Centralina aggiuntiva per Peugeot
Fino al 30% di potenza in più per la tua Peugeot
Nel catalogo Peugeot ci sono 365 motori (modelli: 31, generazioni: 35). Per il 79% dei motori ci sono i moduli di tuning GAN GT (fino al 30% di potenza in più) e GAN GTL (fino al 25%); per 77 motori aspirati, GAN GA e GAN GA+ (fino al 12%). I valori di ogni motore sono nella sua pagina.
Chip tuning Peugeot senza rimappatura della centralina
Il modulo di tuning si collega tra i sensori e la centralina motore e ne corregge i segnali. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- fino al 30%di potenza in più con GAN GT
I motori turbo guadagnano da +16 a +65 CV, a seconda del motore.
- fino al 12%per i motori aspirati con GAN GA+
Moduli di tuning GAN GA e GAN GA+ per 77 motori aspirati di Peugeot; il valore di ogni motore è nel catalogo.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Scegli il modello della tua Peugeot
Per ogni modello trovi le generazioni: un clic per la generazione, due per il motore.
Gli aumenti maggiori per Peugeot
I sei motori con l'aumento maggiore nel nostro catalogo. Non sono valori tipici, ma i massimi della gamma.
| Modello · generazione | Motore | Carburante | Di serie | Con GAN | Aumento | Moduli di tuning e prezzi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 407 407 | SW Coupe 3.0 V6 HDi FAP 240 | Diesel | 241 CV / 450 Nm | 306 CV / 563 Nm | +65 CV | GTL da 249 EUR GT da 399 EUR |
| 508 508 | 2.2 HDi FAP 205 | Diesel | 204 CV / 450 Nm | 261 CV / 563 Nm | +57 CV | GTL da 249 EUR GT da 399 EUR |
| 407 407 | 2.2 HDI Biturbo | Diesel | 170 CV / 370 Nm | 218 CV / 469 Nm | +48 CV | GTL da 249 EUR GT da 399 EUR |
| 607 607 | 2.2 HDI FAP 170 Bi-Turbo | Diesel | 170 CV / 370 Nm | 218 CV / 469 Nm | +48 CV | GTL da 249 EUR GT da 399 EUR |
| 807 807 | 2.2 HDI Bi-Turbo | Diesel | 170 CV / 370 Nm | 218 CV / 469 Nm | +48 CV | GTL da 249 EUR GT da 399 EUR |
| 407 407 | 2.2 HDI 165 | Diesel | 163 CV / 340 Nm | 210 CV / 433 Nm | +47 CV | GTL da 249 EUR GT da 399 EUR |
Chip tuning Peugeot: domande
Quale modulo GAN va bene per il 1.6 VTi da 120 CV e per il 1.6 THP da 156 CV, e quanta potenza in più ottiene ciascuno?
Il VTi aspirato usa il GAN GA+ e il THP usa il GAN GT. Sulla 207 il catalogo indica 134 CV e 179 Nm per il 1.6 VTi da 120 CV e 160 Nm. Per il 1.6 THP da 156 CV e 240 Nm indica 185 CV e 312 Nm. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
I diesel 1.6 HDi, 2.0 HDi e BlueHDi usano il GAN GT?
Sì: nel catalogo rientrano nella linea GAN GT, ciascuno con la propria potenza. La 207, ad esempio, ha il 1.6 HDi nelle versioni da 90 e 110 CV.
Quale modulo GAN va bene per il 1.2 PureTech 110 e 130 e per il 1.2 VTi 82?
Il PureTech da 110 e 130 CV è un turbo e usa il GAN GT. A catalogo il PureTech 130 ha 131 CV. Il 1.2 VTi da 82 CV, aspirato, usa il GAN GA+.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per una Peugeot HDi?
La rimappatura riscrive il software originale, mentre il modulo di tuning GAN si inserisce tra i sensori del motore e la centralina originale e ne corregge i segnali. Il software originale, i checksum e il contatore delle riprogrammazioni restano intatti e le protezioni di fabbrica del motore rimangono attive. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si può rimuovere in qualsiasi momento.
Quale modulo GAN va bene per la Peugeot 208?
Per la 208 del 2012–2019 il catalogo prevede il GAN GT sui diesel: 129 CV e 328 Nm per il 1.6 BlueHDi da 99 CV e 254 Nm, 153 CV e 353 Nm per quello da 120 CV e 285 Nm. Il 1.2 PureTech da 110 CV a catalogo è riportato come 1.2 THP: con il GAN GT passa da 110 CV e 205 Nm a 143 CV e 267 Nm. Il 1.4 HDi da 68 CV, lo stesso della 206, sale a 88 CV e 208 Nm.
