Centralina aggiuntiva per Mercedes-Benz Classe C
Fino al 30% di potenza in più per la tua Mercedes-Benz C
C (2000 →): nel catalogo ci sono 6 generazioni e 88 motori. Per 60 motori turbo scegli il modulo di tuning GAN GT o GAN GTL: GAN GT aggiunge da +31 a +95 CV (GAN GT da 329 EUR, GAN GTL da 219 EUR). Per 28 motori scegli GAN GA o GAN GA+: GAN GA+ aggiunge da +15 a +39 CV (GAN GA+ da 189 EUR).
Quale C hai?
Parti dall'anno del modello e dalla sigla della serie. All'interno della generazione scegli il motore in base alla potenza indicata nei documenti dell'auto.
Tuning Mercedes-Benz C: cosa fa il modulo GAN e cosa non fa
Più potenza e coppia senza rimappatura della centralina e senza sostituire componenti. Il modulo di tuning corregge solo i segnali dei sensori del motore.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +95 CVcon GAN GT sui motori turbo
Mercedes-Benz C: da +31 a +95 CV con GAN GT o GAN GTL, a seconda del motore.
- +39 CVcon GAN GA+ sui motori aspirati
Motori aspirati Mercedes-Benz C: da +15 a +39 CV.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Chip tuning Mercedes-Benz C: motori e generazioni
Mercedes Classe C tuning: il numero non è la cilindrata
Il numero sul bagagliaio della Classe C non è la cilindrata: nella scelta della centralina aggiuntiva per la Mercedes Classe C conta la sigla del motore. La C 250 CGI della W204 ha un motore a benzina M271 da 1,8 litri con 204 CV e 310 Nm; la C 250 della W205 ha un M274 a benzina da 2,0 litri con 211 CV e 350 Nm. La C 250 CDI e la C 250 d sono invece diesel. Lo stesso vale per la C 300: la W204 aveva un V6 da 231 CV, la W205 un turbo da 2,0 litri con 245 CV. Una C 180 della W204 può avere un 1.8 Kompressor, un 1.6 BlueEFFICIENCY, un 1.8 CGI o, da aprile 2012, un turbo 1.6, tutti da 156 CV.
La versione la decidono l'anno e il motore, non il numero. A catalogo i quattro cilindri turbo e i diesel CDI usano il modulo di tuning GAN GT, mentre i V6 a benzina di C 230, C 280 e C 350 rientrano nella linea GAN GA+. La C 250 CGI sale da 204 CV e 310 Nm a 261 CV e 397 Nm con il GAN GT. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
C 220 CDI tuning: una potenza, due motori
La C 220 CDI della W204 aveva 170 CV e 400 Nm con l'OM 646 fino a giugno 2009, poi l'OM 651 ha preso il suo posto con gli stessi 170 CV. Con il modulo GAN GT entrambe le versioni da 170 CV e 400 Nm, prima e dopo giugno 2009, salgono a 218 CV e 505 Nm. L'OM 651 ha portato anche la C 250 CDI da 204 CV e 500 Nm da ottobre 2008.
La C 200 CDI della W204 da 136 CV, con l'OM 646 da 270 Nm e da novembre 2009 con l'OM 651 da 360 Nm, arriva a 176 CV con il GAN GT. La W205 ha mantenuto l'OM 651 da 2,1 litri nella C 220 d da 163 CV, poi da 170 CV fino a luglio 2018, e nella C 250 d da 204 CV. Da luglio 2018 è subentrato l'OM 654 da 2,0 litri, con 150 CV nella C 200 d, 194 CV nella C 220 d e 245 CV nella C 300 d.
Generazioni e carrozzerie
La W202 è stata prodotta tra il 1993 e gennaio 2001, la berlina W203 da marzo 2000 a dicembre 2006, la W204 da marzo 2007 a giugno 2015 e la W205 da febbraio 2014 a novembre 2020. La W204 è la berlina, la S204 la station wagon e la C204 la coupé.
Chip tuning Mercedes-Benz C: domande
Quale C 180 ho e che importanza ha per il tuning della Mercedes C180?
La C 180 della W204 ha avuto quattro motori da 156 CV: il 1.8 Kompressor fino a ottobre 2008, il 1.6 BlueEFFICIENCY da aprile 2008 ad aprile 2010, il 1.8 CGI da novembre 2009 ad aprile 2012 e poi il turbo 1.6 M274. Il CGI e l'M274 sono turbo e rientrano nella linea GAN GT del catalogo, quindi controlla la data di costruzione prima di scegliere la versione. Per il 1.8 Kompressor e il 1.6 BlueEFFICIENCY, con compressore volumetrico, il catalogo indica invece il GAN GA+.
Una C 250 CDI è uguale a una C 250 CGI?
No, anche se entrambe hanno 204 CV: la C 250 CDI è il diesel OM 651 con 500 Nm, la C 250 CGI è il turbo a benzina M271 EVO da 1,8 litri con 310 Nm. Nel catalogo tutte e due usano il GAN GT.
Per i V6 a benzina di C 230, C 280 o C 350 c'è un valore a catalogo?
La C 230 della W204 aveva 204 CV, la C 280 e la C 300 avevano 231 CV e la C 350 aveva 272 CV, poi 292 CV con il CGI e 306 CV da marzo 2011. Sì: rientrano nella linea GAN GA+, che offre fino al 12% di potenza in più. La C 350 da 272 CV e 350 Nm passa a 294 CV e 378 Nm, un aumento più contenuto rispetto a un turbo o a un diesel.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per la Classe C: cosa resta invariato?
La rimappatura sostituisce il software originale della centralina motore: è un metodo diverso dalla centralina aggiuntiva. Il modulo GAN si inserisce tra i sensori del motore e la centralina originale e ne corregge i segnali, così il software originale, i checksum e il contatore delle riprogrammazioni restano intatti. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si può rimuovere in qualsiasi momento.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.