Centralina aggiuntiva per Ford
Fino al 30% di potenza in più per la tua Ford
Nel catalogo Ford ci sono 504 motori (modelli: 42, generazioni: 83). Per il 59% dei motori ci sono i moduli di tuning GAN GT (fino al 30% di potenza in più) e GAN GTL (fino al 25%); per gli altri, GAN GA e GAN GA+ (fino al 12%). I valori di ogni motore sono nella sua pagina.
Chip tuning Ford senza rimappatura della centralina
Il modulo di tuning si collega tra i sensori e la centralina motore e ne corregge i segnali. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- fino al 30%di potenza in più con GAN GT
I motori turbo guadagnano da +20 a +91 CV, a seconda del motore.
- fino al 12%per i motori aspirati con GAN GA+
Moduli di tuning GAN GA e GAN GA+ per 195 motori aspirati di Ford; il valore di ogni motore è nel catalogo.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Scegli il modello della tua Ford
Per ogni modello trovi le generazioni: un clic per la generazione, due per il motore.
Gli aumenti maggiori per Ford
I sei motori con l'aumento maggiore nel nostro catalogo. Non sono valori tipici, ma i massimi della gamma.
| Modello · generazione | Motore | Carburante | Di serie | Con GAN | Aumento | Moduli di tuning e prezzi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| F-Series F-550 | Chassis Cab 6.7 2011-> | Benzina | 304 CV / 895 Nm | 395 CV / 1164 Nm | +91 CV | GTL da 349 EUR GT da 519 EUR |
| Focus Focus (II) 2005-11 | RS Duratec 2.5 | Benzina | 305 CV / 440 Nm | 382 CV / 551 Nm | +77 CV | GTL da 279 EUR GT da 459 EUR |
| F-Series F-150 | 6.7 2011-> | Benzina | 405 CV / 1085 Nm | 474 CV / 1269 Nm | +69 CV | GTL da 349 EUR GT da 519 EUR |
| F-Series F-250 | Super Duty 6.7 2011-> | Benzina | 405 CV / 1085 Nm | 474 CV / 1269 Nm | +69 CV | GTL da 349 EUR GT da 519 EUR |
| F-Series F-350 | Super Duty 6.7 2011-> | Benzina | 405 CV / 1085 Nm | 474 CV / 1269 Nm | +69 CV | GTL da 349 EUR GT da 519 EUR |
| F-Series F-450 | Super Duty 6.7 2011-> | Benzina | 405 CV / 1085 Nm | 474 CV / 1269 Nm | +69 CV | GTL da 349 EUR GT da 519 EUR |
Chip tuning Ford: domande
Quanti CV ha la Ford Fiesta 1.0 EcoBoost con il modulo GAN GT?
Per la Fiesta con il 1.0 EcoBoost da 125 CV il catalogo indica 162 CV e 260 Nm con il GAN GT, contro i 125 CV e i 200 Nm di serie. La Focus Mk3 con il 1.0 EcoBoost da 125 CV ha 170 Nm invece di 200 Nm, quindi i valori con il GAN GT sono diversi. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
I diesel Ford TDCi ed EcoBlue usano entrambi il modulo GAN GT?
Sì, sono entrambi diesel e rientrano entrambi nella linea GAN GT. Il nome è cambiato con il modello: la Focus Mk4 ha l'EcoBlue dal 2018, la Mondeo da febbraio 2019 e il Ranger dal 2019.
C'è un modulo per i benzina Duratec e Ti-VCT?
I motori aspirati Duratec e Ti-VCT, come il 1.6 Ti-VCT della Focus, rientrano nella linea GAN GA+, con un aumento di potenza fino al 12%.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per le Ford EcoBoost?
Il chip tuning delle Ford con una centralina aggiuntiva è un'altra cosa rispetto alla rimappatura: questa riscrive il software originale, mentre il modulo si inserisce tra i sensori del motore e la centralina originale e ne corregge i segnali. Con il modulo GAN il software originale, i checksum e il contatore delle riprogrammazioni restano intatti e le protezioni di fabbrica del motore rimangono attive. Dopo la rimozione del modulo non restano tracce: nella centralina non viene scritto nulla. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si può rimuovere in qualsiasi momento.
Il modulo GAN influisce sulla garanzia della mia Ford?
No. Il modulo non modifica il software della centralina e si rimuove in qualsiasi momento, quindi la garanzia del costruttore resta valida. Offriamo anche una garanzia sul motore: 2 anni con GAN GT, 1 anno con GAN GTL.
Centralina aggiuntiva o rimappatura: cosa scegliere?
