Centralina aggiuntiva per Peugeot 508

In breve

508: 25 motori — 11 a benzina e 12 diesel e 2 ibridi. L'aumento va da +14 a +57 CV, con fino a +113 Nm di coppia. GAN GTL da 219 EUR, GAN GT da 329 EUR. GAN GA+ da 189 EUR.

25

motori

11 benzina · 12 diesel

+57CV

il migliore della generazione: 2.2 HDi FAP 205 204 → 261 CV

intervallo di aumento +14…+57 CV

+113Nm

aumento max di coppia

2.2 HDi FAP 205, GT

24

motori turbo

1 aspirato — GA / GA+

Aumenti di potenza

508: tutti i motori con l'aumento esatto

Potenza di serie, potenza con GAN, aumento e prezzo per ogni modulo. I motori diesel e a benzina sono elencati separatamente.

Motore	Di serie → con GAN	Aumento	Moduli di tuning e prezzi
Diesel · 12 motori
2.2 HDi FAP 205204 CV / 450 Nm	204 CV261 CV / 563 Nm	+57 CV+113 Nm	GTL — 249 EUR · 252 CV GT — 399 EUR · 261 CV	Scegli →
2.0 HDi 140140 CV / 320 Nm	140 CV181 CV / 409 Nm	+41 CV+89 Nm	GTL — 219 EUR · 175 CV GT — 329 EUR · 181 CV	Scegli →
2.0 HDI AT Active136 CV / 320 Nm	136 CV175 CV / 413 Nm	+39 CV+93 Nm	GTL — 219 EUR · 170 CV GT — 329 EUR · 175 CV	Scegli →
2.0 BlueHDi 180177 CV / 400 Nm	177 CV214 CV / 484 Nm	+37 CV+84 Nm	GTL — 249 EUR · 209 CV GT — 399 EUR · 214 CV	Scegli →
1.6 BlueHDI163 CV / 300 Nm	163 CV197 CV / 363 Nm	+34 CV+63 Nm	GTL — 249 EUR · 192 CV GT — 399 EUR · 197 CV	Scegli →
2.0 HDi FAP 165163 CV / 340 Nm	163 CV197 CV / 411 Nm	+34 CV+71 Nm	GTL — 249 EUR · 192 CV GT — 399 EUR · 197 CV	Scegli →
1.6 BlueHDI 120120 CV / 300 Nm	120 CV153 CV / 368 Nm	+33 CV+68 Nm	GTL — 219 EUR · 148 CV GT — 329 EUR · 153 CV	Scegli →
1.6 HDI 115114 CV / 270 Nm	114 CV147 CV / 348 Nm	+33 CV+78 Nm	GTL — 219 EUR · 143 CV GT — 329 EUR · 147 CV	Scegli →
2.0 HDi 150150 CV / 370 Nm	150 CV183 CV / 430 Nm	+33 CV+60 Nm	GTL — 249 EUR · 178 CV GT — 399 EUR · 183 CV	Scegli →
1.6 HDI FAP 110111 CV / 240 Nm	111 CV143 CV / 310 Nm	+32 CV+70 Nm	GTL — 219 EUR · 139 CV GT — 329 EUR · 143 CV	Scegli →
2.0 BlueHDi 180181 CV / 400 Nm	181 CV204 CV / 450 Nm	+23 CV+50 Nm	GTL — 249 EUR · 201 CV GT — 399 EUR · 204 CV	Scegli →
2.0 HDI 180 RXH181 CV / 400 Nm	181 CV204 CV / 450 Nm	+23 CV+50 Nm	GTL — 249 EUR · 201 CV GT — 399 EUR · 204 CV	Scegli →
Benzina · 11 motori
1.8 eTHP204 CV / 350 Nm	204 CV247 CV / 424 Nm	+43 CV+74 Nm	GTL — 249 EUR · 241 CV GT — 399 EUR · 247 CV	Scegli →
1.6 THP 150 (sensor1)150 CV / 240 Nm	150 CV187 CV / 312 Nm	+37 CV+72 Nm	GTL — 249 EUR · 181 CV GT — 399 EUR · 187 CV	Scegli →
1.6 THP 150 (sensor2)150 CV / 240 Nm	150 CV187 CV / 312 Nm	+37 CV+72 Nm	GTL — 249 EUR · 181 CV GT — 399 EUR · 187 CV	Scegli →
1.6 THP 165 (sensor1)163 CV / 240 Nm	163 CV198 CV / 312 Nm	+35 CV+72 Nm	GTL — 249 EUR · 193 CV GT — 399 EUR · 198 CV	Scegli →
1.6 THP 165 (sensor1)165 CV / 240 Nm	165 CV200 CV / 312 Nm	+35 CV+72 Nm	GTL — 249 EUR · 195 CV GT — 399 EUR · 200 CV	Scegli →
1.6 THP 165 (sensor2)163 CV / 240 Nm	163 CV198 CV / 312 Nm	+35 CV+72 Nm	GTL — 249 EUR · 193 CV GT — 399 EUR · 198 CV	Scegli →
1.6 THP 165 (sensor2)165 CV / 240 Nm	165 CV200 CV / 312 Nm	+35 CV+72 Nm	GTL — 249 EUR · 195 CV GT — 399 EUR · 200 CV	Scegli →
1.6T eTHP167 CV / 250 Nm	167 CV202 CV / 303 Nm	+35 CV+53 Nm	GTL — 249 EUR · 197 CV GT — 399 EUR · 202 CV	Scegli →
1.6 THP 155 (sensor1)156 CV / 240 Nm	156 CV185 CV / 312 Nm	+29 CV+72 Nm	GTL — 249 EUR · 181 CV GT — 399 EUR · 185 CV	Scegli →
1.6 THP 155 (sensor2)156 CV / 240 Nm	156 CV185 CV / 312 Nm	+29 CV+72 Nm	GTL — 249 EUR · 181 CV GT — 399 EUR · 185 CV	Scegli →
1.6i120 CV / 160 Nm	120 CV134 CV / 179 Nm	+14 CV+19 Nm	GA — 189 EUR · 134 CV GA+ — 189 EUR · 134 CV	Scegli →
Ibrido · 2 motori
2.0 HDI 200 Hybrid200 CV / 450 Nm	200 CV242 CV / 545 Nm	+42 CV+95 Nm	GTL — 249 EUR · 236 CV GT — 399 EUR · 242 CV	Scegli →
2.0 HDI FAP 160 Hybrid163 CV / 300 Nm	163 CV190 CV / 350 Nm	+27 CV+50 Nm	GTL — 249 EUR · 186 CV GT — 399 EUR · 190 CV	Scegli →

