Aumenteremo la potenza della tua auto fino al 30% o ti rimborseremo
Il modulo si collega tra i sensori del motore e la centralina motore e ne corregge i segnali. Il software originale della centralina non viene modificato.
GAN GT: fino al 30%, GAN GTL: fino al 25%, GAN GA+: fino al 12%.
In modalità ECO e con uno stile di guida tranquillo: GAN GT e GAN GA+ fino al 15%, GAN GTL fino al 10%.
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo.
| Rimappatura della centralina | Modulo di tuning GAN | |
|---|---|---|
| Garanzia del costruttore sull'auto | a rischio | resta valida |
| Software originale della centralina | riscritto | invariato |
| Ripristino delle impostazioni di fabbrica | visita in officina | pulsante OFF |
| Modalità sullo smartphone | no | sì |
Ho comprato il modulo GAN qualche mese fa e ne sono davvero soddisfatto. Lo uso su un'ibrida, la Chery Tiggo 8 Pro Max, per avere un po' più di brio in autostrada quando la batteria è scarica. Con il modulo in modalità Dynamic, anche a velocità elevate, il motore termico mantiene sempre una riserva di carica nella batteria e ho più spinta nei sorpassi. Esattamente ciò che serviva a questa auto.
Ho acquistato il GAN GA per la mia Porsche 996.2 del 2002. La risposta all'acceleratore è nettamente migliore, e mi piace molto. Mi sembra di avere anche un po' più di potenza ai medi regimi, ma dubito che la potenza massima sia aumentata molto. Tutto sommato, per il costo del dispositivo e la possibilità di cambiare mappa se lo monto su un'altra auto, consiglio il prodotto. L'unico aspetto negativo: l'auto ha bisogno di qualche giro di motorino in più prima di avviarsi, cosa segnalata anche da un altro proprietario Porsche. Se verrà risolto con un aggiornamento software, darò 5 stelle su 5.
Recensione su Google
Ho installato questo prodotto sulla mia Ford Puma (1999) e finora l'esperienza è molto positiva. Il dispositivo funziona in modo affidabile e si connette senza problemi. Fornisce informazioni utili e ha reso molto più semplice il monitoraggio del veicolo. Pro: * Installazione rapida e facile. * Connessione affidabile con il veicolo. * Dati del veicolo precisi e utili. * App per smartphone intuitiva. * Buon rapporto qualità-prezzo. Contro: * Il primo abbinamento ha richiesto qualche minuto. * Alcune funzioni avanzate potrebbero essere spiegate meglio nell'app. Installazione: Semplice, meno di 10 minuti. Ho collegato il dispositivo, seguito le istruzioni dell'app e tutto ha funzionato subito. Nessuna competenza tecnica particolare necessaria. Veicolo: Ford Puma 1999. Il prodotto è stato riconosciuto immediatamente e funziona senza problemi di compatibilità. App: Facile da usare, interfaccia pulita. La connessione allo smartphone è semplice e tutte le informazioni importanti sono facili da trovare. L'app è fluida e mostra dati chiari in tempo reale. Nel complesso sono molto soddisfatto e lo consiglio a chi cerca una soluzione affidabile e facile da installare.
Ho comprato il modulo GAN un mese fa e sono molto soddisfatto. L'auto ha più potenza e consuma meno. Ho una Hyundai ix35 4x4 automatica. L'app per gestire le impostazioni del modulo è intuitiva e facile da usare sul mio iPhone.
Ho comprato il dispositivo GAN per la mia Alfa Romeo Giulietta Veloce 1.75T. Installazione e configurazione facili, circa un'ora, senza problemi, a parte trovare un posto adatto per fissare la centralina sotto il cofano. GAN dichiara 65 CV in più in modalità sport, oltre ai 241 CV di serie; ero scettico, ma con un motore turbo ero sicuro di avere un miglioramento percepibile. WOW WOW WOW… la piccola Alfa era già abbastanza veloce di serie, ma il guadagno di prestazioni di questa centralina economica mi ha sbalordito. Il motore fa pressione più in fretta dai bassi regimi e fa pattinare le ruote in ripresa in 1ª e 2ª. L'auto ora è una vera hot hatch e un piacere assoluto da guidare. Ho fatto molte elaborazioni sulle mie auto negli anni, ma questo è di gran lunga il miglior upgrade per questi soldi. Assolutamente colpito dal risultato.
