Centralina aggiuntiva per Porsche
Fino al 30% di potenza in più per la tua Porsche
Nel catalogo Porsche ci sono 111 motori (modelli: 8, generazioni: 15). Per il 33% dei motori ci sono i moduli di tuning GAN GT (fino al 30% di potenza in più) e GAN GTL (fino al 25%); per gli altri, GAN GA e GAN GA+ (fino al 12%). I valori di ogni motore sono nella sua pagina.
Chip tuning Porsche senza rimappatura della centralina
Il modulo di tuning si collega tra i sensori e la centralina motore e ne corregge i segnali. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- fino al 30%di potenza in più con GAN GT
I motori turbo guadagnano da +31 a +102 CV, a seconda del motore.
- fino al 12%per i motori aspirati con GAN GA+
Moduli di tuning GAN GA e GAN GA+ per 67 motori aspirati di Porsche; il valore di ogni motore è nel catalogo.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Scegli il modello della tua Porsche
Per ogni modello trovi le generazioni: un clic per la generazione, due per il motore.
Gli aumenti maggiori per Porsche
I sei motori con l'aumento maggiore nel nostro catalogo. Non sono valori tipici, ma i massimi della gamma.
| Modello · generazione | Motore | Carburante | Di serie | Con GAN | Aumento | Moduli di tuning e prezzi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cayenne Cayenne (II) 2010-18 | 4.8 Turbo S | Benzina | 570 CV / 800 Nm | 672 CV / 955 Nm | +102 CV | GTL da 379 EUR GT da 519 EUR |
| Panamera Panamera | 4.8 Turbo S | Benzina | 570 CV / 750 Nm | 672 CV / 905 Nm | +102 CV | GTL da 379 EUR GT da 519 EUR |
| Cayenne Cayenne (II) 2010-18 | 4.8 Turbo S | Benzina | 551 CV / 750 Nm | 650 CV / 895 Nm | +99 CV | GTL da 379 EUR GT da 519 EUR |
| Panamera Panamera | 4.8 Turbo S | Benzina | 551 CV / 750 Nm | 650 CV / 895 Nm | +99 CV | GTL da 379 EUR GT da 519 EUR |
| Cayenne Cayenne (II) 2010-18 | 4.8 Turbo | Benzina | 540 CV / 700 Nm | 637 CV / 836 Nm | +97 CV | GTL da 379 EUR GT da 519 EUR |
| Cayenne Cayenne (II) 2010-18 | 4.8 Turbo | Benzina | 519 CV / 750 Nm | 614 CV / 895 Nm | +95 CV | GTL da 379 EUR GT da 519 EUR |
Cosa dicono di GAN i proprietari di Porsche
La mia auto è aspirata naturalmente e ci sono meno prodotti rispetto a quelli per i turbo, che forniscono potenza aggiuntiva oltre al remapping, che è costoso e limitato. GAN è l'unico che posso trovare per la mia auto, facile e il migliore. GAN+ offre: L'installazione è 'Plug in OBD2' SOLO! Il cavo di estensione…
Installazione facile e rapida App mobile semplice da usare Cambiamento rapido delle modalità Migliore risposta dell'acceleratore Funziona davvero! L'auto è diventata più veloce L'auto è più potente, piacevole da guidare! Non esitare, non sarai deluso!
Semplice e comodo. Soddisfatto del risultato. Ho collegato questo dispositivo tramite il cavo allegato e l'ho nascosto dietro la copertura del pavimento a pelo. Fino a 100 km, ho notato il risultato: la risposta dell'acceleratore nelle marce 1,2,3 è migliore, il consumo di carburante non è cambiato (uso la modalità…
Chip tuning Porsche: domande
Quale modulo GAN va bene per la 911 Carrera: la 991.1 o la 991.2?
La 991.1 Carrera, Carrera S e Carrera GTS sono aspirate e usano il GAN GA+. La Carrera 991.2 ha un 3.0 biturbo e la serie 991.2 non è a catalogo.
Quanti CV ha una Boxster o una Cayman aspirata con il modulo GAN GA+?
I sei cilindri boxer 986, 987 e 981 rientrano nella linea GAN GA+, che offre fino al 12% di potenza in più. Prendi il 2.7 della Boxster 981: il catalogo indica 286 CV e 302 Nm, contro i 265 CV e 280 Nm di serie. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
Quale modulo GAN va bene per la 718 Boxster e Cayman con il 2.0 e il 2.5 turbo?
Il 2.0 da 300 CV e il 2.5 da 350 CV sono quattro cilindri turbo e il modulo GAN GT li copre entrambi. Il 4.0 boxer tornato in seguito è aspirato e usa il GAN GA+.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per una Porsche?
