Centralina aggiuntiva per Ford Kuga
Fino al 30% di potenza in più per la tua Ford Kuga
Ford Kuga (2008 →): nel catalogo ci sono 3 generazioni e 18 motori. Per 16 motori turbo scegli il modulo di tuning GAN GT o GAN GTL: GAN GT aggiunge da +23 a +56 CV (GAN GT da 329 EUR, GAN GTL da 219 EUR). Per 2 motori aspirati scegli GAN GA o GAN GA+: GAN GA+ aggiunge da +18 a +18 CV (GAN GA+ da 189 EUR).
Quale Ford Kuga hai?
Parti dall'anno del modello e dalla sigla della serie. All'interno della generazione scegli il motore in base alla potenza indicata nei documenti dell'auto.
Tuning Ford Kuga: cosa fa il modulo GAN e cosa non fa
Più potenza e coppia senza rimappatura della centralina e senza sostituire componenti. Il modulo di tuning corregge solo i segnali dei sensori del motore.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +56 CVcon GAN GT sui motori turbo
Ford Kuga: da +23 a +56 CV con GAN GT o GAN GTL, a seconda del motore.
- +18 CVcon GAN GA+ sui motori aspirati
Motori aspirati Ford Kuga: da +18 a +18 CV.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Chip tuning Ford Kuga: motori e generazioni
Ford Kuga tuning: prima controlla il richiamo
Prima di scegliere la centralina aggiuntiva per la Kuga con il 1.6 EcoBoost, controlla la storia dei richiami dell'auto. Il 1.6 EcoBoost del 2012–2014 è stato richiamato perché una circolazione scarsa del liquido di raffreddamento poteva surriscaldare la testata, fessurarla e far perdere olio. In Austria l'ÖAMTC ha segnalato il richiamo per le auto con questo motore, tra cui le Kuga costruite da maggio 2012 a novembre 2014. È la data di costruzione a stabilire se la tua auto è interessata: verifica presso un concessionario Ford.
I motori della Kuga Mk1 e Mk2
La Kuga Mk1 è stata prodotta dal 2008 al 2012; il suo diesel era il 2.0 TDCi, da 136 CV fino a febbraio 2010 e da 140 o 163 CV dopo. Il suo unico benzina, il 2.5 Duratec Turbo, è un cinque cilindri Volvo limitato a 200 CV, quindi rientra nella linea GAN GT nonostante il nome Duratec. La Mk2 è arrivata dai concessionari europei a marzo 2013 con il 1.6 EcoBoost; a ottobre 2014 il 1.5 EcoBoost lo ha sostituito con gli stessi 150 e 182 CV. Ford ha costruito la Mk2 a Valencia da novembre 2012.
Il 2.0 TDCi della Mk2 ha 120, 140, 150, 163 o 180 CV, i benzina EcoBoost hanno 120 (da giugno 2016), 150 o 182 CV; tutti rientrano nella linea GAN GT e la versione si sceglie in base ai CV della tua auto. Il 2.0 TDCi da 180 CV è a catalogo con 181 CV. Il 2.0 EcoBoost da 242 CV dall'autunno 2017 e il 1.5 EcoBoost da 176 CV del 2018 e 2019 non sono a catalogo. La Kuga Mk3, dal 2019, è riportata a parte nel catalogo.
Chip tuning Ford Kuga: domande
Il richiamo del 1.6 EcoBoost della Kuga cambia qualcosa per il modulo GAN?
Il richiamo è una riparazione Ford che il modulo non sostituisce, quindi fai controllare prima la tua auto da un concessionario Ford. Con il modulo GAN il software originale, i checksum e il contatore delle riprogrammazioni restano intatti e le protezioni di fabbrica del motore rimangono attive.
Se la Kuga 2.0 TDCi perde potenza, cosa controllare per prima cosa?
Quando una Kuga 2.0 TDCi perde potenza in accelerazione, i sospetti abituali sono gli iniettori, la pompa ad alta pressione, il ritorno del carburante o le guarnizioni. Se la tua auto ha già perso potenza, fai controllare prima questo problema e solo dopo monta un modulo.
Quanti CV ha la Kuga 2.0 TDCi con il modulo GAN GT?
Nel catalogo il 2.0 TDCi da 150 CV sale a 183 CV con il modulo di tuning GAN GT, una centralina aggiuntiva. Il 2.0 TDCi da 120 CV arriva a 155 CV, quello da 140 CV a 181 CV, quello da 163 CV a 190 CV e quello da 181 CV a 204 CV. Il 1.5 EcoBoost da 150 CV sale a 193 CV, quello da 182 CV a 234 CV; sulla Mk1 il 2.5 Duratec Turbo da 200 CV arriva a 256 CV e 409 Nm. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per la Kuga?
A differenza della rimappatura, che riscrive il software originale, la centralina aggiuntiva si inserisce tra i sensori del motore e la centralina originale e ne corregge i segnali. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si può rimuovere in qualsiasi momento.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.