Recensione su Google
Ho acquistato di recente un modulo GAN GA+ per una Skoda Fabia 1.4 da 101 CV. Aumenta DAVVERO potenza e reattività, soprattutto ai medi regimi, dove questo motore 16 valvole era un po' fiacco. La guida in città, quando serve accelerare subito, è decisamente migliore. Il motore è un po' più rumoroso in accelerazione, conseguenza naturale della potenza in più. NON ho notato potenza aggiuntiva agli alti regimi, quindi nessun aumento della velocità massima di circa 190+ km/h. La modalità Power aumenta leggermente i consumi, segno che le modifiche sono reali e ben progettate. La modalità Eco è esattamente ciò che dice: meno consumi e un po' meno potenza a tutti i regimi.
Installato sul mio Qashqai 1.6 dCi: dal terzo giorno, completati i 120 km necessari perché il chip si adatti al motore, è come guidare un'auto nuova!!! Non l'ho provato al banco, ma la differenza è enorme!!! L'auto tira meglio che mai! Molto soddisfatto del prodotto, sicuramente comprerò ancora!!
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Ho montato il GAN GT sulla mia Peugeot 508 SW GT del 2012. Davvero impressionato dalle prestazioni dopo il montaggio. Facile da installare e l'app GAN GT è intuitiva.
Installazione plug and play molto semplice. Prodotto molto intuitivo e comprensibile. Si può usare su più auto; io lo uso su Mazda CX-30 2.0 e Mazda CX-5 2.5, entrambe aspirate. L'auto è più pronta ai bassi regimi, accelera meglio e sembra una turbo. In modalità Eco i consumi sono più bassi. Pensiamo che valga i soldi. Bravi GAN, meritate 5 stelle. Prodotto molto buono. Pensavamo che i motori aspirati non si potessero elaborare, ma avete dimostrato che si possono guadagnare Nm e cavalli.
GAN acquistato per la mia Porsche Cayenne S Diesel. All'inizio l'installazione sembrava molto semplice: accesso facile al rail del carburante e uno schema con la posizione del sensore di pressione del turbo. Purtroppo l'accesso a quel sensore era molto limitato. Ho provato a togliere il passaruota interno, inutile; smontare il faro non è possibile nonostante le rassicurazioni di GAN. L'alternativa era smontare il paraurti anteriore, cosa che non volevo fare. La mia soluzione: un piccolo foro nella lamiera sotto il faro per raggiungere il sensore senza compromettere il fissaggio del faro. Le prime impressioni all'avvio sono state ottime: il telefono si è connesso subito e il motore girava bene. Le prestazioni sono migliorate notevolmente senza peggioramenti evidenti dei consumi in modalità Dynamic. Non ho provato la modalità Economy, ma mi piace poter passare da una all'altra all'istante. Unica differenza: il motore ha bisogno di qualche giro di motorino in più per avviarsi. L'azienda ha risposto rapidamente con assistenza tecnica durante l'installazione, ma i consigli non hanno risolto il problema. Dispositivo***** Assistenza*** Valore***** Prestazioni*****
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Uso la centralina aggiuntiva GAN GA+ da qualche settimana e i risultati sono impressionanti. È montata su una Skoda Octavia 1.6 MPI. I consumi sono calati sensibilmente (oltre il 10 %) e il motore è molto più reattivo, soprattutto in accelerazione. Un ottimo upgrade che dà benefici reali di prestazioni ed efficienza senza alcuna complicazione. Ha anche superato la revisione ufficiale senza problemi. Consigliatissimo!
Ho comprato di recente il GAN GA+ per una Subaru Outback 2024. Da allora (circa 1300 km) guido solo in modalità Dynamic; la risposta all'acceleratore un po' più pronta e un risparmio di carburante dell'8-10 % sono evidenti. Sarebbe molto comodo se il team GAN rendesse l'app visibile in Android Auto!
