Centralina aggiuntiva per BMW Serie 5
Fino al 30% di potenza in più per la tua BMW 5 Series
BMW 5 Series (2000 →): nel catalogo ci sono 6 generazioni e 96 motori. Per 67 motori turbo scegli il modulo di tuning GAN GT o GAN GTL: GAN GT aggiunge da +27 a +80 CV (GAN GT da 329 EUR, GAN GTL da 219 EUR). Per 29 motori aspirati scegli GAN GA o GAN GA+: GAN GA+ aggiunge da +16 a +29 CV (GAN GA+ da 189 EUR).
Quale BMW 5 Series hai?
Parti dall'anno del modello e dalla sigla della serie. All'interno della generazione scegli il motore in base alla potenza indicata nei documenti dell'auto.
Tuning BMW 5 Series: cosa fa il modulo GAN e cosa non fa
Più potenza e coppia senza rimappatura della centralina e senza sostituire componenti. Il modulo di tuning corregge solo i segnali dei sensori del motore.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +80 CVcon GAN GT sui motori turbo
BMW 5 Series: da +27 a +80 CV con GAN GT o GAN GTL, a seconda del motore.
- +29 CVcon GAN GA+ sui motori aspirati
Motori aspirati BMW 5 Series: da +16 a +29 CV.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Chip tuning BMW 5 Series: motori e generazioni
BMW Serie 5 tuning: in Europa è soprattutto un tema da diesel
La 530d è stata la E60 più venduta, e per l'ADAC la 520d è il diesel d'ingresso e la 530d la via di mezzo della gamma. Per questo, quando si parla di centralina aggiuntiva per la BMW Serie 5, si parla soprattutto della 520d e della 530d. La 520d ha cambiato motore a ogni generazione. Sulla E60 ha 163 CV (M47) e 177 CV (N47), sulla F10 184 CV (N47) e, da luglio 2014, 190 CV (B47), sulla G30 190 CV (B47).
La 530d è passata da 245 e 258 CV (N57) sulla F10 a 265 CV (B57) sulla G30, e a 286 CV dopo il restyling. Per il tuning della 530d E60 vanno distinte tre versioni dell'M57, da 218, 231 e 235 CV.
Cosa fa il modulo GAN GT su ciascuna
Con il modulo di tuning GAN GT la 520d E60 da 177 CV e 350 Nm arriva a 218 CV e 445 Nm. La 530d E60 da 231 CV e 500 Nm arriva a 277 CV e 620 Nm. Entrambi sono valori dichiarati per questi tipi di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
I sei cilindri a benzina aspirati della E39 e della E60, come quelli della 525i e della 530i, nel catalogo rientrano nella linea GAN GA+. Fa eccezione la 535i della E60, biturbo, che rientra nella linea GAN GT. La 550i è un V8 aspirato da 367 CV sulla E60 e un V8 biturbo sulla F10 e sulla F07.
Codici e generazioni della Serie 5
Le generazioni sono la E39, la E60 (2003–2010), la F10 del 2010, la G30 del 2017 e la G60 del 2023. Le Touring sono E61, F11, G31 e G61, e la Gran Turismo è la F07. I motori a benzina e diesel della G60 sono mild hybrid (ibridi leggeri) a 48 V, e la 520d ha 197 CV di potenza di sistema. Il modulo corregge soltanto i segnali dei sensori del motore termico.
Chip tuning BMW 5 Series: domande
Cosa controllare sulla BMW 520d con l'N47 prima del tuning?
Sulla 520d con l'N47, cioè dalla E60 di settembre 2007 e sulla F10 fino al 2014, il rischio principale è una catena allungata, che sferraglia all'avviamento a freddo. Conviene controllare la catena a partire da circa 100 mila km, e i motori costruiti da marzo 2007 a gennaio 2009 sono i più colpiti. Il modulo corregge i segnali dei sensori e non sostituisce alcun componente del motore, quindi non può aiutare una catena già usurata.
Cosa controllare sulle farfalle di turbolenza dell'M57 sulla 530d e sulla 525d?
Su alcune versioni dell'M57 della 530d e della 525d le farfalle di turbolenza metalliche nel collettore di aspirazione tendono a rompersi. Non esiste una regola affidabile per anno di modello su quali versioni siano interessate.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per la BMW 530d: cosa cambia con il modulo GAN GT?
La rimappatura riscrive il software originale, mentre il modulo di tuning GAN si inserisce tra i sensori del motore e la centralina originale e ne corregge i segnali. Il software originale, i checksum e il contatore delle riprogrammazioni restano intatti e le protezioni di fabbrica del motore rimangono attive. Dopo la rimozione del modulo non restano tracce: nella centralina non viene scritto nulla.
Cosa controllare sulla 550i con il V8 N63 prima del tuning?
Sulla 550i della F10 e della F07 meritano attenzione il consumo d'olio e la durata dell'N63. Il motore ha dato luogo a problemi meccanici e a diverse campagne di assistenza. BMW ha offerto un Customer Care Package che copriva catena, iniettori, debimetro, ventilazione del basamento e intervallo di cambio olio.
Quanti CV hanno la BMW 520d e la 530d G30 con il modulo GAN GT?
La 520d G30 da 190 CV e 400 Nm arriva a 225 CV e 505 Nm con il GAN GT. La 530d G30 da 265 CV e 620 Nm sale a 317 CV e 786 Nm.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.