Audi
Moduli di tuning GAN · fino al 30% di potenza in più

Centra­lina aggiuntiva per Audi TT RS

Fino al 30% di potenza in più per la tua Audi TT RS

Scegli la generazione e il motore della tua Audi TT RS
  • fino al 30%di potenza in più con GAN GT
  • fino al 15%di risparmio di carburante
  • fino a 2 annidi garanzia sul motore
  • 50 giornidi prova su strada
In breve

Audi TT RS (2006 → 2014): nel catalogo ci sono 1 generazione e 3 motori. Per 3 motori turbo scegli il modulo di tuning GAN GT o GAN GTL: GAN GT aggiunge da +53 a +73 CV (GAN GT da 459 EUR, GAN GTL da 279 EUR).

1
generazione
2006 → 2014
3
motori
3 benzina
+73CV
aumento maggiore
2.5 TFSI 360→433 CV
da 279EUR
prezzo del modulo di tuning
GAN GTL da 279 EUR · GAN GT da 459 EUR
Generazioni

Quale Audi TT RS hai?

Parti dall'anno del modello e dalla sigla della serie. All'interno della generazione scegli il motore in base alla potenza indicata nei documenti dell'auto.

Audi TT RS (8J)2006–2014
3 motori · benzina 3 · da 279 EUR
+53…+73 CVmax
Modulo di tuning GAN per Audi TT RS

Tuning Audi TT RS: cosa fa il modulo GAN e cosa non fa

Più potenza e coppia senza rimappa­tura della centra­lina e senza sostituire componenti. Il modulo di tuning corregge solo i segnali dei sensori del motore.

  • Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
  • 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
Modulo di tuning GAN GT
  • 15 minutisi collega ai connettori di serie
  • IP67protezione da acqua e polvere
  • +73 CVcon GAN GT sui motori turbo

    Audi TT RS: da +53 a +73 CV con GAN GT o GAN GTL, a seconda del motore.

  • fino al 30%di potenza in più

    GAN GT: fino al 30%, GAN GTL: fino al 25%, GAN GA+: fino al 12%.

  • GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone

    Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.

  • 50 giornidi test drive

    Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.

Prezzi per Audi TT RS
GAN GT da 459 EUR GAN GTL da 279 EUR
Scegli la generazione della tua Audi TT RS
Il modello

Chip tuning Audi TT RS: motori e generazioni

Audi TT RS tuning: la 8J ha un solo motore

Sull'Audi TT RS conta il codice carrozzeria: la 8J, prodotta dal 2009 al 2014, ha un solo motore, il cinque cilindri 2.5 TFSI da 340 CV e 450 Nm. Con il modulo di tuning GAN GT, una centra­lina aggiuntiva, arriva a 409 CV. La TT RS plus, prodotta dal 2012 al 2014, ha 360 CV e 465 Nm dallo stesso motore e con il chip tuning arriva a 433 CV. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.

Tra i guasti tipici della 8J ci sono le bobine di accensione usurate attorno ai 100.000 km e i sensori del motore guasti; il cambio e il giunto Haldex richiedono una manutenzione regolare. La TT RS 8S, presentata nel 2016 con 400 CV, è la generazione successiva. Il suo 2.5 TFSI non ha una voce a sé nel catalogo della TT RS: lo stesso motore è riportato come 2.5 TFSI dell'Audi RS3 8V.

Domande

Chip tuning Audi TT RS: domande

Che differenza c'è tra la TT RS 8J, la 8S e la TTS da 310 CV?

La 8J, prodotta dal 2009 al 2014, è la seconda generazione, ed è l'unica nella pagina della TT RS. Il motore da 310 CV appartiene alla TTS 8S, un altro modello, quindi le versioni della TT RS non valgono per lui.

Centra­lina aggiuntiva o rimappa­tura per la TT RS?

La rimappa­tura riscrive la centra­lina motore, mentre il modulo GAN corregge i segnali dei sensori e non scrive nulla nella centra­lina. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centra­lina non viene mai modificato e il modulo si può rimuovere in qualsiasi momento.

Il modulo di tuning è uno Stage 1?

Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappa­tura della centra­lina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centra­lina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impo­stazioni di fabbrica.

Garanzia motore di 2 anni
copre il motore, non solo il modulo; per le auto immatricolate in Germania
50 giorni di test drive
nessuna differenza? Ti rimborsiamo, al netto delle spese di spedizione
Controllo tramite app
SPORT / ECO / STOCK
Si rimuove in pochi minuti
software originale della centra­lina invariato, nessuna traccia
Pronto per il passo successivo?

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