Centralina aggiuntiva per Peugeot 407
17 motori · da +14 a +65 CV
407: 17 motori — 8 a benzina e 9 diesel. L'aumento va da +14 a +65 CV, con fino a +113 Nm di coppia. GAN GTL da 219 EUR, GAN GT da 329 EUR. GAN GA+ da 189 EUR.
407: tutti i motori con l'aumento esatto
Potenza di serie, potenza con GAN, aumento e prezzo per ogni modulo. I motori diesel e a benzina sono elencati separatamente.
| Motore | Di serie → con GAN | Aumento | Moduli di tuning e prezzi | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 9 motori | ||||
| SW Coupe 3.0 V6 HDi FAP 240241 CV / 450 Nm | +65 CV+113 Nm |
GTL — 249 EUR · 296 CV GT — 399 EUR · 306 CV |
Scegli → | |
| 2.2 HDI Biturbo170 CV / 370 Nm | +48 CV+99 Nm |
GTL — 249 EUR · 211 CV GT — 399 EUR · 218 CV |
Scegli → | |
| 2.2 HDI 165163 CV / 340 Nm | +47 CV+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 CV GT — 399 EUR · 210 CV |
Scegli → | |
| 2.0 HDI FAP 150150 CV / 320 Nm | +43 CV+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 CV GT — 399 EUR · 193 CV |
Scegli → | |
| 2.7 HDI 205204 CV / 440 Nm | +43 CV+92 Nm |
GTL — 249 EUR · 241 CV GT — 399 EUR · 247 CV |
Scegli → | |
| 2.0 HDI FAP 140 2009->140 CV / 320 Nm | +41 CV+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 CV GT — 329 EUR · 181 CV |
Scegli → | |
| 2.0 HDI FAP 135136 CV / 320 Nm | +40 CV+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 CV GT — 329 EUR · 176 CV |
Scegli → | |
| 1.6 HDI109 CV / 245 Nm | +33 CV+72 Nm |
GTL — 219 EUR · 137 CV GT — 329 EUR · 142 CV |
Scegli → | |
| SW Coupe 2.0 HDi FAP 165163 CV / 340 Nm | +27 CV+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 186 CV GT — 399 EUR · 190 CV |
Scegli → | |
| Benzina · 8 motori | ||||
| 3.0i211 CV / 290 Nm | +25 CV+35 Nm |
GA — 199 EUR · 236 CV GA+ — 199 EUR · 236 CV |
Scegli → | |
| 2.2i160 CV / 220 Nm | +19 CV+26 Nm |
GA — 189 EUR · 179 CV GA+ — 189 EUR · 179 CV |
Scegli → | |
| 2.2i160 CV / 217 Nm | +19 CV+26 Nm |
GA — 189 EUR · 179 CV GA+ — 189 EUR · 179 CV |
Scegli → | |
| 2.0i143 CV / 200 Nm | +17 CV+24 Nm |
GA — 189 EUR · 160 CV GA+ — 189 EUR · 160 CV |
Scegli → | |
| 2.0i136 CV / 190 Nm | +16 CV+23 Nm |
GA — 189 EUR · 152 CV GA+ — 189 EUR · 152 CV |
Scegli → | |
| 1.8i123 CV / 170 Nm | +15 CV+20 Nm |
GA — 189 EUR · 138 CV GA+ — 189 EUR · 138 CV |
Scegli → | |
| 1.8i125 CV / 170 Nm | +15 CV+20 Nm |
GA — 189 EUR · 140 CV GA+ — 189 EUR · 140 CV |
Scegli → | |
| 1.8i116 CV / 163 Nm | +14 CV+20 Nm |
GA — 189 EUR · 130 CV GA+ — 189 EUR · 130 CV |
Scegli → | |
Ogni motore ha il suo modulo di tuning: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. I prezzi sono per singolo modulo di tuning e includono lo sconto in corso.
Non sai quale motore hai?
La sigla sul retro dell'auto non basta: in questa generazione la stessa denominazione del motore aveva potenze diverse, ognuna con la sua calibrazione. Controlla la potenza nel libretto di circolazione e scegli la riga corrispondente.
Stessa sigla, potenze di fabbrica diverse in questa generazione:
Tuning Peugeot 407: cosa cambia
Il modulo di tuning si collega tra i sensori e la centralina motore e ne corregge i segnali. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore

- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +65 CVil migliore della generazione
SW Coupe 3.0 V6 HDi FAP 240 241 CV → 306 CV. Gli altri motori guadagnano da +14 CV; il valore di ognuno è nella tabella.
- +113 Nmper i diesel
I diesel guadagnano soprattutto coppia: da +50 a +113 Nm.
- fino al 12%con GAN GA+ sui motori aspirati
Per 8 motori aspirati: moduli di tuning GAN GA e GAN GA+; il valore di ogni motore è nella tabella.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Peugeot 407: le particolarità
Peugeot 407 tuning: il 2.0 HDi in tre tarature
Il 2.0 HDi DW10 della Peugeot 407 esiste in tre tarature: 136, 140 e 163 CV. RHR indica 136 CV e 320 Nm dal 2004 al 2009, RHF 140 CV e 320 Nm dal 2008 al 2010, e RHH, con filtro antiparticolato, 163 CV e 340 Nm, introdotto a luglio 2009. Per la centralina aggiuntiva della 407 e della 407 SW decidono quindi il codice motore e il filtro antiparticolato, il FAP, non la sigla.
Il restyling di agosto 2008 ha portato il DW10 a 140 CV e poi a 163 CV. Tutti e tre i 2.0 HDi usano il modulo di tuning GAN GT. La 407 è arrivata come berlina nel 2004, come SW da settembre 2004 e come coupé a fine 2005.
Gli altri motori della 407
Il 1.6 HDi DV6TED4 ha 109 CV e 240 Nm, con 260 Nm in overboost. Il 2.2 HDi DW12 ha 170 CV e 370 Nm con due turbocompressori; a catalogo è il 2.2 HDi Biturbo. I Bi-Turbo sono i diesel V6: il 2.7 HDi da 204 CV e 440 Nm e il 3.0 HDi da 241 CV e 450 Nm.
Da luglio 2009 la coupé aveva solo due diesel, il 2.0 HDi da 163 CV e il 3.0 V6 HDi da 241 CV. Tra i motori a benzina, a catalogo ci sono il 1.8, il 2.0, il 2.2 e il 3.0 V6, tutti nella linea GAN GA+. Dopo il restyling del 2008 in Europa sono rimaste poche versioni a benzina.
Chip tuning Peugeot 407: domande
Quanti CV ha il 2.0 HDi della Peugeot 407 con il modulo GAN GT?
Con il GAN GT la versione da 136 CV passa a 176 CV e 409 Nm. La linea GAN GT offre fino al 30% di potenza in più; sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
Quale versione scegliere per la 407 Coupé con il 3.0 V6 HDi?
Il 3.0 V6 HDi della coupé e il 2.7 HDi da 204 CV e 440 Nm rientrano entrambi nella linea GAN GT, e il catalogo li riporta separatamente.
Il 2.2 HDi da 170 CV della 407 ha uno o due turbo?
Due: come i diesel V6, questo 2.2 HDi è un biturbo.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per la Peugeot 407?
La rimappatura sostituisce il software originale della centralina motore, mentre il modulo lo lascia com'è. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si può rimuovere in qualsiasi momento.
Quale modulo GAN va bene per il 1.6 HDi della Peugeot 407?
Il 1.6 HDi da 109 CV rientra nella linea GAN GT e a catalogo arriva a 142 CV e 317 Nm.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.