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L'installazione sulla mia auto (BMW E93) è stata facilissima. Ho seguito le istruzioni e poi ho percorso 120 km. Dopo, dall'app sul mio Android, ho scelto Dynamic e ha funzionato alla perfezione! Ho notato la differenza subito, al primo avvio. Più potenza e più accelerazione. Prodotto eccellente finora!
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Ciao a tutti, questa è una recensione preliminare, il prodotto è ancora in prova. In ogni caso, tempi di consegna e imballaggio eccellenti, così come la facilità di installazione e il controllo tramite app Android. Ho comprato il GAN GA+ per ridurre i consumi (modalità Eco), ma ho notato un leggero aumento di potenza e coppia le poche volte in cui l'ho messo in modalità « Dynamic ». In modalità « Eco » i cambi marcia sono più fluidi. Finora non sono riuscito a misurare davvero l'effetto sui consumi. (Subaru Legacy III 2.0 AWD automatica 125 CV). Recensione definitiva tra un mese. Saluti
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Consegna molto rapida dalla Germania. Installazione facile, potenza sensibilmente maggiore. Forse l'app è un po' lenta sul mio Android. I consumi sono un po' più bassi. Nissan 1.6 dCi R9M
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Consegna super rapida. Prodotto ben imballato ed esattamente come descritto. Ho installato facilmente il GAN GT sulla mia Toyota RAV4 da 150 CV, con assistenza via e-mail, e le prestazioni sono migliorate. L'app per smartphone è molto intuitiva. L'assistenza via e-mail è stata molto rapida e posso impostare parametri personalizzati. Ho confermato le sensazioni di guida anche al banco: circa 12 CV in più in Dynamic, 14 in Sport e 16 in Custom alle ruote.
Tutto a posto, come da descrizione! L'installazione è stata facile e l'app è semplicissima! La soluzione migliore rispetto alla rimappatura!
L'ho installato su una Porsche Panamera 3.6 V6. Installazione facile, e il telefono si connette contemporaneamente al PDC e al modulo GAN GA+, cambio modalità di guida con facilità. Particolarmente evidenti la risposta più pronta dell'acceleratore e l'aumento di coppia in modalità DYNAMIC. In modalità ECO posso andare più veloce a parità di consumi.
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Il dongle GAN GA+ è ovviamente facile da collegare. Dopo l'installazione ho guidato normalmente per una settimana, per dare al dispositivo il tempo di adattarsi al mio stile di guida. La mia auto è una Hyundai Genesis 5.0 R Spec, 429 CV di serie. Il GAN GA+ promette 34 CV e 30 ft/lb in più, che non posso quantificare senza banco. Quello che posso dire è che questa bestia da 1,9 tonnellate fa pattinare le posteriori più facilmente di prima. Non credevo che la casa madre lasciasse così tanta potenza all'aftermarket! Ottimo dispositivo!
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Prodotto con un rapporto qualità-prezzo eccellente. Facile da installare. Grande differenza nelle prestazioni dell'auto. Installato su Jeep Grand Cherokee turbodiesel del 2015. Consigliatissimo!
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Installato su Subaru Impreza 2007 AWD 1.5i 107 CV Pro: - Consegna rapida - Buona qualità costruttiva - Installazione facile con il kit in dotazione - Configurazione semplice - A mio avviso dà un aumento di prestazioni Contro: - L'app è molto basilare – sarebbe utile mostrare almeno qualche dato motore in tempo reale per vedere la differenza tra le modalità - Parte dell'interfaccia si comporta in modo strano – ad esempio « LED off » non è un unico pulsante ma due pulsanti separati OFF e ON, scomodo al primo tentativo - Nessuna notifica nell'app che connessione, calibrazione e apprendimento siano completati correttamente. Nessuna informazione di stato nell'app, bisogna affidarsi ai LED sul dispositivo, poco pratico se si vuole montarlo in modo fisso e non visibile.
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Più coppia ai bassi regimi e l'auto è più reattiva. Facile da installare e configurare.
