Centralina aggiuntiva per Chevrolet
Fino al 30% di potenza in più per la tua Chevrolet
Nel catalogo Chevrolet ci sono 255 motori (modelli: 49, generazioni: 61). Per il 15% dei motori ci sono i moduli di tuning GAN GT (fino al 30% di potenza in più) e GAN GTL (fino al 25%); per gli altri, GAN GA e GAN GA+ (fino al 12%). I valori di ogni motore sono nella sua pagina.
Chip tuning Chevrolet senza rimappatura della centralina
Il modulo di tuning si collega tra i sensori e la centralina motore e ne corregge i segnali. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- fino al 30%di potenza in più con GAN GT
I motori turbo guadagnano da +22 a +68 CV, a seconda del motore.
- fino al 12%per i motori aspirati con GAN GA+
Moduli di tuning GAN GA e GAN GA+ per 215 motori aspirati di Chevrolet; il valore di ogni motore è nel catalogo.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Scegli il modello della tua Chevrolet
Per ogni modello trovi le generazioni: un clic per la generazione, due per il motore.
Gli aumenti maggiori per Chevrolet
I sei motori con l'aumento maggiore nel nostro catalogo. Non sono valori tipici, ma i massimi della gamma.
| Modello · generazione | Motore | Carburante | Di serie | Con GAN | Aumento | Moduli di tuning e prezzi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Silverado Silverado | HD 6.6 LML 2011-> | Diesel | 402 CV / 1037 Nm | 470 CV / 1213 Nm | +68 CV | GTL da 349 EUR GT da 519 EUR |
| Silverado Silverado | HD 6.6 LMM (05.2007-2011) | Diesel | 370 CV / 895 Nm | 433 CV / 1047 Nm | +63 CV | GTL da 279 EUR GT da 459 EUR |
| Silverado Silverado | HD 6.6 LBZ (2006-2007) | Diesel | 367 CV / 881 Nm | 429 CV / 1031 Nm | +62 CV | GTL da 279 EUR GT da 459 EUR |
| Colorado Colorado | 2.8 D | Diesel | 193 CV / 500 Nm | 247 CV / 620 Nm | +54 CV | GTL da 249 EUR GT da 399 EUR |
| Captiva Captiva | 2.2 D | Diesel | 184 CV / 400 Nm | 236 CV / 505 Nm | +52 CV | GTL da 249 EUR GT da 399 EUR |
| S10 S10 (II) 2008-> | 2.8 CDTI | Diesel | 179 CV / 440 Nm | 230 CV / 551 Nm | +51 CV | GTL da 249 EUR GT da 399 EUR |
Chip tuning Chevrolet: domande
Quanti CV in più dà il modulo GAN GT alla Chevrolet Cruze 1.4 Turbo o 2.0 diesel?
La Cruze 1.4 Turbo ha 140 CV e 200 Nm ed è l'Opel A14NET: con il GAN GT il catalogo la porta a 181 CV e 258 Nm. Il diesel 2.0 da 125, 150 o 163 CV è un turbodiesel e rientra nella stessa linea GAN GT. Il catalogo porta la versione da 150 CV a 193 CV e 409 Nm, contro i 320 Nm di serie. Sono i valori dichiarati per questi tipi di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
C'è un modulo per il diesel della Chevrolet Captiva?
La Captiva 2.0 VCDi ha 150 CV e 320 Nm, e il 2.2 VCDi ha 163 CV e 350 Nm oppure 184 CV e 400 Nm. Sì: sono turbodiesel e rientrano nella linea GAN GT. Il 2.0 VCDi arriva a 193 CV e 409 Nm, il 2.2 VCDi da 163 CV a 210 CV e 445 Nm e quello da 184 CV a 236 CV e 505 Nm.
Cosa può fare il modulo per una Chevrolet Aveo o Lacetti aspirata?
I motori a benzina aspirati di Aveo, Lacetti e Spark usano il GAN GA+. L'eccezione nel catalogo è il 1.4T dell'Aveo T300, che rientra nella linea GAN GT. Il valore dichiarato è fino al 12% di potenza in più, non una cifra fissa.
Centralina aggiuntiva o rimappatura sulla Chevrolet: cosa resta invariato?
La rimappatura riscrive il software originale, mentre il modulo di tuning GAN si inserisce tra i sensori del motore e la centralina originale e ne corregge i segnali. Il software originale resta intatto e, dopo la rimozione del modulo, non restano tracce.
Il modulo GAN influisce sulla garanzia della mia Chevrolet?
No. Il modulo non modifica il software della centralina e si rimuove in qualsiasi momento, quindi la garanzia del costruttore resta valida. Offriamo anche una garanzia sul motore: 2 anni con GAN GT, 1 anno con GAN GTL.
