La rimappatura centralina, conosciuta anche come chip tuning, rappresenta un intervento sull’elettronica del veicolo finalizzato principalmente a migliorare le prestazioni in termini di velocità e potenza. In alcune situazioni specifiche, come per i mezzi commerciali o agricoli, l’obiettivo primario potrebbe invece essere la riduzione dei consumi di carburante.

L’epoca in cui un meccanico armeggiava manualmente per potenziare un’auto è ormai lontana. Oggi è cosa nota che la maggior parte delle vetture moderne sia equipaggiata con una serie di chip elettronici, fondamentali per gestire i dati raccolti da innumerevoli sensori e per ottimizzare le prestazioni del motore.

Forse ti sarà capitato di imbatterti nelle affermazioni di chi pratica il classico chip tuning tramite OBD: Quasi tutti i produttori di box per cavalli si vantano di utilizzare sofisticate tecnologie tedesche. La realtà, però, è ben diversa: non c’è nulla di tecnicamente avanzato in questi dispositivi. Ogni centralina aggiuntiva si collega semplicemente tra la centralina macchina e i sensori, alterando i dati trasmessi per incrementare potenza e coppia. Innovazione? Praticamente inesistente. Nessun modulo offre un sistema di feedback diretto: i segnali della centralina macchina sullo stato del veicolo non arrivano al dispositivo, che quindi non si adatta alle condizioni dell’auto. In poche parole, un semplice trucco.

Il consumo di carburante è una questione piuttosto personale e può dipendere da una moltitudine di elementi che, a un primo sguardo, potrebbero passare inosservati.

Viviamo in un’epoca dominata da Internet e dalle tecnologie avanzate, il che spiega l’enorme quantità di articoli su argomenti tecnici e scientifici. Tuttavia, questa abbondanza di informazioni ha un lato negativo: per il proprietario medio di un’auto, orientarsi tra le opzioni disponibili e capire come queste influenzino le impostazioni originali del veicolo può risultare una vera sfida.

Molti automobilisti si chiedono se il chip tuning possa compromettere la garanzia del proprio veicolo. Proviamo a suddividere l’argomento in domande chiare e a fornire risposte precise.

Per comprendere al meglio il mondo dei motori turbo diesel, partiamo da un breve viaggio nella loro evoluzione storica. Correva l’anno 1885 quando l’inventore britannico Herbert Akroyd Stuart iniziò a esplorare l’uso dell’olio di paraffina per alimentare un motore. A differenza della benzina, questo combustibile risultava difficile da vaporizzare nel carburatore, aprendo la strada a nuove possibilità.

Quando descriviamo la nostra auto, ci capita spesso di usare espressioni come motore diesel o motore a benzina; alcuni vantano con orgoglio un motore turbo. Ma il termine motore atmosferico rimane nell’ombra, quasi dimenticato. Eppure, è proprio questo tipo di motore a spingere la maggior parte dei veicoli che sfrecciano per le vie della nostra città ogni giorno.

Molti articoli sul chip tuning provengono da aziende che offrono questo servizio e, passo dopo passo, ti convincono che si tratti di una scelta dai vantaggi assoluti. Noi, al contrario, vogliamo offrirti un punto di vista alternativo, privo di interessi nascosti. Che tu decida o meno di optare per il chip tuning, per noi non cambia nulla.

Desidero incrementare la potenza del mio motore. Quali sono i modi per riuscirci?