Centralina aggiuntiva per VW Scirocco
Fino al 30% di potenza in più per la tua Volkswagen Scirocco
Volkswagen Scirocco (2009 → 2017): nel catalogo ci sono 1 generazione e 19 motori. Per 19 motori turbo scegli il modulo di tuning GAN GT o GAN GTL: GAN GT aggiunge da +24 a +68 CV (GAN GT da 329 EUR, GAN GTL da 219 EUR).
Quale Volkswagen Scirocco hai?
Parti dall'anno del modello e dalla sigla della serie. All'interno della generazione scegli il motore in base alla potenza indicata nei documenti dell'auto.
Tuning Volkswagen Scirocco: cosa fa il modulo GAN e cosa non fa
Più potenza e coppia senza rimappatura della centralina e senza sostituire componenti. Il modulo di tuning corregge solo i segnali dei sensori del motore.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +68 CVcon GAN GT sui motori turbo
Volkswagen Scirocco: da +24 a +68 CV con GAN GT o GAN GTL, a seconda del motore.
- +101 Nmper i diesel con GAN GT
I diesel guadagnano soprattutto coppia: da +61 a +101 Nm, che si sentono nei sorpassi e quando si traina un rimorchio.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Chip tuning Volkswagen Scirocco: motori e generazioni
VW Scirocco tuning: R da 265 CV o R da 280 CV
La Scirocco R ha due versioni: quella da 265 CV (CDLA), in produzione da ottobre 2009, e quella da 280 CV (CDLK), prodotta da maggio 2014 a marzo 2017. Per il tuning della Scirocco R con centralina aggiuntiva conta prima di tutto quale delle due hai: a catalogo ciascuna ha la sua versione, entrambe con il modulo di tuning GAN GT. Entrambe montano il 2.0 TSI EA113 da 350 Nm, mentre il 2.0 TSI delle altre versioni, da 200 e 211 CV, è un EA888. Il 2.0 TSI da 220 CV, arrivato con il restyling, sta sopra la versione da 211 CV e sotto la R.
Scirocco 3: diesel e motori a benzina più piccoli
Il nome sul mercato è Scirocco 3 (tipo 13). È stata prodotta da luglio 2008 a settembre 2017, e il restyling del 2014 ha portato i motori BlueMotion Technology. La Scirocco 3 è una coupé 2+2 sulla piattaforma PQ35 della Golf 5 e della Golf 6. Il 2.0 TDI è arrivato con 140 e 170 CV, da gennaio 2013 con 177 CV e dopo il restyling con 184 CV.
Tutti questi 2.0 TDI rientrano nella linea GAN GT, come il 1.4 TSI da 122 e 160 CV e il 2.0 TSI da 200 e 211 CV. Con il modulo GAN GT il 2.0 TDI da 140 CV sale a 178 CV e 404 Nm e quello da 184 CV a 217 CV e 461 Nm; tra i motori a benzina, il 1.4 TSI da 160 CV arriva a 206 CV e 312 Nm, il 2.0 TSI da 211 CV a 275 CV e 381 Nm. Il 1.4 TSI da 160 CV è il Twincharger, con turbocompressore e compressore volumetrico.
Chip tuning Volkswagen Scirocco: domande
Quanti CV in più dà il chip tuning alla Scirocco R da 265 e da 280 CV?
La versione da 265 CV sale a 310 CV e quella da 280 CV a 325 CV, ed entrambe passano da 350 Nm di serie a 445 Nm con il modulo. La linea GAN GT offre fino al 30% di potenza in più; sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per la Scirocco?
La rimappatura sostituisce il software originale della centralina motore; il modulo si inserisce tra i sensori del motore e la centralina originale e ne corregge i segnali. Il software originale, i checksum e il contatore delle riprogrammazioni restano intatti, e il modulo si rimuove in circa un minuto. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si può rimuovere in qualsiasi momento.
Cosa controllare sul 1.4 TSI della Scirocco prima del tuning?
La catena di distribuzione del 1.4 TSI è la parte da tenere d'occhio; il difetto è noto, ma riguarda solo una minoranza dei motori. Il modulo GAN non sostituisce un componente usurato: fai controllare la catena di distribuzione prima di montare il modulo. Il DSG a 7 rapporti con doppia frizione a secco (DQ200) del 1.4 TSI da 160 CV ha un limite indicato di 250 Nm. Il modulo non riprogramma il cambio.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.