Centralina aggiuntiva per Honda
Fino al 30% di potenza in più per la tua Honda
Nel catalogo Honda ci sono 296 motori (modelli: 51, generazioni: 76). Per il 9% dei motori ci sono i moduli di tuning GAN GT (fino al 30% di potenza in più) e GAN GTL (fino al 25%); per gli altri, GAN GA e GAN GA+ (fino al 12%). I valori di ogni motore sono nella sua pagina.
Chip tuning Honda senza rimappatura della centralina
Il modulo di tuning si collega tra i sensori e la centralina motore e ne corregge i segnali. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- fino al 30%di potenza in più con GAN GT
I motori turbo guadagnano da +30 a +52 CV, a seconda del motore.
- fino al 12%per i motori aspirati con GAN GA+
Moduli di tuning GAN GA e GAN GA+ per 268 motori aspirati di Honda; il valore di ogni motore è nel catalogo.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Scegli il modello della tua Honda
Per ogni modello trovi le generazioni: un clic per la generazione, due per il motore.
Gli aumenti maggiori per Honda
I sei motori con l'aumento maggiore nel nostro catalogo. Non sono valori tipici, ma i massimi della gamma.
| Modello · generazione | Motore | Carburante | Di serie | Con GAN | Aumento | Moduli di tuning e prezzi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Civic Civic (X) 2016-21 | 1.5T | Benzina | 182 CV / 240 Nm | 234 CV / 312 Nm | +52 CV | GTL da 249 EUR GT da 399 EUR |
| Accord Accord (VIII) 2008-13 | 2.2 i-DTEC | Diesel | 179 CV / 380 Nm | 230 CV / 481 Nm | +51 CV | GTL da 249 EUR GT da 399 EUR |
| Civic Civic (X) 2016-21 | 1.5T | Benzina | 174 CV / 220 Nm | 224 CV / 286 Nm | +50 CV | GTL da 249 EUR GT da 399 EUR |
| Civic Civic (IX) 2012-16 | 1.5T | Benzina | 150 CV / 203 Nm | 194 CV / 262 Nm | +44 CV | GTL da 249 EUR GT da 399 EUR |
| Accord Accord (VIII) 2008-13 | 2.2 i-DTEC | Diesel | 150 CV / 350 Nm | 193 CV / 445 Nm | +43 CV | GTL da 249 EUR GT da 399 EUR |
| Civic Civic (IX) 2012-16 | 2.2 i-DTEC | Diesel | 150 CV / 350 Nm | 193 CV / 445 Nm | +43 CV | GTL da 249 EUR GT da 399 EUR |
Cosa dicono di GAN i proprietari di Honda
Sono molto felice dell'aumento di potenza nella mia [probabile ref. a "car"], la macchina guida molto più divertente, l'accelerazione è più netta, si sente anche più coppia, specialmente a bassi rpm. Il motore funziona più dolcemente, è diventato più sportivo, il suono cambia leggermente ad alta velocità…
Chip tuning Honda: domande
Di quanto aumenta la potenza di una Honda 2.2 i-DTEC con il modulo GAN GT?
Il 2.2 i-DTEC dell'Accord di ottava generazione a catalogo ha 150 CV e 350 Nm, che con il GAN GT diventano 193 CV e 445 Nm. La CR-V di terza e quarta generazione e la Civic di nona riportano gli stessi valori per questo motore. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto. Su questo diesel il filtro antiparticolato (DPF) si intasa con i tragitti brevi e il tubo flessibile di bypass dell'EGR può creparsi. Il modulo GAN non sostituisce un componente usurato: fai controllare il filtro antiparticolato e il tubo dell'EGR prima di montare il modulo.
Quanti CV ha la Honda Civic con il 1.5 VTEC Turbo e il modulo GAN GT?
La Civic di decima generazione da 182 CV e la CR-V di quinta da 193 CV rientrano entrambe nella linea GAN GT. Per la Civic il catalogo indica 52 CV e 72 Nm in più, per la CR-V 41 CV e 51 Nm in più. La Civic da 182 CV e 240 Nm arriva così a 234 CV e 312 Nm.
Di quanto aumenta la potenza di un i-VTEC aspirato con il modulo GAN GA+?
Il 1.8 i-VTEC da 142 CV della Civic di nona generazione ha 17 CV e 21 Nm in più, il 2.4 i-VTEC da 201 CV dell'Accord di ottava ha 24 CV e 28 Nm in più. Il modulo GAN GA+ offre fino al 12% di potenza in più; entrambi gli aumenti sono a quel livello, ed è per questo che una Honda aspirata guadagna meno di un turbodiesel.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per una Honda diesel?