La rimappatura riscrive il software originale, mentre il modulo di tuning GAN si inserisce tra i sensori del motore e la centralina originale e ne corregge i segnali. Il software originale, i checksum e il contatore delle riprogrammazioni restano intatti e le protezioni di fabbrica del motore rimangono attive. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si può rimuovere in qualsiasi momento.
Quale modulo GAN va bene per la Porsche Macan a quattro cilindri?
Sulla Macan il 2.0 TFSI da 237 CV e 350 Nm rientra nella linea GAN GT e sale a 302 CV e 445 Nm; quello da 252 CV e 370 Nm arriva a 319 CV e 469 Nm.
Il modulo GAN influisce sulla garanzia della mia Porsche?
No. Il modulo non modifica il software della centralina e si rimuove in qualsiasi momento, quindi la garanzia del costruttore resta valida. Offriamo anche una garanzia sul motore: 2 anni con GAN GT, 1 anno con GAN GTL.
Centralina aggiuntiva o rimappatura: cosa scegliere?
La rimappatura modifica in modo permanente le mappe della centralina e lascia una traccia nel contatore delle programmazioni. Il modulo di tuning GAN invece corregge i segnali dei sensori: la centralina resta allo stato di fabbrica e puoi riportare l'auto alla configurazione di serie in pochi minuti.
Chip tuning Porsche: cosa sapere sui motori
Porsche tuning: un turbo senza la scritta
Per la centralina aggiuntiva delle Porsche conta il motore, non la scritta: un'auto senza la parola Turbo può avere comunque un turbocompressore. Su una Porsche la scritta Turbo indica davvero un motore sovralimentato, mentre le Carrera, Carrera S e Carrera GTS della 997 e della 991.1 sono aspirate. La Carrera 991.2, invece, ha già un 3.0 biturbo senza Turbo nel nome.
Uno stesso nome di modello può quindi indicare due classi di modulo, e a decidere quale va bene è la versione del tuo motore nel catalogo. Di regola un motore turbo usa il modulo di tuning GAN GT, una centralina aggiuntiva, con un aumento di potenza fino al 30%, e un motore aspirato il GAN GA+, con un aumento fino al 12%.
718: Boxster e Cayman passano ai quattro cilindri
Dal 2016 al 2025 la Boxster e la Cayman sono state vendute come 718, codice interno 982. I sei cilindri boxer aspirati della 986, della 987 e della 981 hanno lasciato il posto a quattro cilindri turbo: un 2.0 da 300 CV e un 2.5 da 350 CV. In seguito è tornato un sei cilindri boxer aspirato di 4,0 litri, da 400 a 500 CV. A catalogo la 718 Boxster con il 2.0 da 300 CV e con il 2.5 da 350 CV rientra nella linea GAN GT, come la 718 Cayman con il 2.0 da 300 CV.
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I sei cilindri boxer e la 911
I sei cilindri boxer della Boxster 986, 987 e 981, da 204 a 375 CV, rientrano nella linea GAN GA+. Lo stesso vale per la Cayman 3.4 S da 295, 320 e 325 CV e per la Cayman GTS da 340 CV. Nella stessa linea ci sono anche la 997 Carrera 4S da 355 e 385 CV, la 997 Carrera GTS da 408 CV e la 991 Carrera S da 400 CV.
Cosa significano le sigle su una Porsche
S indica una versione più potente, e GTS (Gran Turismo Sport) si colloca un gradino più in alto. RS sta per RennSport: una versione stradale derivata da un'auto da corsa. Carrera è il nome storico della linea principale della 911, preso dalla corsa Carrera Panamericana.
Il 4 in Carrera 4, 4S o Targa 4 indica la trazione integrale. La Targa è una 911 aperta con roll bar, che prende il nome dalla corsa Targa Florio. I numeri 986, 987, 981 e 982 sono sigle interne di progetto. Nel chip tuning delle Porsche l'auto si identifica dal nome del modello (911, Cayenne, Macan, Boxster o Cayman) e dal codice di carrozzeria, come 997, 991 o 981.
Quali modelli Porsche ci sono nel catalogo
Nel catalogo ci sono 8 modelli Porsche. Il maggior numero di motori è per Cayenne (31), Boxster (26) e Panamera (15). L'aumento maggiore tra i modelli è su Cayenne: fino a +102 CV.
Motori aspirati Porsche
Per 67 motori aspirati Porsche c'è GAN GA+: fino al 12% di potenza in più e fino al 15% di consumo in meno in modalità ECO. Puoi installarlo da solo, nella maggior parte dei casi in meno di 15 minuti.
Come trovare il tuo motore Porsche
Scegli il modello nell'elenco qui sopra, poi la generazione in base all'anno e alla sigla della serie, e il motore in base alla potenza indicata nel libretto di circolazione. Nella pagina del motore trovi l'aumento esatto e il prezzo del modulo di tuning.