Centralina aggiuntiva per Mercedes-Benz Classe G
Fino al 30% di potenza in più per la tua Mercedes-Benz G
G (2001 →): nel catalogo ci sono 2 generazioni e 20 motori. Per 14 motori turbo scegli il modulo di tuning GAN GT o GAN GTL: GAN GT aggiunge da +35 a +122 CV (GAN GT da 399 EUR, GAN GTL da 249 EUR). Per 6 motori aspirati scegli GAN GA o GAN GA+: GAN GA+ aggiunge da +24 a +41 CV (GAN GA+ da 199 EUR).
Quale G hai?
Parti dall'anno del modello e dalla sigla della serie. All'interno della generazione scegli il motore in base alla potenza indicata nei documenti dell'auto.
Tuning Mercedes-Benz G: cosa fa il modulo GAN e cosa non fa
Più potenza e coppia senza rimappatura della centralina e senza sostituire componenti. Il modulo di tuning corregge solo i segnali dei sensori del motore.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +122 CVcon GAN GT sui motori turbo
Mercedes-Benz G: da +35 a +122 CV con GAN GT o GAN GTL, a seconda del motore.
- +41 CVcon GAN GA+ sui motori aspirati
Motori aspirati Mercedes-Benz G: da +24 a +41 CV.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Chip tuning Mercedes-Benz G: motori e generazioni
Mercedes Classe G tuning: cosa è cambiato nel 2018
Nel 2018 Mercedes ha sostituito la Classe G con una generazione W463 completamente nuova, e con lei sono cambiati i motori. Prima di scegliere una centralina aggiuntiva per la Mercedes Classe G, quindi, controlla l'anno della tua auto. La G 63 AMG è passata da un V8 biturbo da 5,5 litri con 571 CV a un V8 biturbo da 4,0 litri (M177) con 585 CV. La G 500 del 2018–2023 aveva 422 CV, e i diesel sono sei cilindri in linea: la G 350 d con 286 CV e la G 400 d con 330 CV, entrambe introdotte nel 2019.
L'OM656 da 330 CV della G 400 d non ha una voce a sé nel catalogo della Classe G: lo stesso motore è riportato come 400d della Mercedes GLE W167. La gamma è cambiata di nuovo nel 2024. L'auto si chiama anche G-Wagen o Geländewagen.
La vecchia W463, 2001–2018
La vecchia W463 ha avuto aggiornamenti nel 2007, nel 2008 e nel 2012, e nuovi motori nel 2015. La G 500 è partita con 296 CV dal V8 M113, è passata ai 388 CV dell'M273 nel 2007 e ha raggiunto i 421 CV con un V8 biturbo nel 2015. La G 55 AMG aveva 354 CV fino al 2003, poi il V8 Kompressor con 476, 500 e 507 CV. La G 63 AMG del 2012–2018 aveva 544 CV e poi 571 CV.
I diesel sono la G 270 CDI da 156 CV, la G 400 CDI da 250 CV e le G 320 e G 350 CDI da 224 CV. La G 350 d aveva 245 CV dal 2015 al 2018. Sulla Classe G i diesel e i motori a benzina biturbo usano il modulo di tuning GAN GT. La G 320, la G 500 nelle versioni da 296 e 388 CV e la G 55 AMG rientrano nella linea GAN GA+.
Chip tuning Mercedes-Benz G: domande
Quale versione del catalogo corrisponde alla mia G 63 AMG da 544, 571 o 585 CV?
Il V8 biturbo da 5,5 litri aveva 544 CV fino al 2015 e 571 CV dal 2015 al 2018. Il V8 da 4,0 litri della nuova Classe G ha 585 CV. Ognuna delle tre ha la propria versione nella linea GAN GT. A catalogo la G 63 AMG del 2018 passa da 585 CV a 684 CV con il GAN GT.
La G 350 d da 245 o da 286 CV ha una versione nel catalogo?
Il V6 diesel OM642 aveva 245 CV dal 2015 al 2018, e il sei cilindri in linea OM656 ha 286 CV dal 2019. Entrambe hanno una versione nella linea GAN GT.
Quale versione del catalogo vale per la G 500 da 296, 388 o 421 CV?
Il V8 da 296 CV è stato prodotto dal 1998 al 2007, il V8 da 388 CV dal 2007 al 2015 e il V8 biturbo da 421 CV dal 2015 al 2018. Con il modulo GAN GT la versione da 421 CV arriva a 543 CV e 773 Nm. Per il V8 biturbo il modulo GAN GT offre fino al 30% di potenza in più. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per la Mercedes Classe G?
La rimappatura riscrive il software originale, mentre il modulo di tuning GAN si inserisce tra i sensori del motore e la centralina originale e ne corregge i segnali. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si può rimuovere in qualsiasi momento.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.