Chevrolet
Moduli di tuning GAN · fino al 30% di potenza in più

Centra­lina aggiuntiva per Chevrolet Cruze

13 motori · da +13 a +47 CV

Scegli il motore della tua Chevrolet Cruze
  • fino al 30%di potenza in più con GAN GT
  • fino al 15%di risparmio di carburante
  • fino a 2 annidi garanzia sul motore
  • 50 giornidi prova su strada
In breve

Chevrolet Cruze: 13 motori — 5 a benzina e 8 diesel. L'aumento va da +13 a +47 CV, con fino a +97 Nm di coppia. GAN GTL da 219 EUR, GAN GT da 329 EUR. GAN GA+ da 189 EUR.

13
motori
5 benzina · 8 diesel
+47CV
il migliore della generazione: 2.0 VDCI 163 → 210 CV
intervallo di aumento +13…+47 CV
+97Nm
aumento max di coppia
2.0 VDCI, GT
9
motori turbo
4 aspirati — GA / GA+
Aumenti di potenza

Chevrolet Cruze: tutti i motori con l'aumento esatto

Potenza di serie, potenza con GAN, aumento e prezzo per ogni modulo. I motori diesel e a benzina sono elencati separatamente.

MotoreDi serie → con GANAumentoModuli di tuning e prezzi
Diesel · 8 motori
2.0 VDCI163 CV / 360 Nm
163 CV210 CV / 457 Nm
+47 CV+97 Nm
GTL — 249 EUR · 203 CV
GT — 399 EUR · 210 CV
Scegli →
2.0 VCDI150 CV / 320 Nm
150 CV193 CV / 409 Nm
+43 CV+89 Nm
GTL — 249 EUR · 187 CV
GT — 399 EUR · 193 CV
Scegli →
1.7 D (sensor1)131 CV / 300 Nm
131 CV170 CV / 385 Nm
+39 CV+85 Nm
GTL — 219 EUR · 164 CV
GT — 329 EUR · 170 CV
Scegli →
1.7 D (sensor2)131 CV / 300 Nm
131 CV170 CV / 385 Nm
+39 CV+85 Nm
GTL — 219 EUR · 164 CV
GT — 329 EUR · 170 CV
Scegli →
2.0 VCDI125 CV / 300 Nm
125 CV162 CV / 385 Nm
+37 CV+85 Nm
GTL — 219 EUR · 156 CV
GT — 329 EUR · 162 CV
Scegli →
1.7 TD Eco (sensor1)110 CV / 280 Nm
110 CV143 CV / 361 Nm
+33 CV+81 Nm
GTL — 219 EUR · 138 CV
GT — 329 EUR · 143 CV
Scegli →
1.7 TD Eco (sensor2)110 CV / 280 Nm
110 CV143 CV / 361 Nm
+33 CV+81 Nm
GTL — 219 EUR · 138 CV
GT — 329 EUR · 143 CV
Scegli →
2.0 TD (US spec)151 CV / 358 Nm
151 CV183 CV / 433 Nm
+32 CV+75 Nm
GTL — 249 EUR · 178 CV
GT — 399 EUR · 183 CV
Scegli →
Benzina · 5 motori
1.4 Turbo ECOTEC140 CV / 200 Nm
140 CV181 CV / 258 Nm
+41 CV+58 Nm
GTL — 219 EUR · 175 CV
GT — 329 EUR · 181 CV
Scegli →
1.8i141 CV / 176 Nm
141 CV158 CV / 197 Nm
+17 CV+21 Nm
GA — 189 EUR · 158 CV
GA+ — 189 EUR · 158 CV
Scegli →
1.6i124 CV / 155 Nm
124 CV139 CV / 174 Nm
+15 CV+19 Nm
GA — 189 EUR · 139 CV
GA+ — 189 EUR · 139 CV
Scegli →
1.6i113 CV / 153 Nm
113 CV127 CV / 171 Nm
+14 CV+18 Nm
GA — 189 EUR · 127 CV
GA+ — 189 EUR · 127 CV
Scegli →
1.6i109 CV / 150 Nm
109 CV122 CV / 168 Nm
+13 CV+18 Nm
GA — 189 EUR · 122 CV
GA+ — 189 EUR · 122 CV
Scegli →
potenza di serieaumento con GAN

Ogni motore ha il suo modulo di tuning: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. I prezzi sono per singolo modulo di tuning e includono lo sconto in corso.

