Centralina aggiuntiva per Audi S4
Fino al 30% di potenza in più per la tua Audi S4
Audi S4 (2004 → 2015): nel catalogo ci sono 2 generazioni e 3 motori. Per 2 motori turbo scegli il modulo di tuning GAN GT o GAN GTL: GAN GT aggiunge da +57 a +57 CV (GAN GT da 459 EUR, GAN GTL da 279 EUR). Per 1 motore aspirato scegli GAN GA o GAN GA+: GAN GA+ aggiunge da +28 a +28 CV (GAN GA+ da 219 EUR).
Quale Audi S4 hai?
Parti dall'anno del modello e dalla sigla della serie. All'interno della generazione scegli il motore in base alla potenza indicata nei documenti dell'auto.
Tuning Audi S4: cosa fa il modulo GAN e cosa non fa
Più potenza e coppia senza rimappatura della centralina e senza sostituire componenti. Il modulo di tuning corregge solo i segnali dei sensori del motore.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +57 CVcon GAN GT sui motori turbo
Audi S4: da +57 a +57 CV con GAN GT o GAN GTL, a seconda del motore.
- +28 CVcon GAN GA+ sui motori aspirati
Motori aspirati Audi S4: da +28 a +28 CV.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Chip tuning Audi S4: motori e generazioni
Audi S4 tuning: due generazioni, due tipi di motore
Una sola sigla S4, due motori molto diversi: è la generazione a decidere che cosa può fare la centralina aggiuntiva per l'Audi S4. La B7 (2004–2009) ha un V8 4.2 aspirato da 344 CV e 410 Nm, con codice motore BBK. La B8 (2008–2015) ha un V6 3.0 TFSI con compressore meccanico, da 333 CV e 440 Nm. Sulla carta il motore più recente ha 11 CV in meno del V8.
Nel catalogo GAN per il V8 della B7 è previsto il modulo di tuning GAN GA+, per la B8 il GAN GT: con la generazione cambiano sia il modulo sia l'aumento di potenza. Per la B7 il catalogo indica 372 CV e 443 Nm, contro i 344 CV e i 410 Nm di serie: sono 28 CV in più. La B8 passa da 333 CV e 440 Nm a 390 CV e 515 Nm, cioè 57 CV in più. Sono i valori dichiarati per questi tipi di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
La B8 e il restyling
La B8 (Typ 8K) è stata prodotta da novembre 2008 a giugno 2015 come berlina (8K2) e Avant (8K5), senza coupé né cabriolet. Ha avuto un solo motore per tutta la generazione, con i codici CAKA e CCBA e, nel 2014, CREC. Il restyling dell'autunno 2011 ha portato l'S tronic a sette marce come unico cambio.
I codici carrozzeria della B7
La B7 è la piattaforma dell'A4 Typ 8E: la berlina è 8EC, l'Avant 8ED e la cabriolet 8HE. È stata presentata al Salone di Parigi nell'ottobre 2004, e berlina e Avant sono state prodotte fino al febbraio 2009. La cabriolet è arrivata all'inizio del 2006, e l'auto ha la trazione quattro e il cambio manuale a sei marce o il Tiptronic a sei marce.
Chip tuning Audi S4: domande
Perché la S4 B8 3.0 TFSI usa il modulo GAN GT?
Il 3.0 TFSI è un motore sovralimentato e il catalogo lo assegna alla linea GAN GT, che offre fino al 30% di potenza in più. Per il chip tuning della S4 B8 il catalogo indica 57 CV in più su questo motore.
Quanta potenza in più si ottiene con il chip tuning del V8 aspirato della S4 B7?
Sui motori aspirati come il V8 della B7 la linea GAN GA+ offre fino al 12% di potenza in più. Sul V8 della B7 il catalogo indica 28 CV e 33 Nm in più.
Per il modulo cambia qualcosa sulla S4 B8.5 dopo il 2011?
Il restyling ha mantenuto i 333 CV e ha cambiato solo il cambio, l'S tronic a sette marce. I valori del catalogo per il motore, 333 CV e 440 Nm, sono gli stessi prima e dopo il restyling.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per la S4?
La rimappatura sostituisce il software originale, mentre il modulo GAN lo lascia com'è e corregge i segnali che la centralina riceve dai sensori. Il software originale, i checksum e il contatore delle riprogrammazioni non vengono toccati, e le protezioni di fabbrica restano attive. Il modulo si collega ai connettori originali e si rimuove in circa un minuto.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.