Centralina aggiuntiva per Suzuki Jimny
7 motori · da +8 a +26 CV
Suzuki Jimny: 7 motori — 5 a benzina e 2 diesel. L'aumento va da +8 a +26 CV, con fino a +60 Nm di coppia. GAN GTL da 219 EUR, GAN GT da 329 EUR. GAN GA+ da 189 EUR.
Suzuki Jimny: tutti i motori con l'aumento esatto
Potenza di serie, potenza con GAN, aumento e prezzo per ogni modulo. I motori diesel e a benzina sono elencati separatamente.
| Motore | Di serie → con GAN | Aumento | Moduli di tuning e prezzi | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 2 motori | ||||
| 1.5 DDiS86 CV / 200 Nm | +26 CV+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 108 CV GT — 329 EUR · 112 CV |
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| 1.5 DDiS65 CV / 160 Nm | +20 CV+48 Nm |
GTL — 219 EUR · 82 CV GT — 329 EUR · 85 CV |
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| Benzina · 5 motori | ||||
| 1.5i102 CV / 130 Nm | +12 CV+16 Nm |
GA — 189 EUR · 114 CV GA+ — 189 EUR · 114 CV |
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| 1.3i80 CV / 110 Nm | +10 CV+13 Nm |
GA — 189 EUR · 90 CV GA+ — 189 EUR · 90 CV |
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| 1.3i80 CV / 104 Nm | +10 CV+12 Nm |
GA — 189 EUR · 90 CV GA+ — 189 EUR · 90 CV |
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| 1.3i85 CV / 110 Nm | +10 CV+13 Nm |
GA — 189 EUR · 95 CV GA+ — 189 EUR · 95 CV |
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| 0.7i64 CV / 103 Nm | +8 CV+12 Nm |
GA — 189 EUR · 72 CV GA+ — 189 EUR · 72 CV |
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Ogni motore ha il suo modulo di tuning: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. I prezzi sono per singolo modulo di tuning e includono lo sconto in corso.
Non sai quale motore hai?
La sigla sul retro dell'auto non basta: in questa generazione la stessa denominazione del motore aveva potenze diverse, ognuna con la sua calibrazione. Controlla la potenza nel libretto di circolazione e scegli la riga corrispondente.
Stessa sigla, potenze di fabbrica diverse in questa generazione:
Tuning Suzuki Jimny: cosa cambia
Il modulo di tuning si collega tra i sensori e la centralina motore e ne corregge i segnali. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +26 CVil migliore della generazione
1.5 DDiS 86 CV → 112 CV. Gli altri motori guadagnano da +8 CV; il valore di ognuno è nella tabella.
- +60 Nmper i diesel
I diesel guadagnano soprattutto coppia: da +48 a +60 Nm.
- fino al 12%con GAN GA+ sui motori aspirati
Per 5 motori aspirati: moduli di tuning GAN GA e GAN GA+; il valore di ogni motore è nella tabella.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Suzuki Jimny: le particolarità
Suzuki Jimny tuning: «1.5» può indicare due motori diversi
Sul Suzuki Jimny, prima di scegliere la centralina aggiuntiva, guarda la sigla: «1.5» può indicare due motori che non hanno nulla in comune. Il 1.5 DDiS è il diesel Renault K9K, costruito in Spagna da Santana per il Jimny JB53: è arrivato ad aprile 2004 con 65 CV ed è passato a 86 CV a dicembre 2005. Il 1.5 benzina è il K15B aspirato del Jimny di quarta generazione, con 102 CV e 130 Nm. In Europa è stato venduto come autovettura da ottobre 2018 al 2020, poi come veicolo commerciale a due posti.
Il diesel da 86 CV ha l'intercooler, che manca alla versione da 65 CV. Per il catalogo sono due motori diversi: per il DDiS prevede il modulo di tuning GAN GT, una centralina aggiuntiva, per il K15B il GAN GA+.
Il 1.3 è cambiato tre volte
Il 1.3 aspirato ha avuto tre versioni: la prima è il G13BB da 80 CV e 104 Nm, prodotto da ottobre 1998 a dicembre 2000. Poi è arrivato l'M13A da 80 CV e 110 Nm, da gennaio 2001 a maggio 2005, e da giugno 2005 l'M13A VVT da 85 a 86 CV. La versione a trazione posteriore, solo con cambio manuale a cinque marce, è stata offerta soltanto dal 1998 al 2000. Nel catalogo il 1.3 da 80 CV e il 1.3 da 85 CV rientrano nella linea GAN GA+.
Generazioni e nomi
La terza generazione comprende le carrozzerie JB33, JB43 e JB53, la quarta è la JB74. Il Jimny di quarta generazione, a tre porte, ha un solo motore, il K15B, con trazione integrale ALLGRIP PRO e cambio manuale a cinque marce o automatico a quattro. Il Jimny Sierra è il nome giapponese delle versioni più larghe della kei car, con 1,3 o 1,5 litri.
Chip tuning Suzuki Jimny: domande
Quanti CV ha il 1.5 DDiS del Jimny con il modulo GAN GT?
Per la versione da 86 CV e 200 Nm il catalogo indica 112 CV e 260 Nm con il GAN GT; è a catalogo anche la versione da 65 CV e 160 Nm. Con lo stesso modulo la versione da 65 CV arriva a 85 CV e 208 Nm. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
Quale versione è la mia, se il Jimny ha il 1.3 da 80, 82 o 85 CV?
Il 1.3 è aspirato, quindi si usa il GAN GA+, che offre fino al 12% di potenza in più. Il catalogo riporta le versioni da 80 e da 85 CV: scegli in base all'anno e ai dati del libretto di circolazione. Con il modulo la versione da 80 CV sale a 90 CV e 116 Nm, quella da 85 CV a 95 CV e 123 Nm.
Il modulo agisce sul cambio automatico o sull'ALLGRIP PRO?
Il modulo non riprogramma il cambio. Il cambio automatico a quattro marce è un optional sia sul Jimny di terza generazione sia su quello di quarta, e ALLGRIP PRO è il nome del sistema di trazione integrale.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per il Jimny?
La rimappatura riscrive il software originale, mentre il modulo di tuning GAN si inserisce tra i sensori del motore e la centralina originale e ne corregge i segnali. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si può rimuovere in qualsiasi momento.
Quale modulo GAN va bene per il Jimny di quarta generazione?
Il modulo GAN GA+: con questo il K15B da 102 CV arriva a 114 CV e 146 Nm.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.