Centralina aggiuntiva per Jeep Cherokee
Fino al 30% di potenza in più per la tua Jeep Cherokee
Jeep Cherokee (2001 →): nel catalogo ci sono 4 generazioni e 19 motori. Per 8 motori turbo scegli il modulo di tuning GAN GT o GAN GTL: GAN GT aggiunge da +34 a +56 CV (GAN GT da 329 EUR, GAN GTL da 219 EUR). Per 11 motori aspirati scegli GAN GA o GAN GA+: GAN GA+ aggiunge da +14 a +25 CV (GAN GA+ da 189 EUR).
Quale Jeep Cherokee hai?
Parti dall'anno del modello e dalla sigla della serie. All'interno della generazione scegli il motore in base alla potenza indicata nei documenti dell'auto.
Tuning Jeep Cherokee: cosa fa il modulo GAN e cosa non fa
Più potenza e coppia senza rimappatura della centralina e senza sostituire componenti. Il modulo di tuning corregge solo i segnali dei sensori del motore.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +56 CVcon GAN GT sui motori turbo
Jeep Cherokee: da +34 a +56 CV con GAN GT o GAN GTL, a seconda del motore.
- +25 CVcon GAN GA+ sui motori aspirati
Motori aspirati Jeep Cherokee: da +14 a +25 CV.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Chip tuning Jeep Cherokee: motori e generazioni
Jeep Cherokee tuning: XJ, KJ, KK e KL
Una Jeep Cherokee non è un'auto sola: in Europa ci sono state la XJ, la KJ, la KK e la KL, ciascuna con i suoi motori. Così la scelta della centralina aggiuntiva per la Jeep Cherokee si fa dal codice carrozzeria, non dal nome. La XJ è rimasta in produzione fino al 2001 e la KJ dal 2001 al 2008; la KK è arrivata nell'autunno 2008 e in Europa la KL c'è stata da marzo 2014 a dicembre 2021.
Negli Stati Uniti la KJ e la KK si chiamavano Liberty. Qualunque sia il tuo codice, il motore decide la versione.
Le versioni diesel: VM Motori e MultiJet
La KJ aveva il VM Motori 2.5 CRD da 143 CV e, nel 2003, è arrivato il 2.8 CRD da 150 CV; a dicembre 2004 è seguita una versione da 163 CV del 2.8. La KK ha mantenuto il 2.8 CRD da 177 CV, con una versione da 200 CV aggiunta per l'anno modello 2011. La KL ha portato il 2.0 MultiJet II da 140 e 170 CV e, a luglio 2015, anche un 2.2 MultiJet II. I diesel CRD e il 2.0 MultiJet rientrano nella linea del modulo di tuning GAN GT: per il tuning della Cherokee 2.8 CRD e per quello del 2.0 MultiJet vale quindi la stessa linea. Il 2.2 MultiJet della KL non è a catalogo.
Le versioni a benzina: XJ 4.0 e KL 3.2 V6
La XJ aveva il 4.0 sei cilindri in linea, da 178 CV da gennaio 1996 e da 184 CV negli ultimi anni. Anche la KJ offriva un 3.7 V6, da 210 CV fino a dicembre 2003 e da 204 CV dopo. La KL aveva il 3.2 V6 Pentastar da 272 CV.
A catalogo questa versione ha 271 CV. Questi motori a benzina rientrano nella linea GAN GA+, che offre fino al 12% di potenza in più.
Cosa dicono di GAN i proprietari di Jeep Cherokee
L'installazione ha richiesto circa 15 minuti, funziona davvero, anche se non ci credevo affatto. L'auto va molto più dolcemente in diverse modalità e i giri in autostrada erano più bassi del solito e suppongo che il consumo di carburante sia anche minore, ma al momento non ho misurazioni. Sono molto contento di questo…
Chip tuning Jeep Cherokee: domande
Quanta potenza in più dà il modulo GAN GT alla Cherokee KJ 2.8 CRD da 163 CV?
Il catalogo porta il 2.8 CRD della KJ da 163 CV e 400 Nm a 210 CV e 497 Nm con il GAN GT. Il motore da 163 CV aveva il cambio manuale a sei marce o l'automatico a cinque marce, e quello precedente da 150 CV ha una versione propria in questa pagina. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
La Jeep Liberty è la stessa auto della Cherokee?
Per la KJ e la KK sì: sono state vendute come Liberty negli Stati Uniti e come Cherokee in Europa. I motori europei di queste due auto sono quelli di questa pagina.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per la Jeep Cherokee?
A differenza della rimappatura, che riscrive il software originale, la centralina aggiuntiva si inserisce tra i sensori del motore e la centralina originale e ne corregge i segnali. Con il modulo GAN il software originale, i checksum e il contatore delle riprogrammazioni restano intatti e le protezioni di fabbrica del motore rimangono attive. La garanzia del costruttore resta valida: il software della centralina non viene mai modificato e il modulo si può rimuovere in qualsiasi momento.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.