Non sai quale motore hai?

La sigla sul retro dell'auto non basta: in questa generazione la stessa denominazione del motore aveva potenze diverse, ognuna con la sua calibrazione. Controlla la potenza nel libretto di circolazione e scegli la riga corrispondente.

Stessa sigla, potenze di fabbrica diverse in questa generazione:

2.0 VCDI 125 / 150 CV1.6i 109 / 113 / 124 CV
Modulo di tuning GAN per Chevrolet Cruze

Tuning Chevrolet Cruze: cosa cambia

Il modulo di tuning si collega tra i sensori e la centra­lina motore e ne corregge i segnali. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centra­lina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.

  • Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
  • 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
Modulo di tuning GAN GT
  • 15 minutisi collega ai connettori di serie
  • IP67protezione da acqua e polvere
  • +47 CVil migliore della generazione

    2.0 VDCI 163 CV → 210 CV. Gli altri motori guadagnano da +13 CV; il valore di ognuno è nella tabella.

  • +97 Nmper i diesel

    I diesel guadagnano soprattutto coppia: da +75 a +97 Nm.

  • fino al 12%con GAN GA+ sui motori aspirati

    Per 4 motori aspirati: moduli di tuning GAN GA e GAN GA+; il valore di ogni motore è nella tabella.

  • 50 giornidi test drive

    Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.

Prezzi per Chevrolet Cruze
GAN GT da 329 EUR GAN GTL da 219 EUR GAN GA / GA+ da 189 EUR
Trova il tuo motore nella tabella
La generazione

Chevrolet Cruze: le particolarità

Chevrolet Cruze tuning: la J300 europea e i suoi motori

La Cruze J300 europea è stata venduta da maggio 2009 a dicembre 2014 ed è la generazione del catalogo: la centra­lina aggiuntiva per la Cruze si sceglie in base alla versione del tuo motore. Il 2.0 VCDi esiste da 125, 150 e 163 CV, il 1.7 TD da 110 e 131 CV e il 1.4 Turbo da 140 CV. Nel catalogo i motori a benzina 1.6 e 1.8 rientrano nella linea GAN GA+.

Con il modulo di tuning GAN GT il 1.4 Turbo da 140 CV e 200 Nm arriva a 181 CV e 258 Nm, e il 2.0 VCDi da 150 CV e 320 Nm a 193 CV e 409 Nm. Una centra­lina aggiuntiva non sostituisce un componente usurato: se il motore ha un problema, conviene farlo controllare prima del montaggio.

Domande

Chip tuning Chevrolet Cruze: domande

Quale versione del catalogo scelgo per la Cruze 1.7 TD e per la 1.4 Turbo?

Entrambi rientrano nella linea GAN GT: a catalogo ci sono il 1.7 TD Eco da 110 CV e il 1.4 Turbo ECOTEC da 140 CV. Il modulo non ripara i guasti e corregge i segnali dei sensori del motore, non il programma della centra­lina.

Quanti CV ha la Cruze 2.0 VCDi con il modulo GAN GT?

Per la versione da 163 CV il catalogo indica 210 CV e 457 Nm con il GAN GT, contro i 163 CV e 360 Nm di serie. Sono i valori dichiarati per questi tipi di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto. Per i motori turbo GAN dichiara fino al 30% di potenza in più, per i motori a benzina 1.6 e 1.8 fino al 12%.

Il modulo di tuning è uno Stage 1?

Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappa­tura della centra­lina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centra­lina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impo­stazioni di fabbrica.

Garanzia motore di 2 anni
copre il motore, non solo il modulo
50 giorni di test drive
nessuna differenza? Ti rimborsiamo, al netto delle spese di spedizione
Controllo tramite app
SPORT / ECO / STOCK
Si rimuove in pochi minuti
software originale della centra­lina invariato, nessuna traccia
Pronto per il passo successivo?

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