Centralina aggiuntiva per Jeep Renegade
12 motori · da +13 a +48 CV
Jeep Renegade: 12 motori — 8 a benzina e 4 diesel. L'aumento va da +13 a +48 CV, con fino a +97 Nm di coppia. GAN GTL da 219 EUR, GAN GT da 329 EUR. GAN GA+ da 189 EUR.
Jeep Renegade: tutti i motori con l'aumento esatto
Potenza di serie, potenza con GAN, aumento e prezzo per ogni modulo. I motori diesel e a benzina sono elencati separatamente.
| Motore | Di serie → con GAN | Aumento | Moduli di tuning e prezzi | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 4 motori | ||||
| 2.0 MultiJet170 CV / 350 Nm | +48 CV+97 Nm |
GTL — 249 EUR · 211 CV GT — 399 EUR · 218 CV |
Scegli → | |
| 2.0 MultiJet140 CV / 350 Nm | +41 CV+95 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 CV GT — 329 EUR · 181 CV |
Scegli → | |
| 1.6 CRD120 CV / 320 Nm | +36 CV+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 CV GT — 329 EUR · 156 CV |
Scegli → | |
| 2.0 MultiJet120 CV / 260 Nm | +36 CV+77 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 CV GT — 329 EUR · 156 CV |
Scegli → | |
| Benzina · 8 motori | ||||
| 1.4 Multiair170 CV / 250 Nm | +48 CV+75 Nm |
GTL — 249 EUR · 211 CV GT — 399 EUR · 218 CV |
Scegli → | |
| 1.4T150 CV / 230 Nm | +44 CV+67 Nm |
GTL — 249 EUR · 188 CV GT — 399 EUR · 194 CV |
Scegli → | |
| 1.4 Multiair140 CV / 230 Nm | +41 CV+69 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 CV GT — 329 EUR · 181 CV |
Scegli → | |
| 1.0T120 CV / 190 Nm | +39 CV+40 Nm |
GTL — 219 EUR · 153 CV GT — 329 EUR · 159 CV |
Scegli → | |
| 2.4i184 CV / 240 Nm | +22 CV+29 Nm |
GA — 189 EUR · 206 CV GA+ — 189 EUR · 206 CV |
Scegli → | |
| 2.4i175 CV / 232 Nm | +21 CV+28 Nm |
GA — 189 EUR · 196 CV GA+ — 189 EUR · 196 CV |
Scegli → | |
| 1.8i130 CV / 182 Nm | +16 CV+22 Nm |
GA — 189 EUR · 146 CV GA+ — 189 EUR · 146 CV |
Scegli → | |
| 1.6i110 CV / 152 Nm | +13 CV+18 Nm |
GA — 189 EUR · 123 CV GA+ — 189 EUR · 123 CV |
Scegli → | |
Ogni motore ha il suo modulo di tuning: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. I prezzi sono per singolo modulo di tuning e includono lo sconto in corso.
Non sai quale motore hai?
La sigla sul retro dell'auto non basta: in questa generazione la stessa denominazione del motore aveva potenze diverse, ognuna con la sua calibrazione. Controlla la potenza nel libretto di circolazione e scegli la riga corrispondente.
Stessa sigla, potenze di fabbrica diverse in questa generazione:
Tuning Jeep Renegade: cosa cambia
Il modulo di tuning si collega tra i sensori e la centralina motore e ne corregge i segnali. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si rimuove in qualsiasi momento.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore

- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +48 CVil migliore della generazione
2.0 MultiJet 170 CV → 218 CV. Gli altri motori guadagnano da +13 CV; il valore di ognuno è nella tabella.
- +97 Nmper i diesel
I diesel guadagnano soprattutto coppia: da +77 a +97 Nm.
- fino al 12%con GAN GA+ sui motori aspirati
Per 4 motori aspirati: moduli di tuning GAN GA e GAN GA+; il valore di ogni motore è nella tabella.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Jeep Renegade: le particolarità
Jeep Renegade tuning: prima e dopo il settembre 2018
A settembre 2018 la Jeep Renegade ha ricevuto una nuova gamma di motori, che divide in due epoche il tuning della Renegade. La centralina aggiuntiva per la Jeep Renegade va scelta prima di tutto in base all'epoca; su una Renegade di prima serie il chip tuning dipende poi dal motore, non dall'allestimento. La prima Renegade, la BU prodotta da ottobre 2014 ad agosto 2018, aveva il 1.6 E.torQ da 110 CV e 152 Nm. Aveva anche il 1.4 MultiAir Turbo da 140 CV e 230 Nm, oppure da 170 CV e 250 Nm. La versione da 170 CV era disponibile solo con trazione integrale e cambio automatico.
I diesel erano il 1.6 MultiJet da 120 CV e 320 Nm e il 2.0 MultiJet da 140 o 170 CV, entrambi con 350 Nm e trazione integrale. Il 1.6 MultiJet da 95 CV, arrivato a marzo 2017, non è a catalogo. Il 1.6 MultiJet da 120 CV ha una versione propria in questa pagina, il 1.6 CRD. Di questi solo il 1.6 E.torQ è aspirato.
La gamma dopo il restyling del 2018
Il restyling ha eliminato il 1.4 MultiAir e il 1.6 E.torQ e ha portato il tre cilindri 1.0 FireFly T3 da 120 CV e 190 Nm. Il 1.3 FireFly T4 da 150 o 180 CV, entrambi con 270 Nm, non è a catalogo. Il 1.6 MultiJet da 120 CV e il 2.0 MultiJet da 140 e 170 CV sono rimasti in listino fino ad agosto 2020. Le versioni a catalogo con un benzina 1.8 o 2.4, con un 1.4 turbo da 150 CV o con un 2.0 MultiJet da 120 CV non appartengono alla gamma europea. Un 1.6 MultiJet da 130 CV è stato venduto da gennaio 2021 a marzo 2022, e da allora la Renegade non ha più diesel.
Il 1.6 MultiJet da 130 CV non è a catalogo. La 4xe ibrida plug-in, arrivata a luglio 2020, e la 1.5 e-Hybrid, arrivata a marzo 2022, non sono a catalogo. Il modulo corregge soltanto i segnali dei sensori del motore termico. La Trailhawk è un allestimento, non un motore.
Chip tuning Jeep Renegade: domande
Quanti CV ha la Jeep Renegade 2.0 MultiJet 170 con il modulo GAN GT?
Con il modulo di tuning GAN GT il 2.0 MultiJet 170 sale da 170 CV e 350 Nm a 218 CV e 447 Nm. La linea GAN GT offre fino al 30% di potenza in più, e il 1.6 E.torQ con il GAN GA+ fino al 12%. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
Quale versione della Renegade 1.4 MultiAir è la mia, quella da 140 o da 170 CV?
Scegli la versione che corrisponde alla tua potenza, tenendo presente che quella da 170 CV ha la trazione integrale e il cambio automatico. Le due versioni rientrano nella linea GAN GT.
C'è il chip tuning per la Jeep Renegade 1.0 T3?
Sì, il 1.0 FireFly T3 da 120 CV e 190 Nm rientra nella linea GAN GT. Con il modulo GAN GT questa versione tocca 159 CV e 230 Nm.
La Renegade 4xe o la e-Hybrid sono a catalogo?
La 4xe ibrida plug-in di luglio 2020 e la 1.5 e-Hybrid di marzo 2022 non sono a catalogo.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.