Ci sono due modi per dare più potenza a una Honda: la rimappatura riscrive il software originale, mentre il modulo di tuning GAN si inserisce tra i sensori del motore e la centralina originale e ne corregge i segnali. Il software originale, i checksum e il contatore delle riprogrammazioni restano intatti e le protezioni di fabbrica del motore rimangono attive. Il modulo si collega ai connettori originali e si rimuove in circa un minuto. Dopo la rimozione del modulo non restano tracce: nella centralina non viene scritto nulla. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si può rimuovere in qualsiasi momento.
Il modulo GAN influisce sulla garanzia della mia Honda?
No. Il modulo non modifica il software della centralina e si rimuove in qualsiasi momento, quindi la garanzia del costruttore resta valida. Offriamo anche una garanzia sul motore: 2 anni con GAN GT, 1 anno con GAN GTL.
Centralina aggiuntiva o rimappatura: cosa scegliere?
La rimappatura modifica in modo permanente le mappe della centralina e lascia una traccia nel contatore delle programmazioni. Il modulo di tuning GAN invece corregge i segnali dei sensori: la centralina resta allo stato di fabbrica e puoi riportare l'auto alla configurazione di serie in pochi minuti.
Chip tuning Honda: cosa sapere sui motori
Honda tuning: non tutte le Honda sono aspirate
Non tutte le Honda vendute in Europa sono a benzina e aspirate, quindi nella scelta della centralina aggiuntiva per Honda conta prima di tutto il motore. Honda ha sviluppato per l'Europa un proprio diesel 2.2. Il 2.2 i-CTDi (N22A) ha avuto 140 CV dal 2004 al 2010; il 2.2 i-DTEC (N22B) è arrivato con una potenza da 150 a 180 CV, dal 2009 al 2015. Il 1.6 i-DTEC (N16) è stato offerto dal 2013 al 2019, con potenze da 120 a 160 CV.
Tutti questi diesel sono turbo. I benzina 1.0 e 1.5 VTEC Turbo sono arrivati con la Civic di decima generazione a marzo 2017, e la CR-V di quinta generazione ha avuto il 1.5 VTEC Turbo nello stesso anno. La Civic Type R è turbo dalla FK2 del 2015, e Type S è un allestimento, non un motore.
I benzina i-VTEC e le ibride
Prima del 2017 i normali motori a benzina di Civic, Accord, CR-V e Jazz non avevano il turbo. Vanno dal 1.2 e 1.4 della Jazz e dal 1.4 e 1.8 della Civic fino al 2.0 e 2.4 dell'Accord e della CR-V. La CR-V mostra il cambiamento: i suoi benzina aspirati 2.0 e 2.4 hanno lasciato il posto al 1.5 VTEC Turbo in Europa. Anche la Civic Type R di ottava generazione, un benzina da 2,0 litri con 201 CV, era aspirata.
Una h o Hybrid nel nome di una Civic di settima o ottava generazione indica una ibrida IMA con un motore a benzina 1.3. Il modulo corregge soltanto i segnali dei sensori del motore termico. Su queste auto verifica se una potenza indicata riguarda il solo motore a benzina o l'intero sistema ibrido.
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Quale linea GAN per quale Honda
Il catalogo assegna ogni motore a una linea: i motori turbo, i diesel e i VTEC Turbo usano il modulo di tuning GAN GT, una centralina aggiuntiva, con un aumento di potenza fino al 30%, e i benzina aspirati il GAN GA+, con un aumento fino al 12%. Nel tuning Honda la linea dipende dal nome del motore. Il 2.2 diesel rientra nella linea GAN GT sull'Accord di settima e ottava generazione, sulla CR-V di terza e quarta e sulla Civic di ottava e nona. Il 1.6 i-DTEC rientra nella linea GAN GT sulla CR-V di quarta generazione e sulla Civic di nona e decima.
Il 1.5 VTEC Turbo rientra nella linea GAN GT sulla Civic di decima generazione con 182 CV e sulla CR-V di quinta con 193 CV. I benzina i-VTEC, come il 1.8 della Civic di nona generazione e il 2.4 dell'Accord di ottava, rientrano nella linea GAN GA+. In breve, per il chip tuning delle Honda conta più il codice del motore che la sigla.
Quali modelli Honda ci sono nel catalogo
Nel catalogo ci sono 51 modelli Honda. Il maggior numero di motori è per Civic (49), Accord (35) e CR-V (23). L'aumento maggiore tra i modelli è su Civic: fino a +52 CV.
Motori aspirati Honda
Per 268 motori aspirati Honda c'è GAN GA+: fino al 12% di potenza in più e fino al 15% di consumo in meno in modalità ECO. Puoi installarlo da solo, nella maggior parte dei casi in meno di 15 minuti.
Come trovare il tuo motore Honda
Scegli il modello nell'elenco qui sopra, poi la generazione in base all'anno e alla sigla della serie, e il motore in base alla potenza indicata nel libretto di circolazione. Nella pagina del motore trovi l'aumento esatto e il prezzo del modulo di tuning.