BMW
Moduli di tuning GAN · fino al 30% di potenza in più

Centra­lina aggiuntiva per BMW Serie 2

Fino al 30% di potenza in più per la tua BMW 2 Series

Scegli la generazione e il motore della tua BMW 2 Series
  • fino al 30%di potenza in più con GAN GT
  • fino al 15%di risparmio di carburante
  • fino a 2 annidi garanzia sul motore
  • 50 giornidi prova su strada
In breve

BMW 2 Series (2014 →): nel catalogo ci sono 3 generazioni e 25 motori. Per 25 motori turbo scegli il modulo di tuning GAN GT o GAN GTL: GAN GT aggiunge da +27 a +80 CV (GAN GT da 329 EUR, GAN GTL da 219 EUR).

3
generazioni
2014 →
25
motori
10 benzina · 15 diesel
+80CV
aumento maggiore
M 235i 326→406 CV
da 219EUR
prezzo del modulo di tuning
GAN GTL da 219 EUR · GAN GT da 329 EUR
Generazioni

Quale BMW 2 Series hai?

Parti dall'anno del modello e dalla sigla della serie. All'interno della generazione scegli il motore in base alla potenza indicata nei documenti dell'auto.

8 motori · benzina 2 · diesel 6 · da 219 EUR
+29…+47 CVmax
16 motori · benzina 7 · diesel 9 · da 219 EUR
+27…+80 CVmax
1 motore · benzina 1 · da 279 EUR
+64 CVmax
Modulo di tuning GAN per BMW 2 Series

Tuning BMW 2 Series: cosa fa il modulo GAN e cosa non fa

Più potenza e coppia senza rimappa­tura della centra­lina e senza sostituire componenti. Il modulo di tuning corregge solo i segnali dei sensori del motore.

  • Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
  • 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
Modulo di tuning GAN GT
  • 15 minutisi collega ai connettori di serie
  • IP67protezione da acqua e polvere
  • +80 CVcon GAN GT sui motori turbo

    BMW 2 Series: da +27 a +80 CV con GAN GT o GAN GTL, a seconda del motore.

  • +113 Nmper i diesel con GAN GT

    I diesel guadagnano soprattutto coppia: da +66 a +113 Nm, che si sentono nei sorpassi e quando si traina un rimorchio.

  • GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone

    Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.

  • 50 giornidi test drive

    Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.

Prezzi per BMW 2 Series
GAN GT da 329 EUR GAN GTL da 219 EUR
Scegli la generazione della tua BMW 2 Series
Il modello

Chip tuning BMW 2 Series: motori e generazioni

BMW Serie 2 tuning: tre vetture con un solo nome

La prima BMW a trazione anteriore è stata una Serie 2: la Active Tourer F45, presentata al Salone di Ginevra nel marzo 2014. Lo stesso nome copre anche la coupé F22 e la cabriolet F23 a trazione posteriore e la Gran Coupé F44 a trazione anteriore. Prima di montare una centra­lina aggiuntiva per la BMW Serie 2 conta il codice della carrozzeria, perché la stessa sigla corrisponde a motori diversi. La F22 è stata prodotta da novembre 2013 a luglio 2021, e la cabriolet F23 è arrivata nel 2015.

La coupé G42 che l'ha sostituita è stata presentata a luglio 2021 e non ha la versione cabriolet. La F44 è una Gran Coupé a quattro porte prodotta a Lipsia tra il 2020 e ottobre 2024, senza motori a sei cilindri. La Gran Tourer F46 a sette posti è una carrozzeria distinta, non una variante della F45.

Stessa sigla, motori diversi

La 218i ha 136 CV sulla F22, mentre la F45 ha avuto 140 CV da marzo 2018 a novembre 2020. La 220i ha 184 CV sulla F22, con l'N20 fino a luglio 2016 e il B48 dopo; la 220i della F45 ha 192 CV fino a novembre 2020. Sulla F22 la 218d è passata dall'N47 da 143 CV al B47 da 150 CV a luglio 2015.

La F45 e la F44 hanno avuto il B47 fin dall'inizio. Le versioni a benzina a sei cilindri sono la M235i con l'N55 da 326 CV e la M240i con il B58 da 340 CV, entrambe sulla F22.

La M235i con il GAN GT

Con il modulo di tuning GAN GT la M235i sale da 326 CV e 450 Nm a 406 CV e 563 Nm. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.

Domande

Chip tuning BMW 2 Series: domande

Centra­lina aggiuntiva o rimappa­tura per la BMW 220i?

La rimappa­tura riscrive il software originale, mentre il modulo di tuning GAN si inserisce tra i sensori del motore e la centra­lina originale e ne corregge i segnali. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centra­lina non viene mai modificato e il modulo si può rimuovere in qualsiasi momento.

Cosa controllare sulla BMW 218d, 220d o 225d F22 con l'N47 prima del tuning?

I diesel costruiti prima del 2015 hanno l'N47, la cui catena di distribuzione si trova sul lato del cambio e si usura. Il problema riguarda tutte le potenze dell'N47, e rotture della catena sono documentate sui diesel BMW fino al 2015. Il B47 che è arrivato dopo è un motore diverso: è sulla 220d da novembre 2014 e sulla 218d e sulla 225d da luglio 2015. Il modulo GAN non sostituisce un componente usurato: fai controllare la catena di distribuzione prima di montare il modulo.

Che differenza c'è tra la BMW 218i e la 220i della F22?

Da marzo 2015 la 218i ha il tre cilindri B38 da 1,5 litri, con 136 CV e 220 Nm. A novembre 2020 ha ricevuto il B48 con la stessa potenza, e la 220i ha il motore da 2,0 litri con 184 CV.

Quanti CV ha la BMW 220d F22 con il modulo GAN GT?

La 220d da 190 CV e 400 Nm arriva a 225 CV e 505 Nm con il modulo GAN GT. La 220d con l'N47 da 184 CV e 380 Nm sale a 218 CV e 481 Nm.

Il modulo di tuning è uno Stage 1?

Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappa­tura della centra­lina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centra­lina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impo­stazioni di fabbrica.

Garanzia motore di 2 anni
copre il motore, non solo il modulo
50 giorni di test drive
nessuna differenza? Ti rimborsiamo, al netto delle spese di spedizione
Controllo tramite app
SPORT / ECO / STOCK
Si rimuove in pochi minuti
software originale della centra­lina invariato, nessuna traccia
Pronto per il passo successivo?

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