Centralina aggiuntiva per Mercedes-Benz GLA
Fino al 30% di potenza in più per la tua Mercedes-Benz GLA
Mercedes-Benz GLA (2014 →): nel catalogo ci sono 3 generazioni e 14 motori. Per 14 motori turbo scegli il modulo di tuning GAN GT o GAN GTL: GAN GT aggiunge da +24 a +73 CV (GAN GT da 329 EUR, GAN GTL da 219 EUR).
Quale Mercedes-Benz GLA hai?
Parti dall'anno del modello e dalla sigla della serie. All'interno della generazione scegli il motore in base alla potenza indicata nei documenti dell'auto.
Tuning Mercedes-Benz GLA: cosa fa il modulo GAN e cosa non fa
Più potenza e coppia senza rimappatura della centralina e senza sostituire componenti. Il modulo di tuning corregge solo i segnali dei sensori del motore.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +73 CVcon GAN GT sui motori turbo
Mercedes-Benz GLA: da +24 a +73 CV con GAN GT o GAN GTL, a seconda del motore.
- +95 Nmper i diesel con GAN GT
I diesel guadagnano soprattutto coppia: da +84 a +95 Nm, che si sentono nei sorpassi e quando si traina un rimorchio.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Chip tuning Mercedes-Benz GLA: motori e generazioni
GLA 45 AMG tuning: l'M133 in due versioni
La Mercedes-AMG GLA 45 monta l'M133, un quattro cilindri da 2,0 litri proposto da Mercedes in due livelli di potenza. La prima versione, del 2014–2015, eroga 360 CV e 450 Nm; la seconda, dal 2015 al 2019, 381 CV e 475 Nm. Nella scelta della centralina aggiuntiva per la Mercedes GLA le due versioni contano come motori distinti, e il catalogo prevede il GAN GT per ciascuna, con valori propri.
Il modello è chiamato anche Classe GLA. La CLA 45 AMG usa lo stesso M133 con le stesse due potenze. Un gradino più in basso c'è la GLA 250, con i 211 CV e 350 Nm del 2,0 litri M270, che appartiene a un'altra famiglia di motori.
Il resto della gamma X156
Le GLA 180, GLA 200 e GLA 250 a benzina montano l'M270 turbo, con 122, 156 e 211 CV. La GLA 180 è arrivata nel 2015 con 122 CV e 200 Nm. La GLA 250 4MATIC ha gli stessi 211 CV e 350 Nm della GLA 250 a trazione anteriore. Da gennaio 2017 sullo stesso motore si aggiunge la GLA 220 4MATIC da 184 CV. La GLA 200 d e la GLA 220 CDI condividono l'OM651, con 136 CV e 300 Nm sulla 200 d e 170 CV e 350 Nm sulla 220 CDI.
La GLA 180 d è il 1,5 litri OM607 da 109 CV. La GLA 180 d non è a catalogo. Sulle auto più recenti la sigla CDI è diventata «d», e a catalogo la GLA 220 d del 2015–2017 ha 177 CV: controlla la potenza della tua auto. Per le GLA X156 a benzina e diesel il catalogo prevede la linea GAN GT.
Generazione e trazione
La prima generazione, la X156, è stata prodotta da dicembre 2013 a febbraio 2020, con un restyling nel 2017. Era offerta con trazione anteriore o 4MATIC. Questa pagina riguarda solo la prima generazione, non la H247 che l'ha seguita. La H247 ha voci a parte nel catalogo.
Chip tuning Mercedes-Benz GLA: domande
Cosa aggiunge il modulo GAN GT alla AMG GLA 45 da 360 o 381 CV?
Con il GAN GT il motore da 360 CV arriva a 433 CV e 538 Nm, quello da 381 CV ugualmente a 433 CV, ma con 568 Nm. La linea GAN GT offre fino al 30% di potenza in più. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
GLA 200, GLA 220 4MATIC o GLA 250: quale versione del catalogo è la mia?
Le tre appartengono alla stessa famiglia M270, con 156, 184 e 211 CV. Nel catalogo ci sono la GLA 200 da 156 CV e la GLA 250 da 211 CV. La GLA 220 4MATIC da 184 CV non ha una voce a sé nel catalogo. Lo stesso motore, con 184 CV e 300 Nm, è riportato come 220 della Classe A W176 e della Classe B W246.
La GLA 220 CDI da 170 CV è a catalogo?
Sì: è il diesel OM651 da 170 CV e 350 Nm e rientra nella linea GAN GT. Montato il modulo GAN GT, si arriva a 220 CV e 445 Nm.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per la Mercedes GLA?
A differenza della rimappatura, che riscrive il software originale, la centralina aggiuntiva si inserisce tra i sensori del motore e la centralina originale e ne corregge i segnali. Il software originale, i checksum e il contatore delle riprogrammazioni restano intatti. Il modulo si collega ai connettori originali e si rimuove in circa un minuto.
Quanti CV ha la GLA 200 d con il modulo GAN GT?
A catalogo la GLA 200 d ha 136 CV e 300 Nm, che con il GAN GT diventano 186 CV e 395 Nm.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.