potenza di serieaumento con GAN

Ogni motore ha il suo modulo di tuning: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. I prezzi sono per singolo modulo di tuning e includono lo sconto in corso.

Non sai quale motore hai?

La sigla sul retro dell'auto non basta: in questa generazione la stessa denominazione del motore aveva potenze diverse, ognuna con la sua calibrazione. Controlla la potenza nel libretto di circolazione e scegli la riga corrispondente.

Stessa sigla, potenze di fabbrica diverse in questa generazione:

2.0 BlueHDi 180 177 / 181 CV1.6 THP 165 (sensor1) 163 / 165 CV1.6 THP 165 (sensor2) 163 / 165 CV

Modulo di tuning GAN per Peugeot 508

Tuning Peugeot 508: cosa cambia

Il modulo di tuning si collega tra i sensori e la centralina motore e ne corregge i segnali. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.

Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
18 mappatureregolazione fine per il tuo motore

15 minutisi collega ai connettori di serie
IP67protezione da acqua e polvere

+57 CVil migliore della generazione
2.2 HDi FAP 205 204 CV → 261 CV. Gli altri motori guadagnano da +14 CV; il valore di ognuno è nella tabella.
+113 Nmper i diesel
I diesel guadagnano soprattutto coppia: da +50 a +113 Nm.
fino al 12%con GAN GA+ sui motori aspirati
Per 1 motore aspirato: moduli di tuning GAN GA e GAN GA+; il valore di ogni motore è nella tabella.
50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.

