Centralina aggiuntiva per Porsche Cayenne II (2010–2018)
21 motori · da +24 a +102 CV
Porsche Cayenne II: 21 motori — 12 a benzina e 8 diesel e 1 ibrido. L'aumento va da +24 a +102 CV, con fino a +164 Nm di coppia. GAN GTL da 249 EUR, GAN GT da 399 EUR. GAN GA+ da 199 EUR.
Porsche Cayenne II: tutti i motori con l'aumento esatto
Potenza di serie, potenza con GAN, aumento e prezzo per ogni modulo. I motori diesel e a benzina sono elencati separatamente.
| Motore | Di serie → con GAN | Aumento | Moduli di tuning e prezzi | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 8 motori | ||||
| 3.0 Diesel250 CV / 550 Nm | +67 CV+128 Nm |
GTL — 249 EUR · 307 CV GT — 399 EUR · 317 CV |
Scegli → | |
| 3.0 Diesel211 CV / 550 Nm | +59 CV+128 Nm |
GTL — 249 EUR · 261 CV GT — 399 EUR · 270 CV |
Scegli → | |
| 4.2 S Diesel382 CV / 850 Nm | +58 CV+164 Nm |
GTL — 279 EUR · 431 CV GT — 459 EUR · 440 CV |
Scegli → | |
| 4.2 S Diesel385 CV / 850 Nm | +58 CV+164 Nm |
GTL — 279 EUR · 434 CV GT — 459 EUR · 443 CV |
Scegli → | |
| 3.0 Diesel245 CV / 550 Nm | +49 CV+128 Nm |
GTL — 249 EUR · 287 CV GT — 399 EUR · 294 CV |
Scegli → | |
| 3.0 Diesel243 CV / 550 Nm | +41 CV+94 Nm |
GTL — 249 EUR · 277 CV GT — 399 EUR · 284 CV |
Scegli → | |
| 3.0 Diesel239 CV / 550 Nm | +37 CV+100 Nm |
GTL — 249 EUR · 270 CV GT — 399 EUR · 276 CV |
Scegli → | |
| 3.0 Diesel262 CV / 580 Nm | +31 CV+131 Nm |
GTL — 249 EUR · 288 CV GT — 399 EUR · 293 CV |
Scegli → | |
| Benzina · 12 motori | ||||
| 4.8 Turbo S570 CV / 800 Nm | +102 CV+155 Nm |
GTL — 379 EUR · 657 CV GT — 519 EUR · 672 CV |
Scegli → | |
| 4.8 Turbo S551 CV / 750 Nm | +99 CV+145 Nm |
GTL — 379 EUR · 635 CV GT — 519 EUR · 650 CV |
Scegli → | |
| 4.8 Turbo540 CV / 700 Nm | +97 CV+136 Nm |
GTL — 379 EUR · 622 CV GT — 519 EUR · 637 CV |
Scegli → | |
| 4.8 Turbo519 CV / 750 Nm | +95 CV+145 Nm |
GTL — 379 EUR · 600 CV GT — 519 EUR · 614 CV |
Scegli → | |
| 4.8 Turbo (map_sensor)500 CV / 700 Nm | +92 CV+136 Nm |
GTL — 379 EUR · 578 CV GT — 519 EUR · 592 CV |
Scegli → | |
| 3.6 GTS440 CV / 600 Nm | +75 CV+102 Nm |
GTL — 349 EUR · 502 CV GT — 519 EUR · 515 CV |
Scegli → | |
| 3.0 T333 CV / 440 Nm | +69 CV+86 Nm |
GTL — 279 EUR · 392 CV GT — 459 EUR · 402 CV |
Scegli → | |
| 4.8 Turbo (no_map_sensor)500 CV / 700 Nm | +40 CV+56 Nm |
GA — 219 EUR · 540 CV GA+ — 219 EUR · 540 CV |
Scegli → | |
| GTS 4.8i420 CV / 515 Nm | +34 CV+41 Nm |
GA — 219 EUR · 454 CV GA+ — 219 EUR · 454 CV |
Scegli → | |
| S 4.8i400 CV / 500 Nm | +32 CV+40 Nm |
GA — 219 EUR · 432 CV GA+ — 219 EUR · 432 CV |
Scegli → | |
| 3.6i296 CV / 400 Nm | +24 CV+32 Nm |
GA — 199 EUR · 320 CV GA+ — 199 EUR · 320 CV |
Scegli → | |
| 3.6i300 CV / 400 Nm | +24 CV+32 Nm |
GA — 219 EUR · 324 CV GA+ — 219 EUR · 324 CV |
Scegli → | |
| Ibrido · 1 motore | ||||
| 3.0T S Hybrid379 CV / 580 Nm | +64 CV+99 Nm |
GTL — 279 EUR · 432 CV GT — 459 EUR · 443 CV |
Scegli → | |
Ogni motore ha il suo modulo di tuning: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. I prezzi sono per singolo modulo di tuning e includono lo sconto in corso.
Non sai quale motore hai?
La sigla sul retro dell'auto non basta: in questa generazione la stessa denominazione del motore aveva potenze diverse, ognuna con la sua calibrazione. Controlla la potenza nel libretto di circolazione e scegli la riga corrispondente.
Stessa sigla, potenze di fabbrica diverse in questa generazione:
Tuning Porsche Cayenne II: cosa cambia
Il modulo di tuning si collega tra i sensori e la centralina motore e ne corregge i segnali. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore

- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +102 CVil migliore della generazione
4.8 Turbo S 570 CV → 672 CV. Gli altri motori guadagnano da +24 CV; il valore di ognuno è nella tabella.
- +164 Nmper i diesel
I diesel guadagnano soprattutto coppia: da +94 a +164 Nm.
- fino al 12%con GAN GA+ sui motori aspirati
Per 4 motori aspirati: moduli di tuning GAN GA e GAN GA+; il valore di ogni motore è nella tabella.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Chip tuning Porsche Cayenne II: domande
Porsche Cayenne II: quale modulo di tuning mi serve?
Trova il tuo motore nella tabella qui sopra: in ogni riga ci sono il modulo e il prezzo.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.