Jeep
Moduli di tuning GAN · fino al 30% di potenza in più

Centra­lina aggiuntiva per Jeep Grand Cherokee

Fino al 30% di potenza in più per la tua Jeep Grand Jeep Cherokee

Scegli la generazione e il motore della tua Jeep Grand Cherokee
  • fino al 30%di potenza in più con GAN GT
  • fino al 15%di risparmio di carburante
  • fino a 2 annidi garanzia sul motore
  • 50 giornidi prova su strada
In breve

Jeep Grand Cherokee (2004 →): nel catalogo ci sono 4 generazioni e 30 motori. Per 8 motori turbo scegli il modulo di tuning GAN GT o GAN GTL: GAN GT aggiunge da +35 a +67 CV (GAN GT da 399 EUR, GAN GTL da 249 EUR). Per 22 motori aspirati scegli GAN GA o GAN GA+: GAN GA+ aggiunge da +21 a +38 CV (GAN GA+ da 189 EUR).

4
generazioni
2004 →
30
motori
21 benzina · 9 diesel
+67CV
aumento maggiore
3.0 V6 CRD 250→317 CV
27%
turbo
22 aspirati
Generazioni

Quale Jeep Grand Cherokee hai?

Parti dall'anno del modello e dalla sigla della serie. All'interno della generazione scegli il motore in base alla potenza indicata nei documenti dell'auto.

3 motori · benzina 3 · da 219 EUR
+34…+38 CVmax
5 motori · benzina 3 · diesel 2 · da 189 EUR
+21…+47 CVmax
9 motori · benzina 7 · diesel 2 · da 199 EUR
+23…+60 CVmax
13 motori · benzina 8 · diesel 5 · da 189 EUR
+21…+67 CVmax
Modulo di tuning GAN per Jeep Grand Jeep Cherokee

Tuning Jeep Grand Jeep Cherokee: cosa fa il modulo GAN e cosa non fa

Più potenza e coppia senza rimappa­tura della centra­lina e senza sostituire componenti. Il modulo di tuning corregge solo i segnali dei sensori del motore.

  • Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
  • 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
Modulo di tuning GAN GT
  • 15 minutisi collega ai connettori di serie
  • IP67protezione da acqua e polvere
  • +67 CVcon GAN GT sui motori turbo

    Jeep Grand Jeep Cherokee: da +35 a +67 CV con GAN GT o GAN GTL, a seconda del motore.

  • +38 CVcon GAN GA+ sui motori aspirati

    Motori aspirati Jeep Grand Jeep Cherokee: da +21 a +38 CV.

  • GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone

    Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.

  • 50 giornidi test drive

    Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.

Prezzi per Jeep Grand Jeep Cherokee
GAN GT da 399 EUR GAN GTL da 249 EUR GAN GA / GA+ da 189 EUR
Scegli la generazione della tua Jeep Grand Jeep Cherokee
Il modello

Chip tuning Jeep Grand Jeep Cherokee: motori e generazioni

Jeep Grand Cherokee tuning: il 3.0 CRD in tre versioni

Il diesel è il motore da conoscere su una Grand Cherokee europea, e il 3.0 CRD è esistito in tre versioni nel corso di due generazioni. Sotto lo stesso nome il motore è cambiato ogni volta: la scelta della centra­lina aggiuntiva per la Jeep Grand Cherokee dipende quindi dalla versione. La WH del 2005–2010 aveva il V6 Mercedes OM642 da 218 CV e 510 Nm e il filtro antiparticolato di serie.

La WK2 usava un VM Motori 3.0 da 190 CV e 440 Nm oppure, da maggio 2011, da 241 CV e 550 Nm. Da giugno 2013 il VM Motori aveva 250 CV e 570 Nm, e quel diesel è stato venduto fino ad agosto 2021. Prima c'era il 2.7 CRD, un cinque cilindri Mercedes OM 612 da 163 CV e 400 Nm, che spingeva la WJ dal 2002 al 2005.

