Centralina aggiuntiva per Porsche 911 996 (2000–2005)
2 motori · da +24 a +26 CV
911 996: 2 motori — 2 a benzina. L'aumento va da +24 a +26 CV, con fino a +30 Nm di coppia. GAN GA+ da 219 EUR.
911 996: tutti i motori con l'aumento esatto
Potenza di serie, potenza con GAN, aumento e prezzo per ogni modulo.
| Motore | Di serie → con GAN | Aumento | Moduli di tuning e prezzi | |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 2 motori | ||||
| 3.6i Carrera320 CV / 370 Nm | +26 CV+30 Nm |
GA — 219 EUR · 346 CV GA+ — 219 EUR · 346 CV |
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| 3.4i Carrera300 CV / 350 Nm | +24 CV+28 Nm |
GA — 219 EUR · 324 CV GA+ — 219 EUR · 324 CV |
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Ogni motore ha il suo modulo di tuning: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. I prezzi sono per singolo modulo di tuning e includono lo sconto in corso.
Non sai quale motore hai?
Individua il tuo motore in base alla potenza indicata nel libretto di circolazione: ogni versione ha la sua calibrazione del modulo.
Tuning Porsche 911 996: cosa cambia
Più potenza e coppia senza rimappatura della centralina e senza sostituire componenti. Il modulo di tuning corregge solo i segnali dei sensori del motore. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +26 CVil migliore della generazione
3.6i Carrera 320 CV → 346 CV. Gli altri motori guadagnano da +24 CV; il valore di ognuno è nella tabella.
- fino al 30%di potenza in più
GAN GT: fino al 30%, GAN GTL: fino al 25%, GAN GA+: fino al 12%.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Porsche 911 996: le particolarità
Porsche 911 (996) tuning: il 3.4 o il 3.6
Sulla Porsche 911 (996) l'anno decide il motore, e quindi anche la centralina aggiuntiva da scegliere. La 996.1 fino al 2001 ha il 3.4; la 996.2, dall'anno modello 2002, ha il 3.6. La Carrera 3.4 ha 300 CV e 350 Nm, la Carrera 3.6 320 CV e 370 Nm. La 996 è stata la prima 911 con raffreddamento ad acqua, con cambio manuale a sei marce o Tiptronic S.
Sono entrambi sei cilindri boxer aspirati, e per tutti e due il catalogo prevede il modulo di tuning GAN GA+. La 996 Turbo da 420 CV, la Turbo S da 450 CV e la successiva GT3 da 381 CV non sono a catalogo. La prima 996 GT3 da 360 CV è riportata nella pagina della Porsche 911 GT3.
Il cuscinetto IMS
Il punto debole più noto della 996 è il cuscinetto dell'albero intermedio del motore M96, detto IMS. Se cede, la fasatura si perde e il motore si distrugge; il 3.4 delle prime versioni è il più esposto a questi guasti. Quando compri, chiedi la prova che il cuscinetto sia stato controllato o sostituito.
Cosa dicono di GAN i proprietari di Porsche 911
Installazione facile e rapida App mobile semplice da usare Cambiamento rapido delle modalità Migliore risposta dell'acceleratore Funziona davvero! L'auto è diventata più veloce L'auto è più potente, piacevole da guidare! Non esitare, non sarai deluso!
Semplice e comodo. Soddisfatto del risultato. Ho collegato questo dispositivo tramite il cavo allegato e l'ho nascosto dietro la copertura del pavimento a pelo. Fino a 100 km, ho notato il risultato: la risposta dell'acceleratore nelle marce 1,2,3 è migliore, il consumo di carburante non è cambiato (uso la modalità…
Chip tuning Porsche 911 996: domande
Cosa controllare sulla Porsche 996 prima del tuning?
Il modulo GAN non sostituisce un componente usurato: fai controllare il cuscinetto dell'albero intermedio prima di montare il modulo.
Quanti CV hanno la 996 Carrera 3.4 e la 3.6 con il modulo GAN GA+?
Per il 3.4 il catalogo indica 324 CV e 378 Nm, contro i 300 CV e 350 Nm di serie. Per il 3.6 indica 346 CV e 400 Nm, contro i 320 CV e 370 Nm di serie. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto. La linea GAN GA+ offre fino al 12% di potenza in più.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per la Porsche 996?
La rimappatura mette un nuovo software nella centralina motore, mentre il modulo GAN corregge i segnali dei sensori e, dopo la rimozione, non restano tracce.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.