Centralina aggiuntiva o rimappatura: cosa scegliere?
La rimappatura modifica in modo permanente le mappe della centralina e lascia una traccia nel contatore delle programmazioni. Il modulo di tuning GAN invece corregge i segnali dei sensori: la centralina resta allo stato di fabbrica e puoi riportare l'auto alla configurazione di serie in pochi minuti.
Chip tuning Chevrolet: cosa sapere sui motori
Chevrolet tuning in Europa: Daewoo e Opel sotto un solo marchio
La Chevrolet europea è un capitolo breve: nel 2005 ogni modello GM Daewoo venduto in Europa ha preso il marchio Chevrolet. Questa storia conta quando si sceglie una centralina aggiuntiva per Chevrolet, perché dice di chi sono i motori sotto il cofano. Prima del 2005 Chevrolet Europa vendeva solo pochi modelli americani, e dopo il 2010 GM ha aggiunto Corvette, Camaro e Malibu tramite una divisione svizzera. Le vendite in Europa occidentale e centrale erano circa 200 mila auto all'anno, con un picco nel 2007. GM ha ritirato il marchio dall'Europa a fine 2015, e le vendite in Germania sono finite a metà 2014. Dopo il 2015 sono rimaste solo Camaro e Corvette, fino ad agosto 2019.
La maggior parte delle Chevrolet europee non erano affatto auto americane: la Cruze e l'Aveo T300 condividono i motori con Opel. Gli Ecotec 1.6 e 1.8 (F16D4 e F18D4) sono gli Opel A16XER e A18XER, e il 1.4 Turbo (LUJ) è l'A14NET dell'Opel Astra J e Mokka. La Captiva è parente dell'Opel Antara e la Trax è parente dell'Opel Mokka.
Motori per modello
La Cruze di prima generazione è stata venduta in Europa da maggio 2009 a dicembre 2014. I motori a benzina erano un 1.6 da 113 e poi 124 CV, un 1.8 da 141 CV e, da luglio 2012, un 1.4 Turbo da 140 CV; i diesel un 1.7 da 110 e 130 CV e un 2.0 da 125, 150 e 163 CV. Il catalogo indica per il 1.7 più potente 131 CV. La Captiva di prima generazione è arrivata in Europa a ottobre 2006 con motori a benzina 2.4 e V6. I diesel erano il 2.0 VCDi da 150 CV e il 2.2 VCDi da 163 e 184 CV. L'Aveo T300 è arrivata con motori a benzina 1.2, 1.4 e 1.6 e, da gennaio 2012, un diesel 1.3 da 75 e 95 CV.
VCDi indica un turbodiesel common rail: il primo 2.0 è stato sviluppato con VM Motori, e i successivi 2.0 e 2.2 sono motori GM Family Z. E-TEC II e S-TEC sono motori Daewoo, tutti aspirati: l'E-TEC II da 1.4 a 1.6 su Lacetti e Aveo, e l'S-TEC 1.2 sull'Aveo. La Spark M400 in Europa non era una Chevrolet: veniva venduta come Opel Karl.
Leggi tuttoMostra meno
Quale linea GAN ha la tua Chevrolet
Il 1.4 Turbo e i diesel VCDi usano il modulo di tuning GAN GT, con un aumento di potenza fino al 30%. Gli Ecotec, E-TEC e S-TEC aspirati usano il GAN GA+, con un aumento fino al 12%. Ecotec è il nome comune GM dei motori a benzina. Comprende i piccoli Family 0 e Family 1 di Cruze e Aveo, e la famiglia separata da 2.0 a 2.5 litri che include il 2.4 della Captiva. La Lacetti, venduta in Germania da aprile 2004, aveva un 1.4 da 95 CV, un 1.6 da 109 CV, un 1.8 da 121 CV e un diesel common rail 2.0 da 121 CV. Nel catalogo il 1.4 della Lacetti ha 94 CV e il 1.8 ne ha 122.
Quali modelli Chevrolet ci sono nel catalogo
Nel catalogo ci sono 49 modelli Chevrolet. Il maggior numero di motori è per Camaro (22), Malibu (16) e Suburban (15). L'aumento maggiore tra i modelli è su Silverado: fino a +68 CV.
Motori aspirati Chevrolet
Per 215 motori aspirati Chevrolet c'è GAN GA+: fino al 12% di potenza in più e fino al 15% di consumo in meno in modalità ECO. Puoi installarlo da solo, nella maggior parte dei casi in meno di 15 minuti.
Come trovare il tuo motore Chevrolet
Scegli il modello nell'elenco qui sopra, poi la generazione in base all'anno e alla sigla della serie, e il motore in base alla potenza indicata nel libretto di circolazione. Nella pagina del motore trovi l'aumento esatto e il prezzo del modulo di tuning.