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La consegna è stata molto rapida, il prodotto è eccellente, facile da installare, e i risultati corrispondono alle specifiche. In breve: consigliato al 100 %.
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Aspettative chiaramente superate. Finora ho usato moduli per i motori turbo della Subaru Legacy GT (2010) e della KIA Proceed (1.6 TGDi), oltre ai corrispondenti moduli per aspirati sulla Nissan 370Z e sulla Chrysler Pacifica. Su ogni veicolo l'aumento di prestazioni era chiaramente percepibile. La KIA Proceed, in particolare, beneficia in modo sproporzionato dei cavalli in più grazie al suo modesto peso di 1438 kg. Non ho notato vantaggi nei consumi in modalità Dynamic/Sport, ma un netto aumento del piacere di guida. Il servizio clienti via WhatsApp merita un vero rispetto: attento e cortese, cosa che oggi non ci si aspetta più! Mi affascinano soprattutto i moduli per aspirati. Sembrano intervenire su più livelli: oltre alla mappa migliore, c'è una risposta all'acceleratore più sportiva, che migliora molto la sensazione di guida! Sulla mia Chrysler Pacifica il cambio automatico un po' datato e pigro è diventato, con il modulo GÄN-GA+, decisamente più pronto e reattivo, paragonabile all'attuale ZF a 8 rapporti (simile a quello della mia BMW)! Ero, e sono ancora, davvero senza parole. Sono più che soddisfatto di tutti i prodotti acquistati finora e ho già consigliato GÄN diverse volte. Sarà sicuramente il mio riferimento anche per i prossimi progetti.
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Ho ricevuto ieri il mio GAN GA+ e finora sono molto soddisfatto delle prestazioni! Il consumo di benzina è sceso subito, da 8,7–9,1 a 7,0–7,3, e il motore sembra « più calmo » nei sorpassi in autostrada, niente più alti regimi come prima! Credo di aver fatto un ottimo acquisto!! 👍👍👍 Cordiali saluti, Anders Axelsson
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Ha funzionato davvero sulla mia Mazda 3 88 kW del 2014, soprattutto ai bassi e medi regimi. Tra l'altro il motore della mia auto non è adatto alla rimappatura. Una centralina aggiuntiva era la mia ultima possibilità e sono contento di aver trovato la centralina GAN. Il motore ora è più vivace. Grazie GAN Tuning!
Facile da ordinare, da installare, e le prestazioni della mia auto sono migliorate. App semplice. Facile anche passare da un'auto all'altra con motori diversi.
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Ciao, sono contento del prodotto acquistato. Guido una Peugeot 3008 del 2017, 1.6 BlueHDi. L'installazione è stata relativamente facile, tranne il connettore dietro al motore vicino al parabrezza, un po' difficile da raggiungere. L'app è molto facile da usare. A volte però, all'avvio del motore, non si connette subito: devo riselezionare il modello GAN e il tipo di auto, e dopo « Applica » la connessione si stabilisce rapidamente. Non ho ancora notato la differenza tra la modalità Sport e la Dynamic, su cui è impostato attualmente.
La Ford Focus Mk1 1.6 ha ripreso vita. La coppia è aumentata e a tutto gas sembra di avere una marcia più corta, tanto il motore sale di giri. Sono contento di tutto. L'installazione è stata plug and play, come mettere il telefono in carica.
Tutto come descritto, lo ricomprerei. Funziona perfettamente. I consumi sono leggermente diminuiti. Il motore gira più dolce e più regolare.
Recensione su GoogleIn meno di 8 minuti un famoso blogger automobilistico spiega in termini semplici il chip tuning GAN.
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Nuova app user-friendly
Puoi cambiare modalità con un solo tocco. Più potenza in modalità SPORT o risparmio di carburante in modalità ECO: la scelta è tua. Puoi anche spegnere il dispositivo e riportare l'auto alle impostazioni di fabbrica.
Il catalogo GAN comprende 9.016 motori di 106 marche, dalle utilitarie alle Mercedes-AMG e BMW M. Per i motori turbo ci sono GAN GT (fino al 30% di potenza in più) e GAN GTL (fino al 25%); per i motori aspirati, GAN GA+ (fino al 12%). Ogni motore ha il suo aumento di potenza; il record del catalogo è di +122 CV.
