Centralina aggiuntiva per VW Golf V (2003–2009)
16 motori · da +9 a +63 CV
Volkswagen Golf V: 16 motori — 11 a benzina e 5 diesel. L'aumento va da +9 a +63 CV, con fino a +85 Nm di coppia. GAN GTL da 219 EUR, GAN GT da 329 EUR. GAN GA+ da 189 EUR.
Volkswagen Golf V: tutti i motori con l'aumento esatto
Potenza di serie, potenza con GAN, aumento e prezzo per ogni modulo. I motori diesel e a benzina sono elencati separatamente.
| Motore | Di serie → con GAN | Aumento | Moduli di tuning e prezzi | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 5 motori | ||||
| 2.0 TDI140 CV / 320 Nm | +20 CV+61 Nm |
GTL — 219 EUR · 157 CV GT — 329 EUR · 160 CV |
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| 2.0 TDI PD140 CV / 320 Nm | +17 CV+38 Nm |
GA — 189 EUR · 157 CV GA+ — 189 EUR · 157 CV |
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| 1.9 TDI105 CV / 250 Nm | +13 CV+30 Nm |
GA — 189 EUR · 118 CV GA+ — 189 EUR · 118 CV |
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| 1.9 TDI BlueMotion105 CV / 250 Nm | +13 CV+30 Nm |
GA — 189 EUR · 118 CV GA+ — 189 EUR · 118 CV |
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| 1.9 TDI90 CV / 210 Nm | +11 CV+25 Nm |
GA — 189 EUR · 101 CV GA+ — 189 EUR · 101 CV |
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| Benzina · 11 motori | ||||
| 2.0 GTI Edition 30230 CV / 300 Nm | +63 CV+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 284 CV GT — 399 EUR · 293 CV |
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| 2.0 GTI200 CV / 280 Nm | +54 CV+81 Nm |
GTL — 249 EUR · 246 CV GT — 399 EUR · 254 CV |
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| 1.4 TSI170 CV / 240 Nm | +48 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 211 CV GT — 399 EUR · 218 CV |
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| 1.4 TSI160 CV / 240 Nm | +46 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 199 CV GT — 399 EUR · 206 CV |
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| 1.4 TSI140 CV / 220 Nm | +41 CV+66 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 CV GT — 329 EUR · 181 CV |
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| 3.2i250 CV / 320 Nm | +30 CV+38 Nm |
GA — 199 EUR · 280 CV GA+ — 199 EUR · 280 CV |
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| 1.4 TSI122 CV / 200 Nm | +24 CV+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 142 CV GT — 329 EUR · 146 CV |
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| 2.0i150 CV / 200 Nm | +18 CV+24 Nm |
GA — 189 EUR · 168 CV GA+ — 189 EUR · 168 CV |
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| 1.6i115 CV / 155 Nm | +14 CV+19 Nm |
GA — 189 EUR · 129 CV GA+ — 189 EUR · 129 CV |
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| 1.6i102 CV / 148 Nm | +12 CV+18 Nm |
GA — 189 EUR · 114 CV GA+ — 189 EUR · 114 CV |
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| 1.4i75 CV / 126 Nm | +9 CV+15 Nm |
GA — 189 EUR · 84 CV GA+ — 189 EUR · 84 CV |
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Ogni motore ha il suo modulo di tuning: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. I prezzi sono per singolo modulo di tuning e includono lo sconto in corso.
Non sai quale motore hai?
La sigla sul retro dell'auto non basta: in questa generazione la stessa denominazione del motore aveva potenze diverse, ognuna con la sua calibrazione. Controlla la potenza nel libretto di circolazione e scegli la riga corrispondente.
Stessa sigla, potenze di fabbrica diverse in questa generazione:
Tuning Volkswagen Golf V: cosa cambia
Il modulo di tuning si collega tra i sensori e la centralina motore e ne corregge i segnali. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore

- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +63 CVil migliore della generazione
2.0 GTI Edition 30 230 CV → 293 CV. Gli altri motori guadagnano da +9 CV; il valore di ognuno è nella tabella.
- +61 Nmper i diesel
I diesel guadagnano soprattutto coppia: da +25 a +61 Nm.
- fino al 12%con GAN GA+ sui motori aspirati
Per 5 motori aspirati: moduli di tuning GAN GA e GAN GA+; il valore di ogni motore è nella tabella.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Volkswagen Golf V: le particolarità
Golf 5 tuning: GTI Edition 30, R32 e la gamma di tutti i giorni
Nelle Golf 5 più veloci a fare la differenza è il motore. La GTI ha 200 CV e 280 Nm, la GTI Edition 30 ne ha 230, e la R32 è l'ultima Golf con un motore a sei cilindri. L'Edition 30 è stata prodotta da novembre 2006 a giugno 2008 e il catalogo la abbina al modulo di tuning GAN GT, una centralina aggiuntiva. La R32 con il 3.2 VR6 da 250 CV e la 4Motion è aspirata e rientra nella linea GAN GA+.
Il nome comune è Golf 5. È nota anche come Golf quinta serie. Anche sulla Golf 5 Variant, la station wagon venduta da aprile 2007 al 2009, la centralina aggiuntiva si sceglie in base a motore e potenza.
Il 1.4 TSI e i diesel a iniettori-pompa
Il 1.4 TSI c'è da 140 CV come motore turbo, da 170 CV come Twincharger della versione sportiva e, da luglio 2007, da 122 CV. Sul 1.4 TSI (EA111) la catena di distribuzione può essere un punto debole. Il modulo GAN non sostituisce un componente usurato: fai controllare la catena di distribuzione prima di montare il modulo. Il 1.9 TDI da 90 e 105 CV e il 2.0 TDI da 140 CV sono motori a iniettori-pompa.
Chip tuning Volkswagen Golf V: domande
Quanti CV in più dà il chip tuning della Golf 5 GTI all'Edition 30?
L'Edition 30 passa da 230 CV e 300 Nm a 293 CV e 385 Nm con il GAN GT. La linea GAN GT offre fino al 30% di potenza in più; sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
Quanta potenza in più dà il modulo GAN GA+ al 2.0 FSI della Golf 5?
Il 2.0 FSI da 150 CV e 200 Nm arriva a 168 CV e 224 Nm con il modulo GAN GA+.
Cosa cambia con il modulo GAN sulla Golf 5 R32?
La R32 è un 3.2 VR6 aspirato da 250 CV e 320 Nm, e nel catalogo rientra nella linea GAN GA+, che offre fino al 12% di potenza in più. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si può rimuovere in qualsiasi momento.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per la Golf 5?
La rimappatura sostituisce il software originale della centralina motore. Con il modulo il software originale, i checksum e il contatore delle riprogrammazioni restano intatti.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.