Centralina aggiuntiva per Peugeot 308 I (2008–2015)
24 motori · da +11 a +41 CV
308 I: 24 motori — 15 a benzina e 9 diesel. L'aumento va da +11 a +41 CV, con fino a +89 Nm di coppia. GAN GTL da 219 EUR, GAN GT da 329 EUR. GAN GA+ da 189 EUR.
308 I: tutti i motori con l'aumento esatto
Potenza di serie, potenza con GAN, aumento e prezzo per ogni modulo. I motori diesel e a benzina sono elencati separatamente.
| Motore | Di serie → con GAN | Aumento | Moduli di tuning e prezzi | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 9 motori | ||||
| 2.0 HD FAP 140140 CV / 320 Nm | +41 CV+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 CV GT — 329 EUR · 181 CV |
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| 2.0 HD FAP 135136 CV / 320 Nm | +40 CV+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 CV GT — 329 EUR · 176 CV |
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| 1.6 HD FAP 115114 CV / 270 Nm | +34 CV+79 Nm |
GTL — 219 EUR · 143 CV GT — 329 EUR · 148 CV |
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| 1.6 BlueHD FAP 120120 CV / 300 Nm | +33 CV+68 Nm |
GTL — 219 EUR · 148 CV GT — 329 EUR · 153 CV |
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| 1.6 HD FAP 110109 CV / 245 Nm | +33 CV+72 Nm |
GTL — 219 EUR · 137 CV GT — 329 EUR · 142 CV |
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| 2.0 BlueHD FAP 150150 CV / 340 Nm | +33 CV+60 Nm |
GTL — 249 EUR · 178 CV GT — 399 EUR · 183 CV |
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| 1.6 HD FAP 9292 CV / 230 Nm | +27 CV+67 Nm |
GTL — 219 EUR · 115 CV GT — 329 EUR · 119 CV |
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| 1.6 HDI90 CV / 215 Nm | +27 CV+65 Nm |
GTL — 219 EUR · 113 CV GT — 329 EUR · 117 CV |
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| GT 2.0 BlueHD 180181 CV / 400 Nm | +23 CV+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 201 CV GT — 399 EUR · 204 CV |
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| Benzina · 15 motori | ||||
| 1.2 THP131 CV / 230 Nm | +39 CV+69 Nm |
GTL — 219 EUR · 164 CV GT — 329 EUR · 170 CV |
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| 1.6 140 THP (sensor1)140 CV / 240 Nm | +37 CV+72 Nm |
GTL — 219 EUR · 171 CV GT — 329 EUR · 177 CV |
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| 1.6 140 THP (sensor2)140 CV / 240 Nm | +37 CV+72 Nm |
GTL — 219 EUR · 171 CV GT — 329 EUR · 177 CV |
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| 1.6 150 THP (sensor1)150 CV / 240 Nm | +37 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 181 CV GT — 399 EUR · 187 CV |
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| 1.6 150 THP (sensor2)150 CV / 240 Nm | +37 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 181 CV GT — 399 EUR · 187 CV |
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| GT1.6 THP 200 (sensor1)200 CV / 275 Nm | +34 CV+80 Nm |
GTL — 249 EUR · 229 CV GT — 399 EUR · 234 CV |
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| GT1.6 THP 200 (sensor2)200 CV / 275 Nm | +34 CV+80 Nm |
GTL — 249 EUR · 229 CV GT — 399 EUR · 234 CV |
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| 1.2 THP110 CV / 205 Nm | +33 CV+62 Nm |
GTL — 219 EUR · 138 CV GT — 329 EUR · 143 CV |
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| 1.6 175 THP (sensor1)174 CV / 240 Nm | +30 CV+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 200 CV GT — 399 EUR · 204 CV |
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| 1.6 175 THP (sensor2)174 CV / 240 Nm | +30 CV+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 200 CV GT — 399 EUR · 204 CV |
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| 1.6 THP (sensor1)156 CV / 240 Nm | +29 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 181 CV GT — 399 EUR · 185 CV |
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| 1.6 THP (sensor2)156 CV / 240 Nm | +29 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 181 CV GT — 399 EUR · 185 CV |
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| 1.4i120 CV / 160 Nm | +14 CV+19 Nm |
GA — 189 EUR · 134 CV GA+ — 189 EUR · 134 CV |
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| 1.6i120 CV / 160 Nm | +14 CV+19 Nm |
GA — 189 EUR · 134 CV GA+ — 189 EUR · 134 CV |
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| 1.4i95 CV / 136 Nm | +11 CV+16 Nm |
GA — 189 EUR · 106 CV GA+ — 189 EUR · 106 CV |
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Ogni motore ha il suo modulo di tuning: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. I prezzi sono per singolo modulo di tuning e includono lo sconto in corso.
Non sai quale motore hai?
La sigla sul retro dell'auto non basta: in questa generazione la stessa denominazione del motore aveva potenze diverse, ognuna con la sua calibrazione. Controlla la potenza nel libretto di circolazione e scegli la riga corrispondente.
Stessa sigla, potenze di fabbrica diverse in questa generazione:
Tuning Peugeot 308 I: cosa cambia
Il modulo di tuning si collega tra i sensori e la centralina motore e ne corregge i segnali. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore

- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +41 CVil migliore della generazione
2.0 HD FAP 140 140 CV → 181 CV. Gli altri motori guadagnano da +11 CV; il valore di ognuno è nella tabella.
- +89 Nmper i diesel
I diesel guadagnano soprattutto coppia: da +50 a +89 Nm.
- fino al 12%con GAN GA+ sui motori aspirati
Per 3 motori aspirati: moduli di tuning GAN GA e GAN GA+; il valore di ogni motore è nella tabella.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Chip tuning Peugeot 308 I: domande
308 I: quale modulo di tuning mi serve?
Per i motori turbo ci sono GAN GT o GAN GTL, per gli aspirati GAN GA o GAN GA+. Trova il tuo motore nella tabella qui sopra: in ogni riga ci sono il modulo e il prezzo.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.