Centralina aggiuntiva per VW Passat B7 (2011–2015)
18 motori · da +20 a +64 CV
Volkswagen Passat B7: 18 motori — 12 a benzina e 6 diesel. L'aumento va da +20 a +64 CV, con fino a +101 Nm di coppia. GAN GTL da 219 EUR, GAN GT da 329 EUR. GAN GA+ da 189 EUR.
Volkswagen Passat B7: tutti i motori con l'aumento esatto
Potenza di serie, potenza con GAN, aumento e prezzo per ogni modulo. I motori diesel e a benzina sono elencati separatamente.
| Motore | Di serie → con GAN | Aumento | Moduli di tuning e prezzi | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 6 motori | ||||
| 2.0 TDI140 CV / 320 Nm | +38 CV+84 Nm |
GTL — 219 EUR · 172 CV GT — 329 EUR · 178 CV |
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| 2.0 TDI BlueMotion170 CV / 350 Nm | +36 CV+74 Nm |
GTL — 249 EUR · 201 CV GT — 399 EUR · 206 CV |
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| 2.0 TDI170 CV / 350 Nm | +34 CV+61 Nm |
GTL — 249 EUR · 199 CV GT — 399 EUR · 204 CV |
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| 2.0 TDI BlueMotion177 CV / 380 Nm | +33 CV+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 205 CV GT — 399 EUR · 210 CV |
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| 1.6 TDI105 CV / 250 Nm | +31 CV+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 131 CV GT — 329 EUR · 136 CV |
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| 2.0 TDI136 CV / 340 Nm | +27 CV+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 159 CV GT — 329 EUR · 163 CV |
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| Benzina · 12 motori | ||||
| 2.0 TSI211 CV / 280 Nm | +64 CV+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 265 CV GT — 399 EUR · 275 CV |
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| 1.4 TSI160 CV / 240 Nm | +46 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 199 CV GT — 399 EUR · 206 CV |
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| 1.8 TSI160 CV / 250 Nm | +46 CV+75 Nm |
GTL — 249 EUR · 199 CV GT — 399 EUR · 206 CV |
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| 2.0 TSI220 CV / 350 Nm | +46 CV+74 Nm |
GTL — 249 EUR · 260 CV GT — 399 EUR · 266 CV |
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| 1.4 TSI EcoFuel150 CV / 220 Nm | +44 CV+64 Nm |
GTL — 249 EUR · 188 CV GT — 399 EUR · 194 CV |
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| 1.8 TSI152 CV / 250 Nm | +44 CV+75 Nm |
GTL — 249 EUR · 189 CV GT — 399 EUR · 196 CV |
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| 2.0 TSI200 CV / 280 Nm | +42 CV+59 Nm |
GTL — 249 EUR · 236 CV GT — 399 EUR · 242 CV |
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| 1.4 TSI131 CV / 220 Nm | +38 CV+64 Nm |
GTL — 219 EUR · 164 CV GT — 329 EUR · 169 CV |
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| 1.8 TSI180 CV / 320 Nm | +38 CV+67 Nm |
GTL — 249 EUR · 212 CV GT — 399 EUR · 218 CV |
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| 1.4 TSI122 CV / 200 Nm | +24 CV+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 142 CV GT — 329 EUR · 146 CV |
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| 3.6i299 CV / 350 Nm | +24 CV+28 Nm |
GA — 199 EUR · 323 CV GA+ — 199 EUR · 323 CV |
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| 2.5 MPI170 CV / 240 Nm | +20 CV+29 Nm |
GA — 189 EUR · 190 CV GA+ — 189 EUR · 190 CV |
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Ogni motore ha il suo modulo di tuning: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. I prezzi sono per singolo modulo di tuning e includono lo sconto in corso.
Non sai quale motore hai?
La sigla sul retro dell'auto non basta: in questa generazione la stessa denominazione del motore aveva potenze diverse, ognuna con la sua calibrazione. Controlla la potenza nel libretto di circolazione e scegli la riga corrispondente.
Stessa sigla, potenze di fabbrica diverse in questa generazione:
Tuning Volkswagen Passat B7: cosa cambia
Il modulo di tuning si collega tra i sensori e la centralina motore e ne corregge i segnali. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore

- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +64 CVil migliore della generazione
2.0 TSI 211 CV → 275 CV. Gli altri motori guadagnano da +20 CV; il valore di ognuno è nella tabella.
- +101 Nmper i diesel
I diesel guadagnano soprattutto coppia: da +61 a +101 Nm.
- fino al 12%con GAN GA+ sui motori aspirati
Per 2 motori aspirati: moduli di tuning GAN GA e GAN GA+; il valore di ogni motore è nella tabella.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Volkswagen Passat B7: le particolarità
Passat B7 tuning e l'aggiornamento software dei diesel
Prima di qualsiasi tuning del 2.0 TDI della Passat B7 con centralina aggiuntiva c'è un punto da chiarire. Con i codici motore CFFB o CFGB bisogna sapere se lo scandalo dei diesel ha riguardato l'auto. La risposta è sì: i diesel EA189 sono stati coinvolti e il 15 ottobre 2015 il KBA ha ordinato in Germania il richiamo obbligatorio di 2,4 milioni di auto.
Il programma di richiamo 23R7 aggiorna il software della centralina. La B7 è la tipo 362 come berlina e la tipo 365 come Variant o Alltrack; è stata prodotta da agosto 2010 a ottobre 2014 ed è nota anche come Passat 7.
Le versioni diesel da 140, 170 o 177 CV
Il 2.0 TDI è arrivato con 140 e 170 CV e, dall'autunno 2012, con 177 CV. Le versioni da 140, 170 e 177 CV rientrano tutte nella linea del modulo di tuning GAN GT, come il 1.6 TDI da 105 CV. Per il tuning della Passat Alltrack valgono le stesse versioni: il catalogo non ha pagine separate per l'Alltrack, quindi scegli in base a motore e potenza.
I motori a benzina e il 3.6
Il 1.4 TSI da 122 e 160 CV appartiene alla famiglia EA111, la cui catena di distribuzione può allungarsi sui motori prodotti fino al 2012. Il modulo GAN non sostituisce un componente usurato: fai controllare la catena di distribuzione prima di montare il modulo. Il 2.0 TSI da 211 CV è un EA888 Gen2. Sia il 1.4 TSI da 160 CV sia il 1.8 TSI da 160 CV rientrano nella linea GAN GT; il 3.6 da 299 CV rientra nella linea GAN GA+.
Chip tuning Volkswagen Passat B7: domande
Il modulo GAN si può montare sul 2.0 TDI della Passat B7 dopo l'aggiornamento software sulle emissioni?
Sì. Il modulo non tocca il software della centralina né l'aggiornamento del richiamo; la versione si sceglie sempre in base a motore e potenza. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si può rimuovere in qualsiasi momento.
Quanti CV in più dà il chip tuning della Passat B7 al 2.0 TDI da 170 CV?
Per il 2.0 TDI da 170 CV e 350 Nm il catalogo indica 204 CV e 411 Nm con il GAN GT. La linea GAN GT offre fino al 30% di potenza in più; sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
Quanti CV in più dà il modulo GAN GT alla Passat B7 con il 1.4 TSI da 160 CV?
Il 1.4 TSI Twincharger, con 160 CV e 240 Nm di serie, arriva a 206 CV e 312 Nm con il GAN GT.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per la Passat B7?
La rimappatura sostituisce il software originale della centralina motore. Con il modulo il software originale, i checksum e il contatore delle riprogrammazioni restano intatti.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.