Centralina aggiuntiva per Ford Focus III (2011–2019)
31 motori · da +10 a +67 CV
Ford Focus III: 31 motori — 17 a benzina e 14 diesel. L'aumento va da +10 a +67 CV, con fino a +97 Nm di coppia. GAN GTL da 219 EUR, GAN GT da 329 EUR. GAN GA+ da 189 EUR.
Ford Focus III: tutti i motori con l'aumento esatto
Potenza di serie, potenza con GAN, aumento e prezzo per ogni modulo. I motori diesel e a benzina sono elencati separatamente.
| Motore | Di serie → con GAN | Aumento | Moduli di tuning e prezzi | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 14 motori | ||||
| 2.0 TDCi140 CV / 320 Nm | +41 CV+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 CV GT — 329 EUR · 181 CV |
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| 2.0 TDCi136 CV / 320 Nm | +40 CV+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 CV GT — 329 EUR · 176 CV |
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| ST 2.0 TDCi185 CV / 400 Nm | +39 CV+84 Nm |
GTL — 249 EUR · 218 CV GT — 399 EUR · 224 CV |
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| 1.5 TDC120 CV / 270 Nm | +36 CV+79 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 CV GT — 329 EUR · 156 CV |
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| 2.0 TDCi116 CV / 300 Nm | +35 CV+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 146 CV GT — 329 EUR · 151 CV |
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| 1.6 TDCi116 CV / 270 Nm | +34 CV+78 Nm |
GTL — 219 EUR · 145 CV GT — 329 EUR · 150 CV |
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| 2.0 TDCi150 CV / 370 Nm | +33 CV+60 Nm |
GTL — 249 EUR · 178 CV GT — 399 EUR · 183 CV |
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| 1.5 TDCECOnetc105 CV / 270 Nm | +31 CV+79 Nm |
GTL — 219 EUR · 131 CV GT — 329 EUR · 136 CV |
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| 1.6 TDCi ECOnetic105 CV / 270 Nm | +31 CV+79 Nm |
GTL — 219 EUR · 131 CV GT — 329 EUR · 136 CV |
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| 1.5 TDC95 CV / 250 Nm | +29 CV+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 120 CV GT — 329 EUR · 124 CV |
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| 1.5 TDC95 CV / 270 Nm | +29 CV+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 120 CV GT — 329 EUR · 124 CV |
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| 1.6 TDCi95 CV / 230 Nm | +29 CV+65 Nm |
GTL — 219 EUR · 120 CV GT — 329 EUR · 124 CV |
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| 2.0 TDCi163 CV / 340 Nm | +27 CV+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 186 CV GT — 399 EUR · 190 CV |
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| 2.0 TDCi185 CV / 400 Nm | +23 CV+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 205 CV GT — 399 EUR · 208 CV |
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| Benzina · 17 motori | ||||
| ST 2.0 EcoBoost250 CV / 360 Nm | +67 CV+97 Nm |
GTL — 249 EUR · 307 CV GT — 399 EUR · 317 CV |
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| 2.3T350 CV / 470 Nm | +60 CV+80 Nm |
GTL — 279 EUR · 399 CV GT — 459 EUR · 410 CV |
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| 1.5 EcoBoost182 CV / 240 Nm | +52 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 226 CV GT — 399 EUR · 234 CV |
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| 1.6 EcoBoost182 CV / 270 Nm | +52 CV+79 Nm |
GTL — 249 EUR · 226 CV GT — 399 EUR · 234 CV |
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| 1.5 EcoBoost150 CV / 240 Nm | +43 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 CV GT — 399 EUR · 193 CV |
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| 1.6 EcoBoost150 CV / 240 Nm | +43 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 CV GT — 399 EUR · 193 CV |
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| 1.0 EcoBoost (sensor1)125 CV / 170 Nm | +37 CV+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 156 CV GT — 329 EUR · 162 CV |
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| 1.0 EcoBoost (sensor2)125 CV / 170 Nm | +37 CV+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 156 CV GT — 329 EUR · 162 CV |
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| 1.0 EcoBoost (sensor1)101 CV / 170 Nm | +30 CV+51 Nm |
GTL — 219 EUR · 127 CV GT — 329 EUR · 131 CV |
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| 1.0 EcoBoost (sensor2)101 CV / 170 Nm | +30 CV+51 Nm |
GTL — 219 EUR · 127 CV GT — 329 EUR · 131 CV |
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| 2.0i170 CV / 202 Nm | +20 CV+24 Nm |
GA — 189 EUR · 190 CV GA+ — 189 EUR · 190 CV |
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| 2.0i160 CV / 197 Nm | +19 CV+24 Nm |
GA — 189 EUR · 179 CV GA+ — 189 EUR · 179 CV |
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| 2.0i150 CV / 202 Nm | +18 CV+24 Nm |
GA — 189 EUR · 168 CV GA+ — 189 EUR · 168 CV |
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| 1.6i125 CV / 159 Nm | +15 CV+19 Nm |
GA — 189 EUR · 140 CV GA+ — 189 EUR · 140 CV |
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| 1.6i120 CV / 159 Nm | +14 CV+19 Nm |
GA — 189 EUR · 134 CV GA+ — 189 EUR · 134 CV |
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| 1.6i105 CV / 150 Nm | +13 CV+18 Nm |
GA — 189 EUR · 118 CV GA+ — 189 EUR · 118 CV |
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| 1.6i85 CV / 141 Nm | +10 CV+17 Nm |
GA — 189 EUR · 95 CV GA+ — 189 EUR · 95 CV |
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Ogni motore ha il suo modulo di tuning: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. I prezzi sono per singolo modulo di tuning e includono lo sconto in corso.
