli altri K aspirati usano il GAN GA+, con un aumento fino al 12%.
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Modelli e versioni sportive
A giugno 2018 la Swift Sport è passata dal 1.6 M16A da 125 e 136 CV al 1.4 Boosterjet da 140 CV. In Europa la Splash si vende anche come Opel Agila B e la SX4 come Fiat Sedici. Per il chip tuning della Vitara, della Swift, della SX4 S-Cross, del Jimny e dell'Ignis conta sempre il nome del motore.
Quali modelli Suzuki ci sono nel catalogo
Nel catalogo ci sono 26 modelli Suzuki. Il maggior numero di motori è per Swift (20), Grand Vitara (17) e Alto (14). L'aumento maggiore tra i modelli è su Swift: fino a +41 CV.
Motori aspirati Suzuki
Per 102 motori aspirati Suzuki c'è GAN GA+: fino al 12% di potenza in più e fino al 15% di consumo in meno in modalità ECO. Puoi installarlo da solo, nella maggior parte dei casi in meno di 15 minuti.
Come trovare il tuo motore Suzuki
Scegli il modello nell'elenco qui sopra, poi la generazione in base all'anno e alla sigla della serie, e il motore in base alla potenza indicata nel libretto di circolazione. Nella pagina del motore trovi l'aumento esatto e il prezzo del modulo di tuning.