Centralina aggiuntiva per Dacia
Fino al 30% di potenza in più per la tua Dacia
Nel catalogo Dacia ci sono 49 motori (modelli: 5, generazioni: 8). Per il 90% dei motori ci sono i moduli di tuning GAN GT (fino al 30% di potenza in più) e GAN GTL (fino al 25%); per 5 motori aspirati, GAN GA e GAN GA+ (fino al 12%). I valori di ogni motore sono nella sua pagina.
Chip tuning Dacia senza rimappatura della centralina
Il modulo di tuning si collega tra i sensori e la centralina motore e ne corregge i segnali. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- fino al 30%di potenza in più con GAN GT
I motori turbo guadagnano da +20 a +34 CV, a seconda del motore.
- fino al 12%per i motori aspirati con GAN GA+
Moduli di tuning GAN GA e GAN GA+ per 5 motori aspirati di Dacia; il valore di ogni motore è nel catalogo.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Scegli il modello della tua Dacia
Per ogni modello trovi le generazioni: un clic per la generazione, due per il motore.
Gli aumenti maggiori per Dacia
I sei motori con l'aumento maggiore nel nostro catalogo. Non sono valori tipici, ma i massimi della gamma.
| Modello · generazione | Motore | Carburante | Di serie | Con GAN | Aumento | Moduli di tuning e prezzi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Duster Duster II (2018-23) | 1.5 Blue dCi 115 | Diesel | 116 CV / 260 Nm | 150 CV / 335 Nm | +34 CV | GTL da 219 EUR GT da 329 EUR |
| Duster Duster I (2010-18) | 1.5 dCi 110 FAP (sensor1) | Diesel | 110 CV / 240 Nm | 143 CV / 312 Nm | +33 CV | GTL da 219 EUR GT da 329 EUR |
| Duster Duster I (2010-18) | 1.5 dCi 110 FAP (sensor2) | Diesel | 110 CV / 240 Nm | 143 CV / 312 Nm | +33 CV | GTL da 219 EUR GT da 329 EUR |
| Lodgy Lodgy | 1.5 dCi (sensor1) | Diesel | 109 CV / 240 Nm | 142 CV / 312 Nm | +33 CV | GTL da 219 EUR GT da 329 EUR |
| Lodgy Lodgy | 1.5 dCi (sensor2) | Diesel | 109 CV / 240 Nm | 142 CV / 312 Nm | +33 CV | GTL da 219 EUR GT da 329 EUR |
| Duster Duster I (2010-18) | 1.5 dCi 110 FAP (sensor1) | Diesel | 107 CV / 240 Nm | 139 CV / 312 Nm | +32 CV | GTL da 219 EUR GT da 329 EUR |
Chip tuning Dacia: domande
Quanti CV ha la Duster di seconda serie con il Blue dCi 115 e il modulo GAN GT?
Per la Duster di seconda serie Blue dCi 115 da 116 CV il catalogo indica 150 CV e 335 Nm con il GAN GT, contro i 116 CV e 260 Nm di serie. Il dCi 110 della Duster di prima serie ha una versione propria nel catalogo. Con il modulo GAN GT il dCi 110 da 110 CV sale a 143 CV, e il dCi 90 della stessa serie da 90 a 117 CV. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
Il 1.5 dCi 90 di Sandero, Logan e Lodgy è lo stesso motore?
A catalogo il 1.5 dCi 90 compare per la Duster di prima serie, la Logan, la Lodgy, il Dokker e la Sandero. Le versioni eco2 della Sandero e della Logan di seconda serie hanno una coppia più alta, quindi scegli la versione in base alla coppia della tua auto.
C'è un modulo per la Duster di prima serie a benzina?
La Duster di prima serie aveva un 1.6 16V a benzina da 105 CV fino a luglio 2015 e, da luglio 2015, il 1.6 SCe 115. Entrambi rientrano nella linea GAN GA+ del catalogo.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per una Dacia dCi?
Il chip tuning delle Dacia con una centralina aggiuntiva è un'altra cosa rispetto alla rimappatura: questa riscrive il software originale, mentre il modulo si inserisce tra i sensori del motore e la centralina originale e ne corregge i segnali. Il modulo GAN lascia intatti il software originale, i checksum e il contatore delle riprogrammazioni, e le protezioni di fabbrica del motore restano attive. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si può rimuovere in qualsiasi momento.
Il modulo GAN influisce sulla garanzia della mia Dacia?
