Volvo
Moduli di tuning GAN · fino al 30% di potenza in più

Centra­lina aggiuntiva per Volvo V40

Fino al 30% di potenza in più per la tua Volvo V40

Scegli la generazione e il motore della tua Volvo V40
  • fino al 30%di potenza in più con GAN GT
  • fino al 15%di risparmio di carburante
  • fino a 2 annidi garanzia sul motore
  • 50 giornidi prova su strada
In breve

Volvo V40 (2012 →): nel catalogo ci sono 2 generazioni e 14 motori. Per 13 motori turbo scegli il modulo di tuning GAN GT o GAN GTL: GAN GT aggiunge da +30 a +68 CV (GAN GT da 329 EUR, GAN GTL da 219 EUR). Per 1 motore aspirato scegli GAN GA o GAN GA+: GAN GA+ aggiunge da +22 a +22 CV (GAN GA+ da 189 EUR).

2
generazioni
2012 →
14
motori
12 benzina · 2 diesel
+68CV
aumento maggiore
2.5 T5 254→322 CV
93%
turbo
1 aspirato
Generazioni

Quale Volvo V40 hai?

Parti dall'anno del modello e dalla sigla della serie. All'interno della generazione scegli il motore in base alla potenza indicata nei documenti dell'auto.

3 motori · benzina 1 · diesel 2 · da 189 EUR
+22…+34 CVmax
11 motori · benzina 11 · da 219 EUR
+32…+68 CVmax
Modulo di tuning GAN per Volvo V40

Tuning Volvo V40: cosa fa il modulo GAN e cosa non fa

Più potenza e coppia senza rimappa­tura della centra­lina e senza sostituire componenti. Il modulo di tuning corregge solo i segnali dei sensori del motore.

  • Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
  • 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
Modulo di tuning GAN GT
  • 15 minutisi collega ai connettori di serie
  • IP67protezione da acqua e polvere
  • +68 CVcon GAN GT sui motori turbo

    Volvo V40: da +30 a +68 CV con GAN GT o GAN GTL, a seconda del motore.

  • +22 CVcon GAN GA+ sui motori aspirati

    Motori aspirati Volvo V40: da +22 a +22 CV.

  • GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone

    Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.

  • 50 giornidi test drive

    Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.

Prezzi per Volvo V40
GAN GT da 329 EUR GAN GTL da 219 EUR GAN GA / GA+ da 189 EUR
Scegli la generazione della tua Volvo V40
Il modello

Chip tuning Volvo V40: motori e generazioni

Volvo V40 tuning: una station wagon e una cinque porte

La Volvo V40 non è una sola auto: la station wagon prodotta dal 1996 al 2004 e la cinque porte prodotta dal 2012 al 2019 hanno in comune solo il nome. Sulla Volvo V40 l'anno decide il motore, e quindi la centra­lina aggiuntiva: la station wagon ha il Renault 1.9 D da 102 e 115 CV, la cinque porte il D2, il D3 e il D4. Nel catalogo il 1.9 D più potente ha 116 CV.

Per il tuning della Volvo V40 D4 conta il D4 cinque cilindri da 177 CV, prodotto da maggio 2012 ad aprile 2014; il D4 successivo da 190 CV non è a catalogo. Anche il 1.9 D della station wagon, il D2 da 114 CV e il D3 da 150 CV della cinque porte prodotta dal 2012 al 2015 e il T5 da 245 CV sono abbinati al modulo di tuning GAN GT; i D2, D3 e D4 successivi da 120, 150 e 190 CV non sono a catalogo. Volvo offre anche un Polestar Performance Update per alcuni motori della cinque porte.

Domande

Chip tuning Volvo V40: domande

Quanta potenza in più dà il modulo GAN GT al D4 da 177 CV della Volvo V40?

A catalogo il D4 da 177 CV arriva a 227 CV con il GAN GT. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.

Quali versioni valgono per la station wagon Volvo V40 1.9 TD?

La station wagon aveva diesel Renault 1.9 da 90, 95, 102 e 115 CV; le versioni da 102 e 115 CV rientrano nella linea GAN GT.

Quale centra­lina aggiuntiva va bene per la Volvo V40 D2?

Per il D2 1.6 da 114 CV e 270 Nm il catalogo prevede il modulo GAN GT, con cui arriva a 148 CV e 349 Nm.

Centra­lina aggiuntiva o rimappa­tura per la Volvo V40 D2?

La rimappa­tura sostituisce il software originale della centra­lina motore: è un metodo diverso dalla centra­lina aggiuntiva. Il modulo si inserisce tra i sensori del motore e la centra­lina originale e ne corregge i segnali, e le protezioni di fabbrica del motore rimangono attive.

Il modulo di tuning è uno Stage 1?

Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappa­tura della centra­lina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centra­lina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impo­stazioni di fabbrica.

Garanzia motore di 2 anni
copre il motore, non solo il modulo; per le auto immatricolate in Germania
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nessuna differenza? Ti rimborsiamo, al netto delle spese di spedizione
Controllo tramite app
SPORT / ECO / STOCK
Si rimuove in pochi minuti
software originale della centra­lina invariato, nessuna traccia
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