Centralina aggiuntiva per Mercedes-Benz SLK
Fino al 30% di potenza in più per la tua Mercedes-Benz SLK
Mercedes-Benz SLK (2004 → 2016): nel catalogo ci sono 3 generazioni e 13 motori. Per 5 motori turbo scegli il modulo di tuning GAN GT o GAN GTL: GAN GT aggiunge da +42 a +57 CV (GAN GT da 399 EUR, GAN GTL da 249 EUR). Per 8 motori scegli GAN GA o GAN GA+: GAN GA+ aggiunge da +20 a +29 CV (GAN GA+ da 189 EUR).
Quale Mercedes-Benz SLK hai?
Parti dall'anno del modello e dalla sigla della serie. All'interno della generazione scegli il motore in base alla potenza indicata nei documenti dell'auto.
Tuning Mercedes-Benz SLK: cosa fa il modulo GAN e cosa non fa
Più potenza e coppia senza rimappatura della centralina e senza sostituire componenti. Il modulo di tuning corregge solo i segnali dei sensori del motore.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +57 CVcon GAN GT sui motori turbo
Mercedes-Benz SLK: da +42 a +57 CV con GAN GT o GAN GTL, a seconda del motore.
- +29 CVcon GAN GA+ sui motori aspirati
Motori aspirati Mercedes-Benz SLK: da +22 a +29 CV.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Chip tuning Mercedes-Benz SLK: motori e generazioni
Mercedes SLK tuning: la data che cambia la linea
Nel tuning della Mercedes SLK con centralina aggiuntiva conta una data: il 26 marzo 2011, quando la R172 è arrivata dai concessionari europei. Sulla R172 i quattro cilindri a benzina sono turbo, quindi il catalogo assegna loro una linea diversa da quella del V6. La prima SLK, la R170, è stata prodotta dal 1996 al 2004, e la R171 l'ha seguita fino al 2011. Negli annunci la si trova anche come Classe SLK. La R172 è partita con la SLK 200 e la SLK 250, entrambe turbo a benzina da 1,8 litri con 184 e 204 CV, e con la SLK 350, un V6 da 306 CV.
La SLK 250 CDI, un diesel OM 651 da 204 CV e 500 Nm, è arrivata all'inizio del 2012. Nel 2015 la SLK 200 è passata a un motore da 2,0 litri con 184 CV e 300 Nm. Nello stesso anno la SLK 300 da 245 CV e 370 Nm è entrata in gamma. Con il 2016 il modello diventa SLC.
Quale linea GAN per quale SLK
Sulla R172 la SLK 200, la SLK 250 e la SLK 300 usano il modulo di tuning GAN GT, e così la SLK 250 CDI. La SLK 350 è l'eccezione sulla R172: il suo V6 da 306 CV rientra nella linea GAN GA+. Sulla R171 rientrano nella linea GAN GA+ anche la SLK 280 da 231 CV, la SLK 350 da 272 CV e la SLK 55 AMG da 360 CV. Lo stesso vale per la SLK 200 Kompressor e la SLK 230 Kompressor della R171.
La SLK 200 Kompressor della R171 passa da 163 a 183 CV con il GAN GA+, e nella versione da 184 CV arriva a 206 CV. Sulla R170 il catalogo prevede il GAN GA+ per la SLK 320 con V6 da 218 CV. Per il chip tuning della SLK contano prima la generazione e il motore, e solo dopo le cifre, perché il nome SLK 200 compare sulla R170, sulla R171 e sulla R172. La SLK è diventata SLC nel 2016, quindi la SLC 200 e la SLC 250 d appartengono alla stessa gamma R172.
Chip tuning Mercedes-Benz SLK: domande
Di quanto aumenta la potenza della Mercedes SLK 250 CDI con il modulo GAN GT?
A catalogo la SLK 250 CDI BlueEFFICIENCY ha 204 CV e 500 Nm, che con il modulo GAN GT diventano 246 CV e 620 Nm. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto. Nel 2015 la SLK 250 CDI è stata ribattezzata SLK 250 d: è lo stesso OM 651 da 204 CV e 500 Nm.
Quale versione del catalogo vale per la mia SLK 200 o SLK 250 R172?
Il catalogo ha due versioni della SLK 200 da 184 CV: la CGI BlueEFFICIENCY con 270 Nm e la SLK 200 con 300 Nm. Il 2,0 litri del 2015 ha 300 Nm e corrisponde alla seconda versione; le auto precedenti con il 1,8 litri corrispondono alla prima. La SLK 250 CGI BlueEFFICIENCY ha 204 CV e 310 Nm, la SLK 300 ha 245 CV e 370 Nm, e tutte e quattro le versioni rientrano nella linea GAN GT.
Quale linea usano le SLK con il V6?
Le versioni V6 sono la SLK 320 della R170, la SLK 280 e la SLK 350 della R171 e la SLK 350 della R172, e rientrano tutte nella linea GAN GA+. Il modulo GAN GA+ offre fino al 12% di potenza in più, meno di quanto ottiene la SLK 250 turbo con il GAN GT. A catalogo la SLK 350 R172 ha 306 CV e 370 Nm, che con il GAN GA+ diventano 330 CV e 400 Nm; scegli la versione in base all'anno e alla potenza.
Centralina aggiuntiva o rimappatura sulla SLK: cosa resta invariato?
La rimappatura sostituisce il software originale della centralina motore: è un metodo diverso dalla centralina aggiuntiva. Il modulo GAN si inserisce tra i sensori del motore e la centralina originale, così il software originale, i checksum e il contatore delle riprogrammazioni restano intatti. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si può rimuovere in qualsiasi momento.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.