Centralina aggiuntiva per BMW Z4
Fino al 30% di potenza in più per la tua BMW Z4
BMW Z4 (2002 →): nel catalogo ci sono 3 generazioni e 12 motori. Per 4 motori turbo scegli il modulo di tuning GAN GT o GAN GTL: GAN GT aggiunge da +42 a +77 CV (GAN GT da 399 EUR, GAN GTL da 249 EUR). Per 8 motori aspirati scegli GAN GA o GAN GA+: GAN GA+ aggiunge da +18 a +27 CV (GAN GA+ da 189 EUR).
Quale BMW Z4 hai?
Parti dall'anno del modello e dalla sigla della serie. All'interno della generazione scegli il motore in base alla potenza indicata nei documenti dell'auto.
Tuning BMW Z4: cosa fa il modulo GAN e cosa non fa
Più potenza e coppia senza rimappatura della centralina e senza sostituire componenti. Il modulo di tuning corregge solo i segnali dei sensori del motore.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +77 CVcon GAN GT sui motori turbo
BMW Z4: da +42 a +77 CV con GAN GT o GAN GTL, a seconda del motore.
- +27 CVcon GAN GA+ sui motori aspirati
Motori aspirati BMW Z4: da +18 a +27 CV.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Chip tuning BMW Z4: motori e generazioni
BMW Z4 tuning: il biturbo N54 fa storia a sé
La sDrive35i della E89 monta l'N54 da 3,0 litri, un sei cilindri biturbo da 306 CV. La sDrive35is ha lo stesso motore con 340 CV ed è arrivata solo con il cambio DCT a sette marce. Per la centralina aggiuntiva della Z4 queste due versioni rientrano nella linea GAN GT. Con il modulo di tuning GAN GT la sDrive35i della E89 passa da 306 CV e 400 Nm a 383 CV e 505 Nm.
I sei cilindri aspirati della E85 e delle prime E89 rientrano nella linea GAN GA+. Da settembre 2011 la E89 è arrivata anche con il quattro cilindri turbo N20: la sDrive18i e la sDrive28i non sono a catalogo. La sDrive20i non ha una voce a sé nel catalogo della Z4: lo stesso motore è riportato come 520i della BMW Serie 5 F10. Sono i valori dichiarati per questi tipi di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
Chip tuning BMW Z4: domande
Cosa controllare per primo sull'N54 della BMW Z4 prima del tuning?
Sull'N54 della E89 possono presentarsi problemi alle bobine di accensione e agli iniettori. Su questo motore si sono verificati anche guasti della pompa del carburante ad alta pressione. Il modulo GAN non sostituisce un componente usurato: fai controllare la pompa ad alta pressione prima di montare il modulo.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per la BMW Z4 35i?
A differenza della rimappatura, che riscrive il software originale, la centralina aggiuntiva si inserisce tra i sensori del motore e la centralina originale e ne corregge i segnali. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si può rimuovere in qualsiasi momento.
Quali versioni della BMW Z4 G29 sono a catalogo?
Della G29, prodotta dal 2018 al 2026, il catalogo riporta la sDrive20i, che con il GAN GT passa da 197 CV e 320 Nm a 239 CV e 400 Nm. La sDrive30i e la M40i della G29 non hanno una voce a sé nel catalogo della Z4: gli stessi motori sono riportati come 330i della BMW Serie 3 G20 e come 840i della BMW Serie 8 G15.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.