Prezzi per Peugeot 508

GAN GT da 329 EUR GAN GTL da 219 EUR GAN GA / GA+ da 189 EUR

Trova il tuo motore nella tabella

La generazione

Peugeot 508: le particolarità

Peugeot 508 tuning: quale 2.0 HDi hai

Sulla Peugeot 508 la sigla 2.0 HDi indica quattro versioni diverse, e per scegliere la centralina aggiuntiva devi sapere quale ha la tua auto. Contano l'anno dell'auto, prima o dopo luglio 2015, e il codice motore. Sulla 508 il 2.0 HDi era disponibile con 140 CV e 320 Nm o con 163 CV e 340 Nm; da aprile 2014 il BlueHDi ha aggiunto 150 CV e 370 Nm o 180 CV e 400 Nm. Le versioni da 140 e 163 CV sono state prodotte fino a luglio 2015 e i BlueHDi fino a marzo 2018. Per ognuna di queste versioni diesel il catalogo prevede il modulo di tuning GAN GT.

Il 2.2 HDi aveva 204 CV e 450 Nm ed è stato venduto da ottobre 2010 ad aprile 2015. La HYbrid4 a trazione integrale abbina una versione del 2.0 HDi da 163 CV e 300 Nm a un motore elettrico da 37 CV, per 200 CV in totale. Il modulo corregge soltanto i segnali dei sensori del motore termico. La prima RXH, la station wagon del 2012–2014, usa la stessa combinazione e a catalogo segue il diesel da 163 CV. Dal restyling del 2014 la RXH è stata offerta anche con il 2.0 BlueHDi 180 e la trazione anteriore.

Diesel più piccoli e benzina

Il 1.6 HDi ha da 112 a 115 CV e 270 Nm, e il 1.6 BlueHDi da aprile 2015 ha 120 CV e 300 Nm. Quasi tutte le 508 di prima generazione sono state vendute con il diesel. A benzina c'era solo il 1.6: il VTi da 120 CV fino ad agosto 2014 e il THP da 156 CV, salito a 165 CV da agosto 2014.

Il VTi 120 rientra nella linea GAN GA+, mentre i THP rientrano nella linea GAN GT. Con il GAN GT il THP da 156 CV sale a 185 CV e 312 Nm, quello da 165 CV a 200 CV.

Seconda generazione: fastback e SW

La 508 del 2010 è la prima serie e quella del 2018 la seconda serie. La 508 di seconda generazione è arrivata come fastback nell'autunno 2018 e come SW a giugno 2019; la produzione è finita a maggio 2025. I suoi diesel sono il 1.5 BlueHDi e il 2.0 BlueHDi da 163 o 177 CV e 400 Nm.

Il 2.0 BlueHDi 163, il 1.6 PureTech da 181 o 225 CV e i plug-in hybrid non sono a catalogo. Il 1.5 BlueHDi non ha una voce a sé nel catalogo della 508: lo stesso motore è riportato come 1.5 BlueHDi 130 della Peugeot 3008. Il 1.2 PureTech 130 a benzina, offerto dal 2020, non ha una voce a sé nel catalogo della 508: lo stesso motore è riportato come 1.2 PureTech 130 della Peugeot 208.

Domande

Chip tuning Peugeot 508: domande

Quanti CV ha il 2.0 HDi 163 della Peugeot 508 con il modulo GAN GT?

La versione da 163 CV arriva a 197 CV e 411 Nm. La linea GAN GT offre fino al 30% di potenza in più; sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.

Quale versione è la mia sulla 508: la HYbrid4 o la RXH?

Per la HYbrid4 la versione segue il diesel da 163 CV e 300 Nm, che insieme al motore elettrico da 37 CV dà 200 CV. Il 2.0 BlueHDi 180 della RXH ha una versione propria in questa pagina, come 2.0 HDI 180 RXH da 181 CV.

C'è una versione per il 2.0 BlueHDi da 177 CV della 508 di seconda generazione?

Sì: il BlueHDi da 177 CV e 400 Nm rientra nella linea GAN GT ed è riportato in questa pagina.

Centralina aggiuntiva o rimappatura per la Peugeot 508?

A differenza della rimappatura, che sostituisce il software originale della centralina motore, il modulo lascia quel software com'è. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si può rimuovere in qualsiasi momento.

Il modulo di tuning è uno Stage 1?

Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.