La rimappatura modifica in modo permanente le mappe della centralina e lascia una traccia nel contatore delle programmazioni. Il modulo di tuning GAN invece corregge i segnali dei sensori: la centralina resta allo stato di fabbrica e puoi riportare l'auto alla configurazione di serie in pochi minuti.
Chip tuning Ford: cosa sapere sui motori
Ford tuning: al centro c'è il 1.0 EcoBoost
Nel tuning delle Ford con una centralina aggiuntiva tutto ruota attorno a un motore piccolo: il 1.0 EcoBoost, un tre cilindri da 100, 125 o 140 CV. La Fiesta lo monta dal restyling di settembre 2012 con 100 e 125 CV, e dall'agosto 2014 anche con 140 CV. La Focus Mk3 ha il 1.0 EcoBoost da 100 e 125 CV da marzo 2012, la Puma lo ha con 95 e 125 CV e lo monta anche l'EcoSport di seconda generazione.
Ford chiama i motori per famiglia. EcoBoost indica un benzina turbo a iniezione diretta, TDCi i diesel Duratorq, EcoBlue i diesel più recenti, e Duratec o Ti-VCT per lo più i motori a benzina aspirati. I motori EcoBoost, TDCi ed EcoBlue rientrano nella linea del modulo di tuning GAN GT, una centralina aggiuntiva che offre fino al 30% di potenza in più.
Da TDCi a EcoBlue
Sulle autovetture i diesel TDCi vanno da 1,4 a 2,2 litri, il pick-up Ranger aggiunge i 2.5, 3.0 e 3.2, e alcuni sono stati sviluppati insieme a PSA. La Focus Mk3 aveva il 1.5 e il 1.6 TDCi da 95 a 120 CV e il 2.0 TDCi da 115, 140 e 163 CV, e da settembre 2014 una versione da 150 CV. Il 1.6 TDCi 115 della Focus Mk3 è a catalogo con 116 CV, che con il GAN GT salgono a 150 CV. La Focus Mk4 del 2018 ha il 1.5 EcoBlue da 95 e 120 CV e il 2.0 EcoBlue da 150 CV, e la Mondeo ha avuto l'EcoBlue a febbraio 2019. La Mondeo Mk4 ha il 2.0 EcoBoost da 203 e 240 CV accanto ai TDCi 1.8, 2.0 e 2.2 da 100 a 200 CV.
La Kuga Mk2, prodotta dal 2012 al 2019, aveva il 1.6 EcoBoost da 150 e 182 CV, sostituito da ottobre 2014 dal 1.5 EcoBoost con le stesse potenze, e il 2.0 TDCi. Dall'autunno 2017 ha avuto anche un 2.0 EcoBoost da 242 CV. Il 2.0 TDCi da 163 CV è lo stesso motore sulla Mondeo, sulla Kuga e sulla C-Max: per tutte il catalogo indica 190 CV e 390 Nm con il GAN GT. Il Ranger usa il 2.0 EcoBlue dal 2019, con 130, 170 e 213 CV.
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Benzina senza turbo e versioni sportive
Le generazioni portano il numero Mk, come la Mondeo Mk4, la Focus Mk3 e la Fiesta Mk7 e Mk8. La Focus Mk3 aveva un 1.6 Ti-VCT aspirato da 85, 105 e 125 CV. La Fiesta aveva il 1.25 Duratec da 60 e 82 CV e il 1.6 Ti-VCT da 105, 120 e 134 CV.
Le versioni sportive usano motori EcoBoost: la Fiesta ST da 182 CV da dicembre 2012, la Focus ST da 250 CV da giugno 2012 e la Focus RS da 350 CV tra il 2016 e il 2018. La Mustang è venduta ufficialmente in Europa solo dalla sesta generazione, con un 2.3 EcoBoost da 317 CV e un 5.0 V8 da 421 CV.
Quali modelli Ford ci sono nel catalogo
Nel catalogo ci sono 42 modelli Ford. Il maggior numero di motori è per Focus (64), Fiesta (52) e Mondeo (50). L'aumento maggiore tra i modelli è su F-Series: fino a +91 CV.
Motori aspirati Ford
Per 195 motori aspirati Ford c'è GAN GA+: fino al 12% di potenza in più e fino al 15% di consumo in meno in modalità ECO. Puoi installarlo da solo, nella maggior parte dei casi in meno di 15 minuti.
Come trovare il tuo motore Ford
Scegli il modello nell'elenco qui sopra, poi la generazione in base all'anno e alla sigla della serie, e il motore in base alla potenza indicata nel libretto di circolazione. Nella pagina del motore trovi l'aumento esatto e il prezzo del modulo di tuning.