Centralina aggiuntiva per Nissan Micra
Fino al 30% di potenza in più per la tua Nissan Micra
Nissan Micra (2003 → 2010): nel catalogo ci sono 2 generazioni e 14 motori. Per 4 motori turbo scegli il modulo di tuning GAN GT o GAN GTL: GAN GT aggiunge da +20 a +26 CV (GAN GT da 329 EUR, GAN GTL da 219 EUR). Per 10 motori aspirati scegli GAN GA o GAN GA+: GAN GA+ aggiunge da +6 a +13 CV (GAN GA+ da 189 EUR).
Quale Nissan Micra hai?
Parti dall'anno del modello e dalla sigla della serie. All'interno della generazione scegli il motore in base alla potenza indicata nei documenti dell'auto.
Tuning Nissan Micra: cosa fa il modulo GAN e cosa non fa
Più potenza e coppia senza rimappatura della centralina e senza sostituire componenti. Il modulo di tuning corregge solo i segnali dei sensori del motore.
- Bluetoothcontrollo delle modalità da smartphone
- 18 mappatureregolazione fine per il tuo motore
- 15 minutisi collega ai connettori di serie
- IP67protezione da acqua e polvere
- +26 CVcon GAN GT sui motori turbo
Nissan Micra: da +20 a +26 CV con GAN GT o GAN GTL, a seconda del motore.
- +13 CVcon GAN GA+ sui motori aspirati
Motori aspirati Nissan Micra: da +6 a +13 CV.
- GAN APPcontrollo della potenza tramite smartphone
Modalità SPORT, DYNAMIC, ECO e STOCK nell'app GAN.
- 50 giornidi test drive
Aumenteremo la potenza della tua auto o ti rimborseremo, al netto delle spese di spedizione.
Chip tuning Nissan Micra: motori e generazioni
Nissan Micra tuning: prima di tutto il 1.5 dCi
La Micra K12 è arrivata in Europa a febbraio 2003 con il 1.5 dCi Renault, un turbodiesel common rail (K9K) da 65 o 82 CV. Dopo il restyling di giugno 2005 lo stesso motore erogava 68 o 86 CV, il più potente con 200 Nm. Per il tuning della Nissan Micra conta la versione, perché la centralina aggiuntiva si sceglie in base a questa; per le quattro versioni dCi a catalogo è previsto il modulo di tuning GAN GT. La gamma a benzina comprendeva il 1.0 da 65 CV e 89 Nm e il 1.2 da 65 o 80 CV e 110 Nm.
Il 1.4 aveva 88 CV e 128 Nm. La 160SR, da novembre 2005, e la cabriolet C+C condividono il 1.6 HR16DE da 110 CV e 153 Nm. La K12 è stata prodotta fino al 2010 e ha avuto un secondo restyling nel 2007.
Prima e dopo la K12
La Nissan Micra K11 è stata venduta in Europa dal 1992 al 2002. La K11 è la Micra di seconda serie, la K12 quella di terza serie. Montava un 1.0 da 55 CV, poi da 60 CV, un 1.3 da 75 CV e, da settembre 2000, un 1.4 da 82 CV. A catalogo quel 1.0 da 55 CV ha 54 CV.
Le generazioni successive, la K13 del 2010 e la K14 del 2017, non hanno voci proprie nel catalogo. Alcuni loro motori vi compaiono però con altri nomi: il 1.2 da 80 CV e il 1.2 DIG-S da 98 CV come versioni 1.2 della Nissan Note, il 1.5 dCi da 90 CV come 1.5 dCi 90 della Renault Clio 4. Nel 2007 l'ADAC ha inserito la Micra tra le auto con meno guasti.
Chip tuning Nissan Micra: domande
Quale versione del 1.5 dCi della Micra è la mia: da 65 o 82 CV, da 68 o 86 CV?
I motori da 65 e 82 CV sono stati montati dal 2003 al 2005, quelli da 68 e 86 CV dopo il restyling.
Quanti CV ha la Micra 1.5 dCi da 86 CV con il modulo GAN GT?
Con il GAN GT la versione da 86 CV e 200 Nm sale a 112 CV e 260 Nm. Il modulo GAN GT offre fino al 30% di potenza in più, il GAN GA+ fino al 12% per le versioni a benzina e la 160SR. Sono i valori dichiarati per questo tipo di motore, non il risultato di una prova al banco sulla tua auto.
Cosa controllare sulla Micra 1.2 prima del tuning?
Sulla K12 con il 1.2 da 65 e 80 CV del 2003 e del 2004 la catena di distribuzione poteva richiedere la sostituzione già prima degli 80.000 km. Il modulo GAN non sostituisce un componente usurato: fai controllare la catena di distribuzione prima di montare il modulo.
Esiste una centralina aggiuntiva per la Nissan Micra K11?
Sì, il catalogo comprende la K11 con i motori a benzina 1.0, 1.3 e 1.4 dal 1992 al 2002. Il 1.0 e il 1.3 sono motori aspirati, abbinati al cambio manuale a cinque marce o al CVT.
Centralina aggiuntiva o rimappatura per la Micra?
La rimappatura sostituisce il software originale della centralina motore: è un metodo diverso dalla centralina aggiuntiva. Il modulo GAN si inserisce tra i sensori del motore e la centralina originale e ne corregge i segnali, così il software originale, i checksum e il contatore delle riprogrammazioni restano intatti.
Il modulo di tuning è uno Stage 1?
Non proprio. Di solito si chiama Stage 1 una rimappatura della centralina senza sostituire componenti. Anche il modulo di tuning funziona senza sostituire componenti, ma non modifica il software della centralina: corregge i segnali dei sensori, si rimuove in circa un minuto e con il pulsante OFF dell'app si torna alle impostazioni di fabbrica.