Centralina aggiuntiva per Peugeot 3008
22 motori · da +14 a +43 CV
3008: 22 motori — 11 a benzina e 10 diesel e 1 ibrido. L'aumento va da +14 a +43 CV, con fino a +95 Nm di coppia. GAN GTL da 219 EUR, GAN GT da 329 EUR. GAN GA+ da 189 EUR.
3008: tutti i motori con l'aumento esatto
Potenza di serie, potenza con GAN, aumento e prezzo per ogni modulo. I motori diesel e a benzina sono elencati separatamente.
| Motore | Di serie → con GAN | Aumento | Moduli di tuning e prezzi | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 10 motori | ||||
| 2.0 HDi FAP 150 (system Bosch)150 CV / 340 Nm | +43 CV+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 CV GT — 399 EUR · 193 CV |
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| 2.0 HDi FAP 150 (system Siemens, Delphi)150 CV / 340 Nm | +43 CV+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 CV GT — 399 EUR · 193 CV |
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| 2.0 HDi 135136 CV / 320 Nm | +40 CV+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 CV GT — 329 EUR · 176 CV |
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| 2.0 BlueHDI 180177 CV / 400 Nm | +37 CV+84 Nm |
GTL — 249 EUR · 209 CV GT — 399 EUR · 214 CV |
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| 1.6 HDi FAP 115114 CV / 270 Nm | +34 CV+79 Nm |
GTL — 219 EUR · 143 CV GT — 329 EUR · 148 CV |
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| 1.6 BlueHDI 120120 CV / 300 Nm | +33 CV+68 Nm |
GTL — 219 EUR · 148 CV GT — 329 EUR · 153 CV |
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| 1.6 HDI FAP 110111 CV / 270 Nm | +33 CV+79 Nm |
GTL — 219 EUR · 139 CV GT — 329 EUR · 144 CV |
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| 1.6 HDi FAP 110109 CV / 240 Nm | +33 CV+72 Nm |
GTL — 219 EUR · 137 CV GT — 329 EUR · 142 CV |
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| 2.0 HDi FAP163 CV / 340 Nm | +27 CV+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 186 CV GT — 399 EUR · 190 CV |
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| 2.0 BlueHDI 180181 CV / 400 Nm | +23 CV+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 201 CV GT — 399 EUR · 204 CV |
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| Benzina · 11 motori | ||||
| 1.6 THP (sensor1)140 CV / 240 Nm | +41 CV+70 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 CV GT — 329 EUR · 181 CV |
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| 1.6 THP (sensor2)140 CV / 240 Nm | +41 CV+70 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 CV GT — 329 EUR · 181 CV |
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| 1.2 THP131 CV / 230 Nm | +39 CV+69 Nm |
GTL — 219 EUR · 164 CV GT — 329 EUR · 170 CV |
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| 1.6 THP (sensor1)150 CV / 240 Nm | +37 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 181 CV GT — 399 EUR · 187 CV |
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| 1.6 THP (sensor2)150 CV / 240 Nm | +37 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 181 CV GT — 399 EUR · 187 CV |
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| 1.6 THP 165 (sensor1)165 CV / 240 Nm | +35 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 195 CV GT — 399 EUR · 200 CV |
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| 1.6 THP 165 (sensor2)165 CV / 240 Nm | +35 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 195 CV GT — 399 EUR · 200 CV |
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| 1.6 THP (sensor1)156 CV / 240 Nm | +29 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 181 CV GT — 399 EUR · 185 CV |
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| 1.6 THP (sensor2)156 CV / 240 Nm | +29 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 181 CV GT — 399 EUR · 185 CV |
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| 2.0i147 CV / 200 Nm | +18 CV+24 Nm |
GA — 189 EUR · 165 CV GA+ — 189 EUR · 165 CV |
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| 1.6i120 CV / 160 Nm | +14 CV+19 Nm |
GA — 189 EUR · 134 CV GA+ — 189 EUR · 134 CV |
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| Ibrido · 1 motore | ||||
| 2.0 HYbrid4 (99g)200 CV / 450 Nm | +42 CV+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 236 CV GT — 399 EUR · 242 CV |
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Ogni motore ha il suo modulo di tuning: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. I prezzi sono per singolo modulo di tuning e includono lo sconto in corso.
Non sai quale motore hai?