Benzina, HEMI e SRT8

La WJ aveva il 4.0 sei cilindri da 190 CV e il 4.7 V8 da 220 a 227 CV, e il 4.7 HO del 2002–2004 aveva 258 CV. La WH aveva il 4.7 V8 da 231 CV fino a ottobre 2007 e il 5.7 HEMI, che aveva 326 CV dal 2005 e 352 CV da novembre 2008. Il V8 piccolo è uscito dalla gamma tedesca con l'anno modello 2008 per scarsa richiesta. La SRT8 aveva il 6.1 HEMI da 426 CV dal 2006 al 2010, e la WK2 SRT8 aveva il 6.4 HEMI da 468 CV.

Il V6 Pentastar 3.6 della WK2 aveva 286 CV, e 290 CV da aprile 2016. A catalogo le versioni a benzina e HEMI rientrano nella linea del modulo di tuning GAN GA+, quelle diesel nella linea GAN GT. La Trackhawk da 710 CV e la WL plug-in non sono a catalogo. Il modulo corregge soltanto i segnali dei sensori del motore termico.

Cosa dicono i proprietari

Cosa dicono di GAN i proprietari di Jeep Grand Cherokee

★★★★★

L'installazione ha richiesto circa 15 minuti, funziona davvero, anche se non ci credevo affatto. L'auto va molto più dolcemente in diverse modalità e i giri in autostrada erano più bassi del solito e suppongo che il consumo di carburante sia anche minore, ma al momento non ho misurazioni. Sono molto contento di questo…

Jeep Grand Cherokee 6.1i 426 h.p
Viktor. Sofia, Bulgarien. · dalle recensioni dei nostri clienti
Domande

Chip tuning Jeep Grand Cherokee: domande

Quanti CV ha la Jeep Grand Cherokee WK2 3.0 CRD con il modulo GAN GT?

Il diesel da 250 CV e 570 Nm a catalogo arriva a 317 CV e 700 Nm con il GAN GT. Il catalogo assegna ogni motore a una linea: i motori turbo usano per lo più il GAN GT, con un aumento di potenza fino al 30%, e i benzina aspirati il GAN GA+, con un aumento fino al 12%. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.

Quale versione del 3.0 CRD della Grand Cherokee è la mia?

La WH ha la versione da 218 CV e la WK2 ha le versioni da 190, 241 e 250 CV. Altre versioni con potenze diverse, come un 3.0 CRD da 211 o 243 CV, un 3.7 da 210 CV, un 4.7 da 235 o 238 CV e un 2.4 da 177 CV, non sono versioni europee.

Quale versione va bene per la Grand Cherokee 2.7 CRD?

Usa la versione 2.7 CRD da 163 CV e 400 Nm, il diesel Mercedes della WJ.

La Grand Cherokee SRT8 è a catalogo?

Sì, il catalogo ha le versioni del 6.1 da 426 CV e del 6.4 da 468 CV, e quella del 5.7 HEMI da 352 CV.

Centra­lina aggiuntiva o rimappa­tura per la Grand Cherokee 3.0 CRD?

La rimappa­tura riscrive il software originale, mentre il modulo di tuning GAN si inserisce tra i sensori del motore e la centra­lina originale e ne corregge i segnali. Il software originale, i checksum e il contatore delle riprogrammazioni restano intatti e le protezioni di fabbrica del motore rimangono attive.

Il modulo di tuning è uno Stage 1?

Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappa­tura della centra­lina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centra­lina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impo­stazioni di fabbrica.

Garanzia motore di 2 anni
copre il motore, non solo il modulo; per le auto immatricolate in Germania
50 giorni di test drive
nessuna differenza? Ti rimborsiamo, al netto delle spese di spedizione
Controllo tramite app
SPORT / ECO / STOCK
Si rimuove in pochi minuti
software originale della centra­lina invariato, nessuna traccia
Pronto per il passo successivo?

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