Non sai quale motore hai?
La sigla sul retro dell'auto non basta: in questa generazione la stessa denominazione del motore aveva potenze diverse, ognuna con la sua calibrazione. Controlla la potenza nel libretto di circolazione e scegli la riga corrispondente.
Stessa sigla, potenze di fabbrica diverse in questa generazione:
Tuning Ford Focus III: cosa cambia
Il modulo di tuning si collega tra i sensori e la centralina motore e ne corregge i segnali. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +67 CVil migliore della generazione
ST 2.0 EcoBoost 250 CV → 317 CV. Gli altri motori guadagnano da +10 CV; il valore di ognuno è nella tabella.
- +89 Nmper i diesel
I diesel guadagnano soprattutto coppia: da +50 a +89 Nm.
- fino al 12%con GAN GA+ sui motori aspirati
Per 7 motori aspirati: moduli di tuning GAN GA e GAN GA+; il valore di ogni motore è nella tabella.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Ford Focus III: le particolarità
Ford Focus Mk3 tuning: prima la ST e la RS
Nel tuning della Ford Focus Mk3 con centralina aggiuntiva spiccano le due versioni sportive: la ST con il 2.0 EcoBoost da 250 CV e la RS con il 2.3 EcoBoost da 350 CV. Il 2.0 EcoBoost della ST è arrivato a giugno 2012, a novembre 2014 si è aggiunta la ST diesel da 185 CV e la RS è stata prodotta da gennaio 2016 ad aprile 2018. Entrambi i benzina sono turbo e, come la ST 2.0 TDCi, rientrano nella linea GAN GT.
I motori di tutti i giorni della Mk3
Il 1.0 EcoBoost c'è da marzo 2012 nelle versioni da 101 e 125 CV; nel 2017 si è aggiunta quella da 140 CV. A settembre 2014 il 1.5 EcoBoost da 150 e 182 CV ha preso il posto del 1.6 EcoBoost con le stesse potenze; entrambi rientrano nella linea GAN GT. Anche i diesel rientrano nella linea GAN GT: il 1.6 TDCi da 95 a 116 CV, il 1.5 TDCi da 95, 105 e 120 CV che l'ha sostituito a settembre 2014, e il 2.0 TDCi. Il 1.6 Ti-VCT aspirato da 85, 105 e 125 CV rientra nella linea GAN GA+.
Chip tuning Ford Focus III: domande
Quanti CV ha la Focus ST 2.0 EcoBoost con il modulo GAN GT?
Con il modulo GAN GT la ST da 250 CV e 360 Nm arriva a 317 CV e 457 Nm. Anche la RS 2.3 EcoBoost rientra nella linea GAN GT, con una versione propria. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
Il chip tuning della Focus Mk3 cambia qualcosa per il richiamo del 1.6 EcoBoost?
Il richiamo riguarda il 1.6 EcoBoost a benzina da 150 e 182 CV costruito tra luglio 2010 e settembre 2014, dove una circolazione scarsa del liquido di raffreddamento può surriscaldare la testata. Il 1.5 EcoBoost del restyling non è interessato; se la tua auto rientra dipende dalla data di costruzione, quindi chiedi a un concessionario Ford. A differenza della rimappatura, che riscrive il software originale, il modulo GAN si inserisce tra i sensori del motore e la centralina originale e ne corregge i segnali.
Il chip tuning della Ford Focus è possibile sui 1.6 aspirati?
Sì: il 1.6 Ti-VCT da 85, 105 e 125 CV usa il GAN GA+, che offre fino al 12% di potenza in più.
Quale modulo GAN va bene per la Focus Mk3 1.6 TDCi da 95, 105 o 115 CV?
Per tutte e tre il catalogo prevede il GAN GT: il 1.6 TDCi da 95 CV sale a 124 CV e l'ECOnetic da 105 CV a 136 CV. Il 1.6 TDCi da 115 CV a catalogo ha 116 CV e 270 Nm, che con il GAN GT diventano 150 CV e 348 Nm.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.