Il modulo GAN influisce sulla garanzia della mia Peugeot?
No. Il modulo non modifica il software della centralina e si rimuove in qualsiasi momento, quindi la garanzia del costruttore resta valida. Per le auto immatricolate in Germania offriamo anche una garanzia sul motore: 2 anni con GAN GT, 1 anno con GAN GTL.
Centralina aggiuntiva o rimappatura: cosa scegliere?
La rimappatura modifica in modo permanente le mappe della centralina e lascia una traccia nel contatore delle programmazioni. Il modulo di tuning GAN invece corregge i segnali dei sensori: la centralina resta allo stato di fabbrica e puoi riportare l'auto alla configurazione di serie in pochi minuti.
Chip tuning Peugeot: cosa sapere sui motori
Peugeot tuning: un blocco 1.6, due tipi di motore
Una coppia di motori spiega bene come scegliere la centralina aggiuntiva per Peugeot: il 1.6 VTi da 120 CV e il 1.6 THP da 156 CV hanno lo stesso basamento, ma richiedono moduli diversi. Entrambi appartengono alla famiglia Prince, che Peugeot ha sviluppato insieme a BMW e montato per la prima volta sulla 207 nel 2006. Il VTi è aspirato, con fasatura e alzata delle valvole variabili; il THP ha il turbo. Il 1.2 ripete la divisione: il 1.2 PureTech da 110 e 130 CV è un turbo, mentre il 1.2 VTi da 82 CV è aspirato.
Sotto il 1.6 c'è un 1.4 VTi da 95 CV, l'EP3. Il 1.6 VTi ha il codice EP6 e il THP vi aggiunge delle lettere, come DT, DTS o FDTR. Così lo stesso 1.6 dà 120 CV su una Peugeot e 250 CV su un'altra.
Motori a benzina: le famiglie e i loro codici
Per il potenziamento dei motori Peugeot conta il codice: un nome di famiglia più un indice. TU indica i benzina da 1.1 a 1.6, EW il 2.0, EP i Prince 1.4 e 1.6, EB il PureTech a tre cilindri. I TU sono stati montati su 206, 306 e 307, gli EW su 206, 307 e 407.
Il PureTech a tre cilindri da 1.0 e 1.2 litri è montato su 208, 308 e 2008. Il THP esiste con vari codici, ad esempio l'EP6DT da 150 CV, l'EP6CDT da 156 CV, l'EP6DTS da 175 CV e l'EP6FDTR da 250 e 270 CV. I motori turbo usano il modulo di tuning GAN GT, una centralina aggiuntiva, con un aumento di potenza fino al 30%; i VTi e i TU aspirati usano il GAN GA+, con un aumento fino al 12%.
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Diesel e versioni sportive
I diesel sono gli HDi: la famiglia DV copre dal 1.4 al 1.6 e la DW il 2.0 e il 2.2. Nel 2013 il 1.6 e il 2.0 sono arrivati anche in versione BlueHDi. Su DW10 e DW12 le ultime lettere indicano la variante, ad esempio BTED4 o CTED4. Gli HDi e i BlueHDi di Peugeot sono turbodiesel, quindi usano il GAN GT.
Le versioni sportive sono la 206 RC da 177 CV, la 207 RC da 174 CV e la 308 GTi da 250 e 270 CV. La 308 GT ha 205 CV con il 1.6 THP e 180 CV con il 2.0 BlueHDi. Per trovare la tua versione parti dal numero del modello (206, 307, 308 o 208), poi guarda il codice motore. Il tuning della Peugeot 208 e quello della 206 hanno ciascuno una pagina a sé nel catalogo.
Quali modelli Peugeot ci sono nel catalogo
Nel catalogo ci sono 31 modelli Peugeot. Il maggior numero di motori è per 308 (57), 508 (25) e 208 (22). L'aumento maggiore tra i modelli è su 407: fino a +65 CV.
Motori aspirati Peugeot
Per 77 motori aspirati Peugeot c'è GAN GA+: fino al 12% di potenza in più e fino al 15% di consumo in meno in modalità ECO. Puoi installarlo da solo, nella maggior parte dei casi in meno di 15 minuti.
Come trovare il tuo motore Peugeot
Scegli il modello nell'elenco qui sopra, poi la generazione in base all'anno e alla sigla della serie, e il motore in base alla potenza indicata nel libretto di circolazione. Nella pagina del motore trovi l'aumento esatto e il prezzo del modulo di tuning.