No. Il modulo non modifica il software della centralina e si rimuove in qualsiasi momento, quindi la garanzia del costruttore resta valida. Offriamo anche una garanzia sul motore: 2 anni con GAN GT, 1 anno con GAN GTL.
Centralina aggiuntiva o rimappatura: cosa scegliere?
La rimappatura modifica in modo permanente le mappe della centralina e lascia una traccia nel contatore delle programmazioni. Il modulo di tuning GAN invece corregge i segnali dei sensori: la centralina resta allo stato di fabbrica e puoi riportare l'auto alla configurazione di serie in pochi minuti.
Chip tuning Dacia: cosa sapere sui motori
Dacia tuning: un solo diesel per tutta la gamma
Una Duster, una Sandero e una Logan con il 1.5 dCi montano la stessa centralina aggiuntiva? E in effetti, nel tuning Dacia, quasi tutto riporta a quel motore. Il 1.5 dCi (K9K) era montato sulla prima Sandero con 75 o 90 CV e spinge anche la Logan, la Lodgy e il Dokker. La Duster di prima serie è uscita nell'aprile 2010 con il dCi 90 e il dCi 110, che con il restyling del 2013 è passato a 109 CV.
La Duster di seconda serie è partita nel gennaio 2018 con il dCi 90 e il dCi 110, seguiti a settembre 2018 dal Blue dCi 95 e 115 (116 CV). Il Blue dCi è la versione più recente del diesel 1.5, con SCR e AdBlue. Nel chip tuning della Duster il catalogo riporta il dCi 110 della prima serie due volte, da 107 e da 110 CV: scegli in base alla potenza di serie della tua auto. I diesel turbo come il dCi rientrano nella linea GAN GT, con un aumento di potenza fino al 30%.
Cosa ha venduto Dacia in Europa
In Germania sono state immatricolate circa 390.000 Sandero dal 2009 e circa 285.000 Duster, e la Duster ha toccato il picco nel 2019 con 30.698 auto. La Duster di seconda serie era disponibile anche con motori a benzina TCe e bifuel ECO-G; a catalogo ci sono i diesel dCi e Blue dCi. Per la Sandero di seconda serie il catalogo ha il dCi 75 e il dCi 90; il Blue dCi 95, arrivato nell'ottobre 2018, è una versione diversa. Il Blue dCi 95 non ha una voce a sé per la Sandero: la stessa potenza, 95 CV, è riportata come 1.5 dCi 95 della Duster di seconda serie.
La Lodgy ha avuto il 1.5 dCi 90 e 110 fino al 2018 e il Blue dCi 115 fino a gennaio 2022, quando l'ha sostituita la Jogger. I benzina della Duster di prima serie, il 1.6 16V da 105 CV e il 1.6 SCe da 114 CV, rientrano nella linea GAN GA+. La Duster di terza serie del 2024 non ha il diesel.
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Modelli Dacia e nomi dei motori
In Europa Dacia ha venduto la Duster, la Sandero e la Sandero Stepway, la Logan e la station wagon Logan MCV, la Lodgy, il Dokker e, dal 2022, la Jogger. I motori si chiamano TCe o SCe per la benzina, dCi o Blue dCi per il diesel ed ECO-G per la versione bifuel. La prima Sandero (B90) è arrivata nel giugno 2008 con motori a benzina da 75 a 105 CV accanto al dCi.
La Sandero di seconda serie (B52) ha avuto un restyling nel novembre 2016 ed è stata costruita fino al 2020. Dopo il restyling del marzo 2017 il Dokker ha avuto il dCi 75 e il dCi 90 fino ad agosto 2018 e il Blue dCi 75 e 95 da settembre 2018 a novembre 2020.
Quali modelli Dacia ci sono nel catalogo
Nel catalogo ci sono 5 modelli Dacia. Il maggior numero di motori è per Duster (14), Logan (14) e Sandero (11). L'aumento maggiore tra i modelli è su Duster: fino a +34 CV.
Motori aspirati Dacia
Per 5 motori aspirati Dacia c'è GAN GA+: fino al 12% di potenza in più e fino al 15% di consumo in meno in modalità ECO. Puoi installarlo da solo, nella maggior parte dei casi in meno di 15 minuti.
Come trovare il tuo motore Dacia
Scegli il modello nell'elenco qui sopra, poi la generazione in base all'anno e alla sigla della serie, e il motore in base alla potenza indicata nel libretto di circolazione. Nella pagina del motore trovi l'aumento esatto e il prezzo del modulo di tuning.