BMW
Moduli di tuning GAN · fino al 30% di potenza in più

Centra­lina aggiuntiva per BMW X3 G01 (dal 2017)

7 motori · da +35 a +72 CV

Scegli il motore della tua BMW X3 G01
  • fino al 30%di potenza in più con GAN GT
  • fino al 15%di risparmio di carburante
  • fino a 2 annidi garanzia sul motore
  • 50 giornidi prova su strada
In breve

BMW X3 G01: 7 motori — 3 a benzina e 4 diesel. L'aumento va da +35 a +72 CV, con fino a +166 Nm di coppia. GAN GTL da 249 EUR, GAN GT da 399 EUR.

7
motori
3 benzina · 4 diesel
+72CV
il migliore della generazione: M40i 360 → 432 CV
intervallo di aumento +35…+72 CV
+166Nm
aumento max di coppia
xDrive30d, GT
da 249EUR
prezzo del modulo di tuning
GAN GTL da 249 EUR · GAN GT da 399 EUR
Aumenti di potenza

BMW X3 G01: tutti i motori con l'aumento esatto

Potenza di serie, potenza con GAN, aumento e prezzo per ogni modulo. I motori diesel e a benzina sono elencati separatamente.

MotoreDi serie → con GANAumentoModuli di tuning e prezzi
Diesel · 4 motori
M40d326 CV / 680 Nm
326 CV381 CV / 796 Nm
+55 CV+116 Nm
GTL — 279 EUR · 372 CV
GT — 459 EUR · 381 CV
Scegli →
xDrive30d265 CV / 620 Nm
265 CV317 CV / 786 Nm
+52 CV+166 Nm
GTL — 249 EUR · 309 CV
GT — 399 EUR · 317 CV
Scegli →
30d249 CV / 620 Nm
249 CV291 CV / 725 Nm
+42 CV+105 Nm
GTL — 249 EUR · 284 CV
GT — 399 EUR · 291 CV
Scegli →
xDrive20d190 CV / 400 Nm
190 CV225 CV / 505 Nm
+35 CV+105 Nm
GTL — 249 EUR · 220 CV
GT — 399 EUR · 225 CV
Scegli →
Benzina · 3 motori
M40i360 CV / 500 Nm
360 CV432 CV / 600 Nm
+72 CV+100 Nm
GTL — 279 EUR · 421 CV
GT — 459 EUR · 432 CV
Scegli →
30i252 CV / 350 Nm
252 CV304 CV / 429 Nm
+52 CV+79 Nm
GTL — 249 EUR · 296 CV
GT — 399 EUR · 304 CV
Scegli →
20i184 CV / 270 Nm
184 CV226 CV / 350 Nm
+42 CV+80 Nm
GTL — 249 EUR · 220 CV
GT — 399 EUR · 226 CV
Scegli →
potenza di serieaumento con GAN

Ogni motore ha il suo modulo di tuning: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. I prezzi sono per singolo modulo di tuning e includono lo sconto in corso.

Non sai quale motore hai?

Individua il tuo motore in base alla potenza indicata nel libretto di circolazione: ogni versione ha la sua calibrazione del modulo.

Modulo di tuning GAN per BMW X3 G01

Tuning BMW X3 G01: cosa cambia

Il modulo di tuning si collega tra i sensori e la centra­lina motore e ne corregge i segnali. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centra­lina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.

  • Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
  • 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
Modulo di tuning GAN GT
  • 15 minutisi collega ai connettori di serie
  • IP67protezione da acqua e polvere
  • +72 CVil migliore della generazione

    M40i 360 CV → 432 CV. Gli altri motori guadagnano da +35 CV; il valore di ognuno è nella tabella.

  • +166 Nmper i diesel

    I diesel guadagnano soprattutto coppia: da +105 a +166 Nm.

  • GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone

    Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.

  • 50 giornidi test drive

    Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.

Prezzi per BMW X3 G01
GAN GT da 399 EUR GAN GTL da 249 EUR
Trova il tuo motore nella tabella
Domande

Chip tuning BMW X3 G01: domande

BMW X3 G01: quale modulo di tuning mi serve?

Tutti i motori di questa generazione sono turbo, quindi ti serve GAN GT o GAN GTL. Trova il tuo motore nella tabella qui sopra: in ogni riga ci sono il modulo e il prezzo.

Il modulo di tuning è uno Stage 1?

Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappa­tura della centra­lina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centra­lina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impo­stazioni di fabbrica.

Garanzia motore di 2 anni
copre il motore, non solo il modulo
50 giorni di test drive
nessuna differenza? Ti rimborsiamo, al netto delle spese di spedizione
Controllo tramite app
SPORT / ECO / STOCK
Si rimuove in pochi minuti
software originale della centra­lina invariato, nessuna traccia
Pronto per il passo successivo?

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