Centralina aggiuntiva per VW Transporter T5 (2003–2015)
17 motori · da +10 a +57 CV
Volkswagen Transporter T5: 17 motori — 5 a benzina e 12 diesel. L'aumento va da +10 a +57 CV, con fino a +108 Nm di coppia. GAN GTL da 219 EUR, GAN GT da 329 EUR. GAN GA+ da 189 EUR.
Volkswagen Transporter T5: tutti i motori con l'aumento esatto
Potenza di serie, potenza con GAN, aumento e prezzo per ogni modulo. I motori diesel e a benzina sono elencati separatamente.
| Motore | Di serie → con GAN | Aumento | Moduli di tuning e prezzi | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 12 motori | ||||
| 2.0 TDI114 CV / 250 Nm | +34 CV+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 143 CV GT — 329 EUR · 148 CV |
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| 2.0 TDI102 CV / 250 Nm | +31 CV+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 128 CV GT — 329 EUR · 133 CV |
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| 2.0 BiTDI179 CV / 400 Nm | +29 CV+108 Nm |
GTL — 249 EUR · 204 CV GT — 399 EUR · 208 CV |
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| 2.0 TDI136 CV / 340 Nm | +27 CV+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 159 CV GT — 329 EUR · 163 CV |
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| 2.0 TDI84 CV / 220 Nm | +25 CV+66 Nm |
GTL — 219 EUR · 105 CV GT — 329 EUR · 109 CV |
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| 2.0 TDI140 CV / 340 Nm | +23 CV+65 Nm |
GTL — 219 EUR · 160 CV GT — 329 EUR · 163 CV |
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| 2.5 TDI174 CV / 400 Nm | +21 CV+48 Nm |
GA — 189 EUR · 195 CV GA+ — 189 EUR · 195 CV |
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| 2.5 TDI131 CV / 340 Nm | +16 CV+41 Nm |
GA — 189 EUR · 147 CV GA+ — 189 EUR · 147 CV |
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| 1.9 TDI105 CV / 250 Nm | +13 CV+30 Nm |
GA — 189 EUR · 118 CV GA+ — 189 EUR · 118 CV |
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| 1.9 TDI102 CV / 250 Nm | +12 CV+30 Nm |
GA — 189 EUR · 114 CV GA+ — 189 EUR · 114 CV |
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| 1.9 TDI84 CV / 200 Nm | +10 CV+24 Nm |
GA — 189 EUR · 94 CV GA+ — 189 EUR · 94 CV |
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| 1.9 TDI86 CV / 200 Nm | +10 CV+24 Nm |
GA — 189 EUR · 96 CV GA+ — 189 EUR · 96 CV |
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| Benzina · 5 motori | ||||
| 2.0 TSI204 CV / 350 Nm | +57 CV+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 252 CV GT — 399 EUR · 261 CV |
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| 2.0 TSI150 CV / 280 Nm | +43 CV+81 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 CV GT — 399 EUR · 193 CV |
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| 3.2i235 CV / 315 Nm | +28 CV+38 Nm |
GA — 199 EUR · 263 CV GA+ — 199 EUR · 263 CV |
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| 2.0i115 CV / 172 Nm | +14 CV+21 Nm |
GA — 189 EUR · 129 CV GA+ — 189 EUR · 129 CV |
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| Caravelle 2.0i116 CV / 170 Nm | +14 CV+20 Nm |
GA — 189 EUR · 130 CV GA+ — 189 EUR · 130 CV |
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Ogni motore ha il suo modulo di tuning: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. I prezzi sono per singolo modulo di tuning e includono lo sconto in corso.
Non sai quale motore hai?
La sigla sul retro dell'auto non basta: in questa generazione la stessa denominazione del motore aveva potenze diverse, ognuna con la sua calibrazione. Controlla la potenza nel libretto di circolazione e scegli la riga corrispondente.
Stessa sigla, potenze di fabbrica diverse in questa generazione:
Tuning Volkswagen Transporter T5: cosa cambia
Il modulo di tuning si collega tra i sensori e la centralina motore e ne corregge i segnali. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore

- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +57 CVil migliore della generazione
2.0 TSI 204 CV → 261 CV. Gli altri motori guadagnano da +10 CV; il valore di ognuno è nella tabella.
- +108 Nmper i diesel
I diesel guadagnano soprattutto coppia: da +24 a +108 Nm.
- fino al 12%con GAN GA+ sui motori aspirati
Per 3 motori aspirati: moduli di tuning GAN GA e GAN GA+; il valore di ogni motore è nella tabella.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Volkswagen Transporter T5: le particolarità
VW Transporter T5 tuning per un furgone che lavora
Il T5 può essere un Transporter, un Caravelle, un Multivan o un camper California, e la centralina aggiuntiva per il Transporter T5 copre tutte queste versioni. Il T5 (tipo 7H e 7E) è arrivato sul mercato a marzo 2003, ha avuto un restyling nell'autunno 2009 con il codice carrozzeria 7E ed è stato sostituito dal T6 a luglio 2015. Dopo il restyling il diesel è il 2.0 TDI common rail (EA189) da 84, 102, 114 o 140 CV, al vertice il 2.0 BiTDI con due turbocompressori e 400 Nm. Per il 2.0 TDI da 84, 102 e 114 CV e per il BiTDI il catalogo prevede il modulo di tuning GAN GT.
Anche la versione da 140 CV è a catalogo in questa pagina. Rientra nella linea GAN GT anche il 2.0 TSI a benzina da 150 CV (da giugno 2012) e da 204 CV (da giugno 2011), la versione con il maggior aumento di CV della generazione. Con il GAN GT il 2.0 TSI da 150 CV e 280 Nm arriva a 193 CV e 361 Nm, quello da 204 CV e 350 Nm a 261 CV e 445 Nm. Il 2.0 aspirato da 115 CV e il 3.2 VR6 da 235 CV rientrano nella linea GAN GA+.
Prima del restyling
Prima di ottobre 2009 il T5 aveva il 1.9 TDI PD da 84 a 105 CV e il 2.5 TDI R5 da 131 e 174 CV, che il catalogo inserisce nella linea GAN GA+. Il 2.5 TDI da 130 CV corrisponde alla versione da 131 CV del catalogo.
Chip tuning Volkswagen Transporter T5: domande
Quanta potenza in più dà il chip tuning al 2.0 TDI del T5 da 102 e 114 CV?
Due versioni, due risultati: 102 CV e 250 Nm diventano 133 CV e 325 Nm, e 114 CV e 250 Nm diventano 148 CV e 335 Nm. Il BiTDI passa da 179 CV e 400 Nm a 208 CV e 508 Nm. La linea GAN GT offre fino al 30% di potenza in più; sono i valori dichiarati per questi tipi di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
Che cosa succede alla garanzia del costruttore di un T5 con la centralina aggiuntiva?
La garanzia del costruttore resta valida: il software originale della centralina non viene modificato e il modulo si può rimuovere in qualsiasi momento. Si rimuove in pochi minuti e non lascia tracce elettroniche né meccaniche.
Per quali versioni del 1.9 TDI, del 2.5 TDI e del 3.2 VR6 ci sono valori con il modulo?
Il 1.9 TDI da 84, 86, 102 e 105 CV, il 2.5 TDI da 131 e 174 CV, il 2.0 da 115 CV e il 3.2 VR6 da 235 CV rientrano tutti nella linea GAN GA+, cioè con un aumento di potenza fino al 12%. Il 2.5 TDI da 174 CV e 400 Nm arriva a 195 CV e 448 Nm, e il 3.2 VR6 da 235 CV a 263 CV.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.