Centralina aggiuntiva per Audi S5
1 motore · +28 CV
Audi S5: 1 motore — 1 a benzina. L'aumento va da +28 a +28 CV, con fino a +35 Nm di coppia. GAN GA+ da 219 EUR.
Audi S5: tutti i motori con l'aumento esatto
Potenza di serie, potenza con GAN, aumento e prezzo per ogni modulo.
| Motore | Di serie → con GAN | Aumento | Moduli di tuning e prezzi | |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 1 motore | ||||
| 4.2 FSI354 CV / 440 Nm | +28 CV+35 Nm |
GA — 219 EUR · 382 CV GA+ — 219 EUR · 382 CV |
Scegli → | |
Ogni motore ha il suo modulo di tuning: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. I prezzi sono per singolo modulo di tuning e includono lo sconto in corso.
Non sai quale motore hai?
Individua il tuo motore in base alla potenza indicata nel libretto di circolazione: ogni versione ha la sua calibrazione del modulo.
Tuning Audi S5: cosa cambia
Più potenza e coppia senza rimappatura della centralina e senza sostituire componenti. Il modulo di tuning corregge solo i segnali dei sensori del motore. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +28 CVil migliore della generazione
4.2 FSI 354 CV → 382 CV. Gli altri motori guadagnano da +28 CV; il valore di ognuno è nella tabella.
- fino al 30%di potenza in più
GAN GT: fino al 30%, GAN GTL: fino al 25%, GAN GA+: fino al 12%.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Audi S5: le particolarità
Audi S5 tuning e il V8 4.2
Sull'Audi S5 il tuning con centralina aggiuntiva ruota attorno a un solo motore: il V8 4.2 FSI della S5 Coupé 8T, prodotta da marzo 2007 ad agosto 2011. È un V8 aspirato a iniezione diretta, della famiglia EA824. Eroga 354 CV a 7.000 giri/min e 440 Nm a 3.500 giri/min, e il suo codice è CAUA.
L'auto ha la trazione quattro e il cambio manuale a sei marce oppure il Tiptronic a sei marce. Condivide il V8 di base con la RS5, ma nella S5 ha 354 CV.
Cosa è cambiato dopo il 2011
Con il restyling del 2011 il V8 è uscito di produzione sulla Coupé, e la S5 ha ricevuto un 3.0 TFSI con compressore da 333 CV e 440 Nm. La Coupé 3.0 TFSI porta i codici CGWC e CGXC e, nel 2014, CREC, mentre Cabriolet e Sportback usano CCBA e CAKA. La Cabriolet (2009–2017) e la Sportback (2009–2016) sono nate con il 3.0 TFSI e non hanno mai avuto il V8. La generazione successiva, la F5 (2016–2024), ha un V6 3.0 TFSI da 354 CV, e in Europa è arrivata nel 2019 anche la S5 TDI da 347 CV.
Nomi e codici della S5
La prima S5 con il V8 4.2 si chiama B8, mentre la versione con il restyling e il 3.0 TFSI si chiama B8.5. Il codice interno di Audi per la Coupé è 8T3, e la generazione B9 (F5) è stata prodotta dal 2016 al 2024. La versione con il V8 si chiama semplicemente S5 4.2 V8, e il catalogo le abbina il modulo di tuning GAN GA+.
Chip tuning Audi S5: domande
Quanti CV ha il V8 aspirato della S5 con il modulo GAN GA+?
Per i motori aspirati la linea GAN GA+ offre fino al 12% di potenza in più. Per il V8 4.2 della S5 il catalogo indica 382 CV e 475 Nm, contro i 354 CV e i 440 Nm di serie. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
Il V8 della S5 è lo stesso della RS5? E perché i valori sono diversi?
Entrambe usano il V8 4.2 FSI della famiglia EA824 come motore di base. La S5 ha 354 CV a 7.000 giri/min, quindi i valori del catalogo sono specifici della versione S5.
La S5 del 2012 con il 3.0 TFSI ha lo stesso motore?
No: la S5 successiva ha un V6 3.0 TFSI con compressore da 333 CV e 440 Nm. Il 3.0 TFSI da 333 CV non ha una voce a sé nel catalogo della S5: lo stesso motore è riportato come 3.0 TFSI dell'Audi S4 B8. Questa pagina riguarda il V8 4.2: fai riferimento al motore e non alla sigla S5.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per la S5?
A differenza della rimappatura, il modulo GAN non riscrive il software: corregge i segnali dei sensori del motore prima che arrivino alla centralina. Una volta tolto il modulo non restano tracce, perché nella centralina non viene mai scritto nulla. Il modulo si collega ai connettori originali e si rimuove in circa un minuto.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.