Centralina aggiuntiva per VW Passat
Fino al 30% di potenza in più per la tua Volkswagen Passat
Volkswagen Passat (2005 →): nel catalogo ci sono 5 generazioni e 78 motori. Per 47 motori turbo scegli il modulo di tuning GAN GT o GAN GTL: GAN GT aggiunge da +20 a +64 CV (GAN GT da 329 EUR, GAN GTL da 219 EUR). Per 31 motori scegli GAN GA o GAN GA+: GAN GA+ aggiunge da +12 a +30 CV (GAN GA+ da 189 EUR).
Quale Volkswagen Passat hai?
Parti dall'anno del modello e dalla sigla della serie. All'interno della generazione scegli il motore in base alla potenza indicata nei documenti dell'auto.
Tuning Volkswagen Passat: cosa fa il modulo GAN e cosa non fa
Più potenza e coppia senza rimappatura della centralina e senza sostituire componenti. Il modulo di tuning corregge solo i segnali dei sensori del motore.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +64 CVcon GAN GT sui motori turbo
Volkswagen Passat: da +20 a +64 CV con GAN GT o GAN GTL, a seconda del motore.
- +30 CVcon GAN GA+ sui motori aspirati
Motori aspirati Volkswagen Passat: da +12 a +30 CV.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Chip tuning Volkswagen Passat: motori e generazioni
VW Passat tuning: il 2.0 TDI e i suoi due sistemi di iniezione
Quando si parla di centralina aggiuntiva per la Passat, il motore è spesso il 2.0 TDI: per prima cosa verifica se il tuo è a iniettori-pompa (PD) o common rail. La Passat B6 (3C), prodotta da febbraio 2005 a luglio 2010, aveva il 2.0 TDI PD da 136, 140 e 170 CV fino al 2008. Nel 2008 sono subentrate le versioni common rail da 140 e 170 CV, seguite da un BlueTDI da 143 CV. Nel catalogo per i PD è previsto il modulo di tuning GAN GA+, per i common rail il GAN GT.
La B7 (2010–2014) ha mantenuto le versioni da 140 e 170 CV e a ottobre 2012 ha aggiunto una BlueMotion da 177 CV e 380 Nm. La B8 (2014–2019) ha il 2.0 TDI da 150 CV e 340 Nm o da 190 CV e 400 Nm, più il BiTDI da 240 CV e 500 Nm. Nel catalogo il BiTDI della B8 ha 239 CV. Dopo il restyling del 2019 il 2.0 TDI SCR è stato offerto da 122, 150 e 200 CV (190 CV fino ad agosto 2020), e il BiTDI è rimasto.
Le Passat a benzina e due temi sui diesel
I motori turbo a benzina, come il 1.4 TSI Twincharger da 160 CV, il 1.8 TSI e il 2.0 TSI, rientrano nella linea GAN GT. Per il 2.0 FSI aspirato da 150 CV, il 3.2 FSI VR6 da 250 CV e il 3.6 FSI da 299 CV il catalogo prevede invece il GAN GA+. La B5 (1996–2005), più vecchia, ha il 1.9 TDI PD da 101 a 131 CV e il 1.8 T da 150 CV: anche per questi due motori il modulo è il GAN GA+. Per i diesel della Passat contano due eventi: l'aggiornamento software EA189 dopo ottobre 2015 e il richiamo di gennaio 2012 del 2.0 TDI prodotto dal 2009 al 2012 per crepe nei tubi del carburante ad alta pressione.
Chip tuning Volkswagen Passat: domande
Il 2.0 TDI da 140 CV della Passat è a iniettori-pompa o common rail, e conta l'aggiornamento EA189?
La versione PD è terminata nel 2008, e da allora è subentrata la common rail. L'aggiornamento software EA189 riguardava i diesel prodotti dal 2008 al 2015, e il modulo GAN non modifica il software della centralina.
Quanti CV in più dà il chip tuning alla Passat B8 con il 2.0 TDI da 150 o da 190 CV?
La versione da 150 CV passa da 150 CV e 340 Nm a 188 CV e 429 Nm, quella da 190 CV da 190 CV e 400 Nm a 225 CV e 505 Nm. Il modulo GAN GT offre fino al 30% di potenza in più; sono i valori dichiarati per questi tipi di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
Il richiamo del 2012 sui tubi del carburante cambia qualcosa per un 2.0 TDI con il modulo GAN?
Il richiamo riguardava il 2.0 TDI prodotto dal 2009 al 2012 e la soluzione è stata un nuovo tubo con smorzatore. Una centralina aggiuntiva non risolve un guasto meccanico. Il modulo GAN non fa promesse sulla durata del motore.
In quale linea rientrano il 1.8 TSI e il 2.0 TSI della Passat?
Sono entrambi motori turbo e rientrano nella linea GAN GT, come il 1.4 TSI Twincharger della B7, che ha sia il turbocompressore sia il compressore volumetrico. I primi EA888, come il 2.0 TSI della B7, possono consumare più olio. Il modulo GAN non fa promesse sulla durata del motore.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per la Passat TDI?
La rimappatura sostituisce il software originale della centralina motore. Con il modulo il software originale, i checksum e il contatore delle riprogrammazioni restano intatti.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.