Centralina aggiuntiva per Honda CR-V
Fino al 30% di potenza in più per la tua Honda CR-V
Honda CR-V (2002 →): nel catalogo ci sono 5 generazioni e 23 motori. Per 7 motori turbo scegli il modulo di tuning GAN GT o GAN GTL: GAN GT aggiunge da +35 a +43 CV (GAN GT da 329 EUR, GAN GTL da 219 EUR). Per 16 motori aspirati scegli GAN GA o GAN GA+: GAN GA+ aggiunge da +18 a +23 CV (GAN GA+ da 189 EUR).
Quale Honda CR-V hai?
Parti dall'anno del modello e dalla sigla della serie. All'interno della generazione scegli il motore in base alla potenza indicata nei documenti dell'auto.
Tuning Honda CR-V: cosa fa il modulo GAN e cosa non fa
Più potenza e coppia senza rimappatura della centralina e senza sostituire componenti. Il modulo di tuning corregge solo i segnali dei sensori del motore.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +43 CVcon GAN GT sui motori turbo
Honda CR-V: da +35 a +43 CV con GAN GT o GAN GTL, a seconda del motore.
- +23 CVcon GAN GA+ sui motori aspirati
Motori aspirati Honda CR-V: da +18 a +23 CV.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Chip tuning Honda CR-V: motori e generazioni
Honda CR-V tuning: i motori sono cambiati nel 2004, nel 2013 e nel 2017
Tre date contano quando si sceglie la centralina aggiuntiva per la Honda CR-V: la CR-V europea ha cambiato i motori nel 2004, nel 2013 e nel 2017. Fino al 2004 era solo a benzina. Poi è arrivato il primo diesel, il 2.2 i-CTDi da 140 CV, sostituito a ottobre 2009 dal 2.2 i-DTEC da 150 CV. Il 1.6 i-DTEC è arrivato nel 2013.
Nel 2017 la nuova CR-V ha sostituito il 2.0 i-VTEC aspirato con il 1.5 VTEC Turbo. Per il chip tuning della Honda CR-V il catalogo si divide quindi in due: i benzina rientrano nella linea GAN GA+, i diesel e il 1.5 VTEC Turbo usano il modulo di tuning GAN GT, una centralina aggiuntiva. Il 1.5 VTEC Turbo da 193 CV ha 41 CV e 51 Nm in più, e il 1.6 i-DTEC da 120 CV ha 36 CV e 85 Nm in più.
Chip tuning Honda CR-V: domande
In cosa differiscono il 2.2 i-CTDi e il 2.2 i-DTEC della CR-V con il modulo GAN GT?
Sono due versioni di catalogo: l'i-CTDi 140 è stato costruito fino a settembre 2009 e l'i-DTEC 150 l'ha seguito da ottobre 2009. L'i-DTEC a catalogo ha 150 CV e 350 Nm, che con il GAN GT diventano 193 CV e 445 Nm, mentre l'i-CTDi ha 41 CV in più. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
Quanti CV ha la Honda CR-V a benzina con il 2.0 i-VTEC e il modulo GAN GA+?
Per il chip tuning di una Honda CR-V a benzina il motore è il 2.0 i-VTEC, aspirato, che rientra nella linea GAN GA+. Per il motore da 150 CV della CR-V di terza generazione il catalogo indica 18 CV e 23 Nm in più; il modulo GAN GA+ offre fino al 12% di potenza in più. Il 2.0 i-VTEC da 150 CV e 192 Nm arriva così a 168 CV e 215 Nm.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per la Honda CR-V?
La centralina aggiuntiva non tocca il software originale della centralina motore; la rimappatura lo sostituisce. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si può rimuovere in qualsiasi momento.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.