Centralina aggiuntiva per Ford Falcon
Fino al 12% di potenza in più per la tua Ford Falcon
Ford Falcon: nel catalogo ci sono 4 generazioni e 7 motori. Per 7 motori aspirati scegli GAN GA o GAN GA+: GAN GA+ aggiunge da +20 a +29 CV (GAN GA+ da 199 EUR).
Quale Ford Falcon hai?
Parti dall'anno del modello e dalla sigla della serie. All'interno della generazione scegli il motore in base alla potenza indicata nei documenti dell'auto.
Tuning Ford Falcon: cosa fa il modulo GAN e cosa non fa
Più potenza e coppia senza rimappatura della centralina e senza sostituire componenti. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +29 CVcon GAN GA+ sui motori aspirati
Motori aspirati Ford Falcon: da +20 a +29 CV.
- fino al 30%di potenza in più
GAN GT: fino al 30%, GAN GTL: fino al 25%, GAN GA+: fino al 12%.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Chip tuning Ford Falcon: motori e generazioni
Ford Falcon tuning: per un'auto che l'Europa non ha mai venduto
La Ford Falcon è una berlina, una station wagon e un ute australiani a trazione posteriore, prodotti a Broadmeadows, a Melbourne, fino al 2016. Ford non l'ha mai offerta in Europa, ma nel catalogo la centralina aggiuntiva per la Falcon c'è comunque. Le versioni seguono le generazioni australiane BA, BF e FG, più una sola versione della precedente AU. La XT è l'allestimento base, la G6 quello di lusso, e la XR6 e la XR8 sono le versioni sportive.
Falcon XR6 e XT: le versioni del sei cilindri in linea Barra
Il sei cilindri in linea Barra da 4,0 litri ha tre versioni: 244 CV e 380 Nm, 255 CV e 383 Nm, e 265 CV e 391 Nm. Corrispondono nell'ordine a BA, BF e FG, e la versione da 265 CV è la G6. La XR6 e la XT hanno in comune la prima di queste: sotto il cofano di entrambe c'è lo stesso Barra 4.0 aspirato.
La versione G6 è la più recente delle tre: riguarda la FG, uscita nel 2008. Tutte e sette le versioni Falcon del catalogo sono motori aspirati e usano il modulo di tuning GAN GA+.
Falcon XR8: le versioni V8
Il V8 da 5,4 litri ha due versioni: 296 CV e 470 Nm per il Barra 220, e 349 CV e 500 Nm per il Boss 260 della XR8. Un'ulteriore versione, il 4.9i da 272 CV, riguarda il V8 Windsor da 5,0 litri della precedente AU. In tutto sono tre versioni V8: 272 CV, 296 CV e 349 CV.
Chip tuning Ford Falcon: domande
Quanti CV ha la Falcon FG G6 con il modulo GAN GA+?
Con il GAN GA+ il 4.0i della G6 arriva a 286 CV e 422 Nm, contro i 265 CV e i 391 Nm di serie. Per questi motori aspirati il modulo GAN GA+ offre fino al 12% di potenza in più. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
C'è un modulo GAN per la Falcon XR8 5.4 V8?
Sì, il 5.4i da 349 CV e 500 Nm rientra nella linea GAN GA+. Anche per questo V8 aspirato il modulo GAN GA+ offre fino al 12% di potenza in più.
C'è una versione per la Falcon XR6 Turbo o per i V8 successivi?
No, la XR6 Turbo con il Barra 240T, 245T o 270T non è a catalogo. Il Boss 290 V8 e il V8 5.0 con compressore della XR8 FG X, prodotta tra il 2014 e il 2016, non sono a catalogo.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.