La sigla sul retro dell'auto non basta: in questa generazione la stessa denominazione del motore aveva potenze diverse, ognuna con la sua calibrazione. Controlla la potenza nel libretto di circolazione e scegli la riga corrispondente.
Stessa sigla, potenze di fabbrica diverse in questa generazione:
Tuning Peugeot 3008: cosa cambia
Il modulo di tuning si collega tra i sensori e la centralina motore e ne corregge i segnali. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +43 CVil migliore della generazione
2.0 HDi FAP 150 (system Bosch) 150 CV → 193 CV. Gli altri motori guadagnano da +14 CV; il valore di ognuno è nella tabella.
- +93 Nmper i diesel
I diesel guadagnano soprattutto coppia: da +50 a +93 Nm.
- fino al 12%con GAN GA+ sui motori aspirati
Per 2 motori aspirati: moduli di tuning GAN GA e GAN GA+; il valore di ogni motore è nella tabella.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Peugeot 3008: le particolarità
Peugeot 3008 tuning: la gamma è cambiata a ottobre 2016
La seconda Peugeot 3008 è arrivata nelle concessionarie il 29 ottobre 2016 ed è stata Auto dell'Anno in Europa 2017, il primo SUV a ottenere il titolo. La prima generazione, un crossover dalla forma di monovolume compatta, era in vendita già nel 2009 e in Germania è rimasta a listino fino a ottobre 2016. Con il cambio di generazione è cambiata tutta la gamma motori: la seconda serie non ha più il 1.6 VTi 120 né il 1.6 HDi 109 o 112.
Si parla di prima serie per la 3008 del 2009, di seconda generazione per quella del 2016 e di nuova 3008 per quella del 2024. Il primo passo per montare una centralina aggiuntiva sulla Peugeot 3008 è quindi capire la generazione; il motore viene dopo.
Prima generazione: VTi, THP e HDi
La 3008 a benzina di prima generazione aveva il 1.6 VTi da 120 CV e 160 Nm fino a giugno 2015; a catalogo è abbinato al modulo di tuning GAN GA+, una centralina aggiuntiva. Il 1.6 THP aveva 156 CV e 240 Nm da settembre 2009 e 165 CV da luglio 2015. Il 1.6 HDi è partito con 109 CV e 240 Nm nel 2009, è passato a 112 CV e poi a 114 CV, e il BlueHDi ha 120 CV e 300 Nm. Il 2.0 HDi FAP esisteva con 150 o 163 CV, sempre con 340 Nm.
Sulla HYbrid4 un motore elettrico da 37 CV sull'asse posteriore si affianca al diesel da 163 CV, per 200 CV in totale e trazione integrale. Il modulo corregge soltanto i segnali dei sensori del motore termico. I diesel e i THP rientrano nella linea GAN GT.
Seconda generazione: PureTech e BlueHDi
La 3008 di seconda generazione monta da ottobre 2016 il 1.2 PureTech 130 da 230 Nm, che a catalogo ha 131 CV. Il 2.0 BlueHDi da 177 CV e 400 Nm è stato prodotto da ottobre 2016 a settembre 2020, con cambio automatico. Il 1.6 BlueHDi 120 è rimasto in produzione fino a febbraio 2018.
Il 1.5 BlueHDi 130 è riportato nella pagina della 3008 di seconda generazione. Per il 1.5 BlueHDi 130 da 131 CV e 300 Nm il catalogo prevede il modulo GAN GT. La terza generazione del 2024, con i mild hybrid, i plug-in hybrid e l'E-3008 elettrica, non è a catalogo.
Chip tuning Peugeot 3008: domande
Quanti CV ha il 2.0 BlueHDi della Peugeot 3008 con il modulo GAN GT?
Con il GAN GT la versione da 177 CV sale a 214 CV e 484 Nm. La linea GAN GT offre fino al 30% di potenza in più; sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
Quale versione è la mia sulla 3008 di prima generazione: il 2.0 HDi 150 o 163?
Scegli la versione che corrisponde al libretto di circolazione, da 150 CV o da 163 CV, entrambe con 340 Nm ed entrambe nella linea GAN GT.
Quale motore c'è sotto la sigla dell'allestimento di vertice della 3008?
La sigla non decide la versione: la decide il motore, quindi leggi potenza e anno sul libretto.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per la Peugeot 3008?
Il modulo non tocca il software originale della centralina motore; la rimappatura lo sostituisce. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si può rimuovere in qualsiasi momento.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.