Non utilizziamo file di messa a punto standard: il programma del modulo di tuning è scritto per la versione specifica del motore. Per questo auto all'apparenza identiche ma con motori diversi ottengono aumenti diversi. L'aumento di ogni motore è indicato sulla sua pagina già prima dell'ordine: potenza e coppia prima e dopo l'installazione di GAN.
Per i motori turbo, benzina e diesel, ci sono GAN GT e GAN GTL: fino al 30% e fino al 25% di potenza in più. Per i motori aspirati c'è GAN GA+: fino al 12% di potenza in più e fino al 15% di risparmio di carburante in modalità ECO. Per sapere quale modulo di tuning è adatto alla tua auto, seleziona marca, modello e motore.
In media i motori BMW guadagnano +44 CV, i motori Mercedes-Benz +42 CV e i motori Audi +40 CV. Il record del catalogo: Mercedes-Benz G 500, +122 CV.
Scrivici: è possibile che proprio ora stiamo sviluppando o testando un programma per il tuo motore. Contatti →
Sul mercato ci sono diversi produttori di moduli di tuning che utilizzano tecnologie simili. GAN si distingue per il suo software ben bilanciato e per l’ampia gamma di regolazioni offerte dalla sua centralina aggiuntiva. Il modello GAN GT è dotato di un involucro in alluminio impermeabile (classe di protezione IP67), perfetto per resistere a qualsiasi condizione. Grazie al controllo completo tramite smartphone, è possibile personalizzare professionalmente la centralina aggiuntiva per adattarla alle esigenze di un’auto specifica, senza doverla aprire. GAN offre inoltre diverse modalità operative preimpostate. Tutti i moduli GAN sono realizzati con materiali di alta tecnologia, come alluminio e carbonio, garantendo qualità e durata.
GAN è compatibile con un’ampia varietà di veicoli: dalle auto con motori aspirati a quelle equipaggiate con motori diesel common rail, fino ai motori a benzina turbocompressi. Se non trovi il tuo veicolo nel nostro catalogo, ti invitiamo a contattarci: potrebbe essere proprio in questo momento che stiamo sviluppando o testando un programma adatto alla tua auto.
Nella maggior parte dei casi, l’installazione della centralina aggiuntiva GAN è progettata per essere fatta in autonomia e richiede non più di 15 minuti. Non servono competenze tecniche o conoscenze specifiche. Sul nostro sito web trovi video tutorial che guidano passo dopo passo nel processo. Tuttavia, su alcune auto con motori turbocompressi, l’installazione potrebbe richiedere più tempo a causa della difficile accessibilità dei sensori.
Un motore più potente esercita inevitabilmente un maggiore stress su componenti come la trasmissione e il telaio. Tuttavia, gli standard di progettazione dei motori e delle trasmissioni prevedono un margine di sicurezza da 2 a 4 volte superiore al valore nominale. Inoltre, il modulo GAN aumenta la potenza solo quando serve davvero, ad esempio durante un’accelerazione improvvisa o un sorpasso, evitando sovraccarichi prolungati. L’incremento di potenza si concentra solitamente nella gamma media, senza mai superare i limiti massimi del motore. I motori moderni sono dotati di sistemi di sicurezza che monitorano i regimi critici e, se necessario, riducono la potenza per proteggerli da sovraccarichi. I moduli GAN non disattivano questi sistemi, quindi il motore della tua auto resta sempre protetto. Con un utilizzo corretto, la centralina aggiuntiva GAN non riduce la durata del motore.
Sì, offriamo una garanzia aggiuntiva sul motore fino a 2 anni, con una copertura fino a 5.000 euro (la durata e l’importo variano in base al tipo di dispositivo; per le auto immatricolate in Germania). La richiesta si presenta dopo l’acquisto. Una volta approvata, riceverai il relativo certificato di garanzia.
Tre campi e sei sulla pagina del tuo motore: aumento di potenza e di coppia, prezzi di GAN GT e GAN GTL oppure di GAN GA e GAN GA+.
